在2023年3月2日的春季媒體分享會上，李想回答了媒體這樣一個問題！

媒體：“理想汽車會降價嗎？”

李想：“不會！”

時間來到2024年4月22日，理想汽車公布了2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA的全新價格，結果是迎來全系降價。雖然李想“食言”了，但是他接下來的做法卻讓各位老車主們拍手稱贊，直接現金回饋，對已提車的老車主進行“補差價”的補償。

 

那么從整個市場來看，在高端新能源汽車市場中本就有著不俗地位的理想汽車，如今也不得不因為價格戰自降身價，就足以表明，汽車市場競爭將會愈演愈烈，不過無休止的降價只會拉低品牌形象，雖然能夠打擊對手，且取得不錯的銷量成果，但并不能讓品牌得到正向反饋！理想汽車深知其中的危害，于是在降價后立馬采取了“補差價”的措施。這樣一來，不僅完美避開了降價后引起的“反噬”效果不說，更是以此將品牌形象再度拔高！

 

除此之外，為了在“價格戰”中力壓對手，理想汽車還做了兩件事。

1. “另類”引流

先問大家一個問題，當理想MEGA的外觀形象第一次出現在你面前時，你們有什么感受？

 

要說“棺材車”這個稱號，真不冤！車轱轆認為理想汽車在打造它的外觀時，也肯定把網友會對它惡意抨擊這一點考慮在內的！那既然如此，為什么理想汽車還要堅持這么做呢？

原因很簡單——“引流”！

在當下這個人人自媒體的時代，流量爆點可謂是五花八門，不過唯一有個主體不變的是——話題度！

 

怎樣做才會有話題度？就拿理想MEGA來說，我理想增程式汽車的龍頭老大，本就自帶話題度，如果在此基礎上，一反常態，來個“棺材車”，你們就說這流量爆不爆？所以，別看負面輿論很多，但品牌的關注度還是被拉起來了，那么這個時候，我再出個理想L6，拉低行業售價，降低消費者的消費預期，你就說它好賣不好賣？

 

1. “降低消費預期”表誠意

關注度拉滿的同時，再給消費者打一針“腎上腺激素”，順勢推出售價僅需24.98萬元的理想L6，關鍵是外觀、內飾，幾乎和L7一樣，就僅僅縮水了個別配置，這擱誰誰不上頭？讓原本望而卻步的消費者，一瞬間就有了購買的動力。當然，這不光是車轱轆在這里自行推斷，而是理想L6用銷量證實了這一點，上市16天，定單突破30000臺。

 

如此一來，其實不難看出，理想下的是一盤關乎品牌，乃至整個市場的大棋，簡單來說，理想L6就是理想拿來攻占20～30萬市場的攻堅利器。利用高端市場的優勢，降維打擊中端市場，向下包圍，要容易很多！因為消費者的接納度會變高，說白了，理想汽車就是在用另一個方式進行降價減配來銷售，只不過這個名號給安到了理想L6頭上，營銷所謂的“包裝”就是這么來的。

 

寫在最后

商戰就是如此，得“兜”著！不能讓消費者，甚至對手看清自己的動向，但自己心里又得門清，知道下一步該怎么走。很顯然，如今的理想汽車，已然是一個極其成熟的商戰高手了！