在昨天的推文中，向各位說明了比亞迪推出秦 PLUS、驅逐艦 05 榮耀版車型的情況。

7.98 萬元起售的價格，相較于 9.98 萬元的冠軍版，直降兩萬，不禁讓大家伙把“殺瘋了”打在公屏上。

在推文的末尾，也提到了其他車企的動態 ——五菱汽車旗下“五菱星光”作為對標秦 PLUS 的車型，150km 進階版插混轎車降至 9.98 萬元，原價 10.58 萬元，降價 6000 元。

上汽通用五菱品牌事業部副總經理表示：“一個字，跟！”

可以預見，未來 10 萬元檔 A 級轎車之間的競爭，會格外刺激。

果不其然，在推文發布的前后時段，又有多家車企火速降價。

首先是哪吒汽車，隨著比亞迪“榮耀版”低價車型率先亮相，公布了優惠政策。

哪吒 X 全系降價 2.2 萬元，新增 400 Air 版 9.98 萬元起；哪吒 S 全系降價 5,000 元，現價 15.48 萬元起；哪吒 AYA 全系降價 8,000 元，現價 6.58 萬元起。

其中，作為哪吒 X 新增的 400 Air 版很有看點，作為一款純電緊湊型 SUV，價格進入了 10 萬元區間。

當然了，該版本的配置有所閹割，芯片、車載存儲容量、智能中控屏尺寸等多個配置均有所縮水。

其次是長安，起初是網上廣泛流傳著一張海報，顯示啟源 A05 和啟源 Q05 插混車型的價格調整為 7.39 萬元起，口號為“電比油低！低！低！”

這似乎是在表明，長安啟源要加入“價格戰”的競爭。

后來，長安汽車發布官方公告，宣布啟源 A05 限時 7.89 萬元起。

雖然這一價格比網傳的貴了 5000 元，但也比官方指導價便宜了 1.1 萬元，甚至比秦 PLUS 和驅逐艦 05 榮耀版車型最低配的價格還要略低。

最后是吉利，推出帝豪 L HiP 龍騰版插混轎車，在純電續航達到 100km 的情況下，售價 8.98 萬元起。

9.98 萬元的版本，則擁有 L2 輔助駕駛等亮點。

經查詢，此次帝豪 L HiP 龍騰版與原來“冠軍版”的配置參數完全一致，官網也僅顯示“龍騰版”，基本等同于改名降價。

正所謂“一石激起千層浪”，隨著比亞迪挑起十萬元檔車型的價格戰，五菱、哪吒、長安、吉利爭先降價，整個晉西北亂成了一鍋粥。

不出意外的話，接下來勢必還會有更多車企跟進，讓這方市場成為一片血海。

既然有人掀了桌子，那必然就有人要砸場子。

值得一提的是，比亞迪可能覺得戰場彌漫的硝煙還不夠濃郁，要繼續添把火。

此前有消息稱，比亞迪將在 2 月 23 日推出海豚榮耀版車型，把起售價降低進十萬以內。

而就在今晚， 比亞迪宣布 2 月 23 日 15:00 舉行海豚榮耀版車型上市發布會，該車將新增 亞特蘭蒂斯灰、熱浪緋紅純色外觀 ，還有五孔花鰭輪轂。

現款的海豚車型提供 401 公里和 420 公里兩種續航版本，指導價區間 11.68-13.98 萬。

鑒于秦 PLUS 榮耀版的起售價降低了兩萬，海豚榮耀版的價格大概率也會下調，很可能進入到十萬以內的區間。

加量又降價，這勢必會大大增加海豚的競爭力，從而讓競爭的激烈程度進一步升級。

在幾天前，小鵬汽車 CEO 何小鵬發布的龍年首封全員信中，明確提到：今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。

誠然，新能源行業的發展蒸蒸日上，但由于競爭早就陷入白熱化，已經有多家新勢力車企宣布倒閉或陷入泥潭。

在高度內卷的大環境中，降價求生、用價格換銷量，是既無奈又現實的道路。

畢竟，唯有先活下去，才能有機會取得更大的作為。