面對來自新能源市場的空前競爭壓力，正在進行迭代準備的奧迪A4L迎來了空前的終端優惠，一臺2024款40TFSI 時尚動感型車型優惠后落地價格約為25.9萬元，這讓其顯得格外實惠。而在同一細分市場中，凱迪拉克CT5也是個不錯的高性價比選擇，尤其是在經歷過改卷升級之后，2024款28T 豪華型車型同樣能夠在優惠后以25.4萬元的價位落地。這不過差了5千元的競爭，誰會表現得更出色呢？

外觀設計

由于凱迪拉克CT5經歷了重要的中期改款，它在設計上顯然會比亟待換代的奧迪A4L更勝一籌。相比于奧迪A4L比較經典的多邊形大嘴格柵，搭配運動外觀套件帶來的多風道、多包圍設計，凱迪拉克CT5這邊的優勢在于它雖然進氣格柵尺寸更小，但卻在同樣經典的家族盾形格柵之外，通過重塑淚滴式大燈與大尺寸風道設計，在視覺上給出了更個性、更具辨識度的一面。甚至于當我們看到整個車尾的上翹，獨特的分叉造型尾燈時，也能夠感受到凱迪拉克CT5的視覺優勢。

在尺寸對比中，奧迪A4L的長寬高為4858/1847/1439mm，而凱迪拉克CT5則擁有4930/1883/1453mm，更修長、更寬體、更挺拔；甚至就在軸距對比中，凱迪拉克CT5也能夠以2947mm的數據取勝，比全系長軸距生產的奧迪A4L多了39mm。

內飾設計

奧迪A4L稍帶重心偏轉的中控臺的確會是比較實用的，它的三旋鈕、帶小尺寸金屬的物理按鍵，還有經典造型的電子換擋機構，都是沖著實用性來的。當然，10.1英寸觸控屏會顯得小一些，但12.3英寸數字儀表盤還是帶有更直觀的前視導航顯示，用起來還是比較方便的。

不過，凱迪拉克CT5這邊本質上卻沿用了對稱式中控臺設計，但由于33.0英寸一體式曲面屏的加入，它不光打破了對稱性，而且無論是談科技、還是比檔次，它現在都要比奧迪A4L高出不少。而且不光是屏幕，凱迪拉克CT5在中控、門板等區域所覆蓋的軟包面積也比奧迪A4L更大，配上烤漆按鍵的存在，從座艙的綜合使用到觸感舒適，它都會處于領先地位。

科技配置

在兩款車都通過觸控屏搭載了一套帶CarPlay、基礎語音識別控制以及遠程控制的車機系統后，奧迪A4L雖然多出了對于Android Auto的支持，并能升級5G，可整體智能程度卻遠不及凱迪拉克CT5。除了本身就能通過9K分辨率與高通驍龍8155芯片實現硬件優勢外，凱迪拉克CT5所搭載的CUE系統還通過雙區域可識別控制的語音覆蓋了空調等系統，并支持免喚醒常用操作、車機可見即可說，并提供了Wi-Fi熱點、支持OTA在線升級，加上其對于諸多本土生態應用程序的支持，不管是屏幕里看著，還是實際用著，都是優勢滿滿。

同樣地，在輔助駕駛方面也是如此。這款奧迪A4L只提供了倒車影像+定速巡航，額外的輔助系統都需要選裝才可獲得。而凱迪拉克CT5卻標配了L2級輔助駕駛能力，通過14個感知硬件，能實現并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持等輔助功能；雖然也沒有全景影像，卻能會帶有倒車過程中的盲區預警，加上駕駛中的車道偏離預警、前后方碰撞預警以及主動剎車等主動安全系統，開起來也會更放心一些。

舒適配置

在這方面，兩款車應該說都做得比較好，尤其是奧迪A4L會通過運動風格座椅搭配前排帶腿托的14向電動調校，帶來更靈活自由且支撐飽滿的座椅反饋，而且包括10喇叭揚聲器、車載氛圍燈以及高透光度的全景天窗的，都會給艙內帶來更綜合的乘坐反饋。

而凱迪拉克CT5則憑借著更廣泛的軟質地材料覆蓋，除了前排直接的乘坐體感外，還是會在觸感高級這方面更勝一籌；而且它的分段電動天窗可開啟口徑也比較可觀，并通過前排隔音玻璃、主動降噪技術等方式優化的隔音降噪，加上雙溫區空調，只能說二者的舒適性優勢各有側重。

動力系統

別看兩款車都是2.0T渦輪增壓發動機，但奧迪A4L的2.0TFSI發動機還是一臺低功率版本，140kW(190Ps)的最大功率與320N·m的最大扭矩，能夠在7速S-tronic雙離合變速箱協助下，幫助車輛在8.3秒內破百，并實現235km/h極速，6.90L/100km的WLTC綜合油耗會凸顯出它高效的一面。

而凱迪拉克CT5這邊則直接是全系高功率，2.0T發動機能帶來174kW(237Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，在綿密的10AT變速箱支持下，只需7.3秒便可破百、并實現240km/h極速，性能更強的情況下，7.51L/100km的WLTC綜合油耗也會略高一些。

底盤懸架

奧迪A4L前后橋均為五連桿式獨立懸架，在調校上會有一種天生澎湃感，但車輛更多地是去控制車輛的抬頭等問題，彎道表現也比較扎實；而凱迪拉克CT5則會更強調運動，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架中，前橋會加入雙球節彈簧減振支柱，在操控方面會更到位，并通過可變轉向比技術來優化轉向半徑，讓車頭指向性得到進一步明確。

寫在最后

就目前市場中的奧迪A4L與凱迪拉克CT5來說，在入門階段，奧迪A4L已經出現了“老化”現象，車輛到了亟待換代的階段，但從基礎舒適與機械來說，它還是保持了傳統豪車的品質感。當然，凱迪拉克CT5無論是從操控力表現，還是從車載智能與綜合檔次反饋來看，都已經建立起了明顯優勢。