作為2024年國內首個國際A級車展，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會，將于2024年4月25日-5月4日在北京中國國際展覽中心順義新館舉行。這場集聚全球頂尖汽車廠商的盛會，不僅僅是一個展示汽車科技與設計的舞臺，更是各大車企展示實力、競逐市場的重要戰場。目前距離北京車展開幕還剩十天左右，很多車企已經開始摩拳擦掌，其中在內卷不斷加劇的情況下，合資品牌在本屆車展上也帶來了很多重磅車型，同時也在加快電動化布局。接下來，就給大家盤點三款關注度比較高的合資品牌新能源車，一個比一個有看點。

東風本田e:NS2

本田e:NS2是東風本田e:NS純電品牌繼e:NS1后推出的第二款純電車型，基于本田純電架構“e:N Architecture F”打造，定位為純電獵裝轎跑。外觀方面，具備相當強的科幻屬性，比較契合當前新能源市場的主流審美。前臉采用貫穿式日間行車燈與回旋鏢式燈組設計，品牌LOGO支持點亮，整體辨識度極高的同時也極具年輕化屬性。車身側面，采用更具運動感的溜背式設計，再加上車門與側窗的面積占比，看上去更有一種跨界車型的韻味。同時，還將配備搭載隱藏式門把手、低阻輪輞等。車尾部分，尾燈設計與前燈組相互呼應，采用時下流行的貫穿式設計，兩側為折線造型，后包圍處同樣與前包圍相呼應。

內飾方面，采用了極簡的設計風格，智能艙前排為貫穿式設計，配備傳統的按鍵式換擋機構，操作更加便捷。同時，還將會搭載大尺寸HUD和全新的“智導互聯Honda CONNECT 4.0”系統，以及“安全超感Honda SENSING 360”安全駕駛輔助系統，它們的出現將會為駕駛員提供更加安全放心的駕駛體驗。空間方面，其長寬高分別為4788/1838/1570 mm，軸距為2735mm。這樣的數據，再加上本田獨有的MM理念，可以預見的是，其車內空間或許也將會非常可觀。

動力方面，根據目前已知信息來看，將會搭載由緯湃汽車電子有限公司生產的驅動電機，最大輸出功率為150千瓦，而三元鋰電池容量則為68.8kWh，并根據配置不同，將提供兩種續航版本，CLTC工況綜合續航里程將分別為530公里和545公里。這樣的配置，不僅保證了車輛的續航能力，也讓駕駛體驗更加暢快淋漓。

上汽大眾ID.7 S

ID.7 S是上汽大眾全新純電轎車，與一汽-大眾ID.7 VIZZION互為姊妹車型，定位中級純電轎車。外觀方面，ID.7 S前臉整體設計與姊妹車型ID.7 VIZZION有些許不同，其基本延續了ID.NEXT概念車的設計風格，前大燈組由貫穿式LED日間行車燈+可發光大眾LOGO相連，形成貫穿設計，前包圍處采用類似三段式的設計，梯形通風口兩側集成三角形的導流槽，具備一定的辨識度。側面展現了飽滿的車身結構，立體曲面造型及雙腰線的設計，讓整車比例顯得更加修長。半隱藏式門把手，在兼顧實用性的同時，增加了流暢感。

同時，低風阻車身及輪轂設計，為ID.7 S帶來出色的空氣動力學性能。而黑色懸浮式車頂配合溜背造型與上翹的尾翼，打造出動感輪廓。車尾采用貫穿式尾燈組設計，LOGO同樣可以點亮，尾部“ID.7”和“S”表明身份信息。其長寬高分別為5026/1864/1537 mm，軸距2966mm。與ID.7 VIZZION相比，ID.7 S的長度更長，保證了其在B級車領域絕對的空間優勢，甚至是面對一些中大型轎車也毫不遜色。

動力方面，根據申報信息顯示，將搭載最大功率170千瓦的電機，與之匹配的是80.2kWh 的電池組。作為參考，一汽-大眾ID.7 VIZZION提供后驅和四驅車型可選，后驅車型搭載最大功率150千瓦的電機，四驅車型搭載前后雙電機系統，前電機最大功率為80千瓦，后電機最大功率為150千瓦。ID.7 S的到來將滿足消費者對于旗艦純電轎車的需求，同時也將拓展上汽大眾ID.家族序列，為純電轎車市場注入新活力。

長安福特蒙迪歐運動混動版

近日，車叔從相關渠道獲得消息，福特旗下的蒙迪歐曝光了一組運動版車型的實車圖，而這款新車可以看作是福特EVOS的混動版車型，將會在4月份開幕的北京車展上正式上市。外觀方面，延續了普通燃油版車型的設計風格，不過在細節方面也是進行了一定程度的優化調整。比如大尺寸格柵、犀利的的大燈、溜背式造型以及分段式后擾流板依舊散發著年輕運動的荷爾蒙。同時還加入了雙色的車身，細節處加入了黑化處理，分別在前格柵、前后保險杠、車頂、外后視鏡、尾部擾流板等，符合時下潮流的審美趨勢。

此外，作為混動版車型，還將新增黃色車身，與老款福克斯ST的“熱血橙”十分相似，并將換裝低風阻造型輪圈。而20英寸的鋁合金運動輪轂，熏黑式的設計加上內部紅色的剎車卡鉗，更加凸顯其性能車的味道。車身尺寸方面，根據此前申報信息，其長寬高分別為4920/1920/1600 mm，軸距為2945mm。

內飾方面，雖然內飾實拍圖暫時還沒有曝光，但是根據曝光的相關信息來看，將在配置方面得到了顯著的提升，有望升級8155芯片，能為智能座艙帶來的強大硬件支持。動力方面，將會搭載銳界L同款混動系統，該系統由2.0T發動機與電機組成的EcoBoost E混動系統，這款發動機在提供強勁動力的同時，也兼顧了燃油經濟性和環保性能。作為參考，銳界L的發動機最大功率275馬力，電機最大功率190馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱。據悉，蒙迪歐運動混動版預計百公里加速時間為5.7秒左右，展現出卓越的性能。

車叔總結

不難看出，此次北京車展的精彩程度絕對超乎想象，比如作為東風本田旗下第二款電動車型，本田e:NS2在同級純電市場開辟“獵裝轎跑”新品類，不僅在設計上大膽創新，還融合了本田最新的智能技術，滿足新世代青年對未來出行和高品質生活的追求；作為上汽大眾推出的旗艦純電轎車，ID.7 S不僅體現了簡約動感的設計美學，也彰顯了作為旗艦轎車的精致和優雅；而作為長安福特推出的混動版車型，蒙迪歐運動混動版將會帶來更優秀的燃油經濟性，也將進一步提升它的市場競爭力。如果對以上三款新車感興趣的朋友，不妨趁著此次北京車展的機會，親自去現場體驗一下吧。當然，沒有也沒關系，本屆車展除了以上車型之外，還有一些也比較值得關注的新車，如果感興趣的話，請持續關注車叔的報道。