不知道大家有沒有發現，如今大街上的綠牌車型可謂是越來越多，據統計，在2023年全年，中國汽車銷售總量約為3010萬臺，而其中新能源車型的數量接近了1/3，如此可見，由于受到高油價的沖擊，使得汽車電動化時代加速來臨，新能源車型已經得到越來越多中國老百姓的認可。

 

尤其是年輕消費者，他們對新事物的接受能力更強，甚至將新能源車型視為是“電子大玩具”或是“時尚單品”，就比如20萬級的特斯拉Model 3，它憑借炫酷的外型、強勁的動力，以及豐富多彩的智能化配置，成為了無數年輕人追捧的對象。

 

但我想說的是，如果特斯拉想要以此“封神”，那么，小鵬品牌將會第一個站出來果斷拒絕，畢竟它所推出的“王炸”車型，不僅性價比更高，而且各方面的產品實力，都有著更強悍的表現，甚至可以讓特斯拉Model 3黯然失色。

 

其實，這款車型便是小鵬G6，廠商指導價20.99-27.69萬元，并且限時減免10000元，如此一來，它不僅門檻比特斯拉Model 3低了4萬多元，而且還是目前行業唯一20萬以內配備全域800V、前后一體式鋁壓鑄、領銜智能體驗的純電中型SUV。

 

此外，小鵬G6還榮獲了“微博年度純電車型”、軒轅獎年度十佳車型”等多項大獎，同時攜手7830位G6車主共創“一個月內最多車主參與的智能駕駛推廣活動"吉尼斯世界記錄。因此讓它的銷量一路看漲，自去年6月29日上市以來，它已經斬獲44545臺的交付成績，月銷一度接近9000臺，并且連續3個月領跑20萬級國產純電SUV銷量榜，成為20萬級智能純電SUV的首選。

 

那么，小鵬G6車型的實力到底如何呢？下面不妨拿售價24.59萬元的特斯拉Model 3，與售價23.49萬元的小鵬G6做一個綜合對比，看看兩款車型在差價1100元的基礎上，到底有著怎樣的實力懸殊？

 

首先，在外觀方面，特斯拉Model 3的設計非常吸睛，前臉簡潔犀利，車身低趴動感，線條順滑流暢，配合炫酷的輪轂以及隱藏式的手把，展現出濃烈的超跑氣息。而對于小鵬G6，它的設計同樣簡潔犀利，并且融入了較多數字化的元素，將科技與運動巧妙地融為一體，來到車身側面，會看到它采用了半封閉式的輪轂，車身姿態前低后高，配合大溜背的車頂，營造出極強的戰斗氣息，所展現出來的高顏值可以輕松撥動年輕人的心弦。

 

 

尺寸上，特斯拉Model 3長寬高分別為4720/1848/1442mm，軸距為2875mm。作為一臺中型尺寸純電轎跑，它的空間表現中規中矩。而對于小鵬G6，它的長寬高分別表現為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm，由于是一臺中型尺寸的SUV，加上更大的尺寸和更長的軸距，因此讓它的空間有著更優越的表現，不僅舒適性更強，而且實用性更高。

 

 

動力方面，特斯拉Model 3是后置后驅的設定，所搭載的電機最大馬力264Ps，峰值扭矩340N·m，0-100km加速時間為6.1秒。而對于小鵬G6，它同樣是后驅的設定，電機最大馬力296Ps，峰值扭矩來到了440N·m，雖然體格和自重更大，但0-100km加速僅需5.9秒便可完成，可以更好的滿足年輕人的動力需求。

 

 

續航方面，特斯拉Model 3搭載了寧德時代60kWh的電池包，在CLTC工況下的續航里程為606km。而小鵬G6則搭載了中創新航87.5kWh的電池包，綜合續航可達755km，相比之下，有著將近150km的勝出，整體的差距還是顯而易見的。

 

 

不僅如此，兩款車型在配置上也存在巨大的差異，特斯拉Model 3多出了：前排中央氣囊、被動行人保護、手機無線快充、老板鍵、全車隔音玻璃等功能。而小鵬G6則多出了：800V高壓平臺快充、對外放電、前后駐車雷達、360度全景影像、180度透視底盤、倒車車側預警系統、開門碰撞預警、疲勞提醒、自動波車、遙控泊車、遠程召喚、陡坡緩降、交通道路標志識別、匝道自動出入、自動變道輔助、后方碰撞預警、倒車循跡功能、電動隱藏手把、感應尾門、高清在線地圖，道路救援呼叫、面部識別、空氣質量監測以及9個數量的揚聲器等等。

 

 

總的來說，兩款車型都備受年輕消費者的青睞，特斯拉Model 3憑借獨特的外型和高階自駕的魅力，吸引了無數消費者。而小鵬G6不僅性價比更高，而且綜合優勢更加全面，無論是動力、續航、空間還是在智能化配置方面，顯然都有著更優越的表現，堪稱是后起之秀。看到這里，也就不難理解，為何特斯拉想要“封神”，小鵬卻果斷拒絕，畢竟它所推出的這款“王炸”車型，確實可以讓Model 3黯然失色。