春節(jié)返工的第一天，小鵬汽車CEO何小鵬就給自家員工上強(qiáng)度了，規(guī)劃未來3年內(nèi)要推出約30款新車，今年會在30萬元以上級別和15萬元左右級別各推出一款車型，自此小鵬的產(chǎn)品線就覆蓋10-40萬級別。

 

據(jù)了解，小鵬汽車將會在今年投入更多的人力資源（預(yù)計招聘4000人左右），研發(fā)預(yù)算也會超40%（同比），將基于有小鵬特色的車型全生命周期的產(chǎn)品開發(fā)體系打造、研發(fā)新車。

 

前面提到的30萬以上新車，應(yīng)該就是今年1月1日上市的小鵬X9，而15萬級別的新車預(yù)計是此前被曝光諜照的緊湊型轎車，該車內(nèi)部代號為F59，是與滴滴出行平臺聯(lián)合打造的產(chǎn)品，或會命名為MONA，續(xù)航里程在550公里左右，預(yù)計今年底下線。

 

暫且稱呼新車為“MONA”，新車并不是小鵬與滴滴合作生產(chǎn)的車型，而是滴滴出行將自己積累的電動車項(xiàng)目、解決方案售賣給小鵬，使得小鵬汽車在該款產(chǎn)品上能夠滿足更多的用戶需求，將會主打性價比和智能。

 

目前，網(wǎng)約車市場主要以10幾萬的緊湊型純電動車（轎車、SUV）為主，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸甚至雷凌/卡羅拉雙擎等車型逐步被“淘汰”，畢竟純電動的用車成本更低，每一個訂單可以獲得更多的利潤。以廣東為例，廣汽的AION S/Y等占據(jù)了網(wǎng)約車市場的半壁江山，其他的也有比亞迪秦吉利幾何A等。未來，或許MONA也會加入到網(wǎng)約車市場的競爭當(dāng)中。

 

此外，小鵬汽車將會繼續(xù)在20-30萬元的市場里發(fā)力，網(wǎng)傳會帶來全新中大型純電轎車（內(nèi)部代號F57），或命名為小鵬P8，新車尺寸比小鵬P7要大，預(yù)計今年6月亮相。“小鵬P8”將會提供將提供3種續(xù)航里程，分別是550公里、600公里和700公里，相信會用上8295芯片、800V架構(gòu)、XNGP高階智駕系統(tǒng)等等。

 

國內(nèi)純電動車市場并不缺中大型轎車，例如智界S7、吉利銀河E8、阿維塔12、極氪007、比亞迪漢EV等，未來還有小米SU7、智己L6等等重磅車型的加入，這些競爭對手都是比較有特色的車型，智界S9、阿維塔12等搭載華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，銀河E8、極氪007、漢EV都屬于20來萬高性價比之選，小米SU7在性能、生態(tài)、拓展等方面都有與眾不同的表現(xiàn)。

 

市場上有各種的對手，“小鵬P8”要如何取勝？關(guān)鍵還得看自身的產(chǎn)品力和定價，相信小鵬汽車會繼續(xù)深耕智能駕駛領(lǐng)域，作為中大型轎車，“小鵬P8”可能會在豪華、舒適方面做文章。

N點(diǎn)評：隨著王鳳英的加入，小鵬汽車又活過來了，進(jìn)入2024年，小鵬汽車的產(chǎn)品線會更加豐富，價格區(qū)間也拓展至10-40萬元。智能化，仍是小鵬汽車的發(fā)展方向，智能駕駛就是其中重要一環(huán)，不過對手逐漸趕上來了，可以想象小鵬汽車的壓力之大。如何打造接下來要推出的車型產(chǎn)品？怎樣面對白熱化的競爭？咱們拭目以待。