2年前，比亞迪宋PLUS DM-i憑借率先“油電同價+饋電也省油”的絕對優(yōu)勢，一舉打開了國產(chǎn)新能源插混SUV的巨大市場。每月4、5萬輛的銷量表現(xiàn)再次說明，不是新能源大家不接受，而是產(chǎn)品力不夠強、價格不夠到位。時至今日，宋PLUS DM-i所在的15萬級市場可以說高手如云，雖然目前來看其銷量和地位暫未受到挑戰(zhàn)，但對于消費者來說，多一個新車便是多一種選擇。今天我們就來盤點下15萬級新能源SUV市場，除了宋PLUS DM-i之外，還有哪些重磅選手。

長安深藍S7

指導價：14.99-21.79萬

 

深藍S7是深藍汽車的第二款車型，定位中型SUV。整車設計參考了近兩年非常流行的機甲風，搭配較為飽滿的體態(tài)，整體營造出前衛(wèi)運動的視覺效果。值得一提的是，深藍S7的風阻系數(shù)達到0.258Cd，在同級別中屬于比較出色的水準。另外得益于全新的平臺，S7的軸距達到了2900mm，有力保障了車內(nèi)的乘坐空間。動力方面，深藍S7有增程和純電兩種選擇，其中增程版的綜合續(xù)航里程可達1120km，純電版最大續(xù)航里程也有620km，無論是城市代步還是長途行駛，基本都可以滿足使用。

銀河L7

指導價：13.87-18.57萬

 

銀河L7是吉利銀河產(chǎn)品序列推出的首款車型，也可以看作是博越L的插混版，然后改頭換面掛上吉利銀河的LOGO。銀河L7的設計主要區(qū)別在于前臉，相比博越L更具新能源時代的電感，辨識度更高。

動力系統(tǒng)配置則是銀河L7的最大亮點，新一代雷神電混搭配3擋DHT變速箱帶來了不錯的高速能耗表現(xiàn)。從目前的銷量表現(xiàn)來看，銀河L7憑借吉利集團的背書，銷量還是相當不錯的，對宋PLUS DM-i形成了一定的威脅。

哈弗驍龍MAX

指導價：15.98-17.98萬

 

哈弗驍龍MAX源自哈弗2023年新推出的新能源產(chǎn)品序列，新車采用了全新的設計語言，第一眼看上去確實需要一些時間去適應。驍龍MAX主打的一大亮點就是它的空間，平直的車頂為車內(nèi)帶來了寬裕的頭部空間表現(xiàn)。另外像車內(nèi)的三聯(lián)屏、懷擋、手機無線充電板等設計也符合時下潮流。動力方面，驍龍MAX首搭Hi4混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+70kW DHT變速箱+150kW后橋電機組成，配合19.94kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達105km。

零跑C11

指導價14.98-20.98萬元

 

零跑汽車無需多言，是汽車市場公認的“價格屠夫”，把價格打下來是它的強項。零跑C11則是零跑汽車推出的第三款車型，先推出純電，去年又推出了增程車型，14.98萬的起售價可以說極具殺傷力。除此之外，零跑汽車在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都相當“下本”，車內(nèi)用料基本都是越級的，因此整車的用料還是相當厚道的。如果你想買一臺皮薄餡足的SUV，那么C11值得考慮。