● 5月9日消息，Hyper昊鉑公司宣布，截至目前，已成功建成1200座超級充換電站，并部署了7084根超充樁。從5月底起，昊鉑將與蔚來的充電網絡實現互聯互通，為電動車主提供更便捷的充電服務。

● 5月9日，阿維塔宣布，其第三款車正式命名為阿維塔07。

● 5月9日，智能芯片提供商超星未來宣布完成數億元 Pre-B 輪融資，投資方包括中安資本、梁溪科創、龍鼎投資、天智投資、陜汽智能汽車基金和訊飛創投。

● 5月9日消息，廣汽合創首批出口車于近日在杭州正式發運，本次出口的產品陣容包括V09、A06 PLUS以及Z03車型。

● 通用汽車近日宣布，旗下經典車型邁銳寶將于2024年11月正式停產。邁銳寶作為雪佛蘭品牌的重要車型，自推出以來已歷經九代，全球累計銷量超過1000萬輛，2023年全球銷量達到13萬輛。

● 5月9日，日產汽車發布2023財年財務業績。截至2024年3月31日財年，日產汽車凈營收為12.686萬億日元，營業利潤為5687億日元，營業利潤率為4.5%；凈利潤為4266億日元，同比增加92.2%。日產汽車預計2024財年凈營收為13.6萬億日元，營業利潤為6000億日元，凈利潤為3800億日元。

● 比亞迪歐洲首席執行官Michael Shu表示，將考慮在2025年建立第二家歐洲工廠，將以低于2萬歐元的價格在歐洲推出海鷗電動汽車。

特斯拉將在中國裁減更多員工

據媒體報道，特斯拉在中國的裁員行動還將繼續。繼4月中旬的裁員之后，公司本周初又啟動了新一輪的裁員。

盡管特斯拉早前宣布了全球裁員10%的計劃，但目前受影響的員工人數及此舉對中國業務的具體影響仍不明確。上周末，特斯拉已向包括軟件、服務和工程等部門的員工發出了裁員通知。

針對裁員，埃隆·馬斯克為裁員提供了幾個理由：首先，他指出由于過去幾年特斯拉員工人數迅速增加，導致了招聘效率不高和職位重疊；其次，馬斯克向投資者和員工表示，裁員是為了公司“下一階段增長”進行的重組。此外，有消息稱，由于特斯拉季度汽車交付量下降了20%，馬斯克希望公司能削減20%的員工。這一系列的裁員決策表明特斯拉正在調整其全球人力資源配置，以適應當前市場狀況并準備未來的業務擴展。

華晨寶馬第600萬臺整車于沈陽工廠下線

日前，華晨寶馬在沈陽生產基地迎來了重要的里程碑，第600萬輛整車正式下線。華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，是寶馬集團和華晨集團共同設立的合資企業。

該合資企業的成立標志著華晨寶馬的開始，而具體到車型生產，華晨寶馬自2003年10月開始投放第一輛國產BMW汽車進入市場。

該工廠目前部署了約100項AI應用，這些應用正在提升質量控制和生產一致性，實現實時流程監控和即時數據分析，從而增強生產效率和產品品質。

此次下線的新車是寶馬i5，它采用了一種全新的磨砂純灰色車漆，這一顏色選項將從5月開始提供給消費者作為個性化車漆選裝。

蔚來第50臺量產車下線

5月9日消息，在今日舉行的蔚來第50萬臺量產車下線活動上，蔚來宣布第50萬臺量產車——一輛新ES8，在位于安徽合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠下線，車主是科大訊飛董事長劉慶峰。此外，李斌還透露了另外一個重磅的消息：5月15日蔚來將正式推出旗下的第二品牌樂道。目前，蔚來旗下樂道汽車官方網站今日正式上線，顯示“首款車型L60敬請期待”。

星途星紀元ET正式上市 售價18.98-31.98萬元

5月9日，星途星紀元ET正式上市，新車提供純電以及增程兩種動力，定位中大型SUV。新車根據配置共推出8款車型，售價區間為18.98-31.98萬元，其中增程版18.98萬-22.58萬元，純電版22.98萬-31.98萬元。在智能化配置方面，星途星紀元 ET將會配備30顆高性能傳感器以及508TOPS算力，實現全場景的智駕輔助系統，包括城市智駕輔助、高速智駕輔助、智能泊車等功能。此外，該車還將搭載全棧自研的DHS健康檢測系統，基于視覺識別技術以及深度神經網絡模型分析，來檢測車內成員的身體健康狀態。

創維汽車與沙特KAG集團簽訂100億戰略合作協議

創維汽車官微消息，5月7日-8日，KAG集團CEO到訪江蘇徐州并與創維汽車進行十年戰略合作洽談及合同簽署。KAG集團主要經營范圍包括沙特皇室汽車交通運輸、新能源汽車、沙特數據分析咨詢、沙特市政85%以上地下水管水利等業務。此次與創維汽車簽署的十年戰略分為兩個階段，第一階段前五年合作業務規劃100億人民幣，第二階段五年合作視第一階段情況進一步開展。同時KAG集團與創維汽車包含乘用車、超充站、智慧生活在內等全系新能源產品達成合作，合作中包含KAG集團即將成為創維汽車在沙特聯合阿拉伯獨家合作伙伴。

歐委會主席馮德萊恩：必須阻止享有大量補貼的中國電動車進入歐洲

歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）周三（5月8日）在柏林表示，歐洲必須組織中國向歐盟市場提供享有大量補貼的電動車。馮德萊恩指出，“公平競爭很好。我們不喜歡的是，我們的市場充斥著獲得大量補貼的中國電動車。我們必須解決這個問題，我們必須保護我們的工業。”

歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，以便確定是否需要對中國產品征收關稅。這次調查是在去年十月正式開始的，可能會持續13個月。歐盟委員會在調查開始后有權對中國產品征收臨時性關稅。

賓利推出V8插電混動系統

近日，賓利汽車官宣宣布推出一款全新、專注于性能的V8插電混動系統來接替W12發動機。

賓利表示，品牌標志性的6.0升W12雙渦輪增壓發動機在過去20年里已累計生產105000臺，這款發動機將在今夏退役，新的超高性能插電混動系統將接棒其成為賓利汽車領先的動力系統。

新的動力系統被命名為“超高性能插電混動系統”，延續賓利汽車一貫傳統，將尖端技術與領先同級的內燃機相結合，以進一步提高性能，將適配于新一代賓利車型。新的動力系統以賓利汽車現有的插電混動系統為基礎，進一步革新其動力性能和能源效率，可輸出超750馬力，純電動續航里程達80公里。