寶馬i3轎車vs寶馬i4：我對這兩款德國電動汽車的體驗
    直到最近，BMWi3銘牌通常與電?動掀背車相關。現在，寶馬為i3賦予了新的含義。該品牌于2022年夏季完成了掀背車的生產，并重新推出了i3作為一款全電動轎車，專供中國市場，而3系在中國一直是高端緊湊型細分市場的佼佼者。
    有趣的是，寶馬i4也是新上市的，在親身體驗過這兩款車后，以下是我在使用電動轎車期間發現的差異。
    設計
    雖然BMWi3目前僅在中國銷售，但i4則在全球銷售，并在德國生產。寶馬車迷不會對i3的格柵有所抱怨，因為它模仿了汽油車型的前部。
    提供兩種配置：BMWi3eDrive35L和BMWi3eDrive40L，最后一個字母指的是它的長度比普通3系轎車長10厘米。本文討論的車型是BMWi3eDrive35L。
    寶馬似乎已經標準化了其電動車型的設計方案。與iX1和iX3一樣，BMWi3轎車也采用封閉式雙腎型格柵，背面有光澤。其整體設計基于G203系列設計。i4以其巨大的格柵而與眾不同，該格柵一直延伸到下部進氣口，尺寸增加了一倍多。
    兩款電動汽車均配有空氣動力車輪。BMWi3轎車配備19英寸車輪，而BMWi4在美國的i4eDrive40上提供18英寸和19英寸車輪選項。更重要的是，i3的尺寸（191.8英寸）比i4（188.5英寸）更長。i3的軸距（116.7英寸）也比i4（112.4英寸）更長。
    寶馬為這兩款電動轎車兄弟姐妹采用了激進的后保險杠設計。有趣的是，i3轎車的軸距比i4更長。
    在車尾，BMWi3轎車配備了與3系相同的LED尾燈。也就是說，i3和i4都配備了風格激進的后保險杠，并針對空氣效率進行了優化。
    內飾及特點
    BMWi3轎車的內飾與3系的內飾有很大不同。事實上，它更符合i4，盡管具有獨特的中控臺和車門裝飾設計。這兩款轎車的數字空間是相同的。i3和i4均采用曲面顯示面板，配有14.9英寸中央觸摸屏信息娛樂系統和12.3英寸數字駕駛艙。
    BMWi3轎車配備了運動型i4M50上配備的M方向盤。雖然設計和儀表板架構相似，但i4是首批轉向iDrive8.5的電動汽車之一。圖片：寶馬
    然而，中控臺很獨特。BMWi3轎車的選檔桿位于方向盤后面，而i4則有一個合適的變速桿。也就是說，兩款轎車都具有相同的物理按鈕，用于氣候控制和駕駛模式等功能。有趣的是，i3配備了M方向盤（或緊密匹配的單元），這也出現在i4M50上。
    這兩款轎車均搭載BMWiDrive8軟件，i4最近切換到8.5，與老一代操作系統相比，操作更簡單、更直觀。i3的系統兼容微信、騰訊小場景2.0、QQ音樂等國內流行的平臺。它還支持蘋果CarPlay。
    規格
    BMWi3eDrive35L由安裝在后軸上的單個電動機提供動力，可產生282馬力和295磅英尺的扭矩。它配備66.1kWh電池，經CLTC認證可行駛327英里。另一方面，BMWi4eDrive40的功率為335馬力，扭矩為317磅英尺。它配備了更大的81.5kWh電池，在EPA循環下可提供301英里的續航里程。
    隨著i3eDrive40L的加入，i4單電機所享有的明顯性能優勢是短暫的。然而，在兩款轎車的比較中，雙電機eDrive40變體仍然是性能之王。
    寶馬i3eDrive35L
    寶馬i3eDrive40L
    寶馬i4eDrive40
    寶馬i4M50
    長度
    191.8英寸
    191.8英寸
    188.3英寸
    188.3英寸
    寬度（不含鏡子）
    72.6英寸
    72.6英寸
    72.9英寸
    72.9英寸
    高度
    58.3英寸
    58.3英寸
    57.2英寸
    57.2英寸
    軸距
    116.7英寸
    116.7英寸
    112.4英寸
    112.4英寸
    發動機
    單（后輪驅動）
    單（后輪驅動）
    單（后輪驅動）
    雙輪驅動（全輪驅動）
    力量
    282馬力
    335馬力
    335馬力
    536馬力
    扭矩
    295磅-英尺
    317磅英尺
    317磅英尺
    586磅-英尺
    電池（凈容量）
    66.1千瓦時
    ?80千瓦時
    81.5千瓦時
    81.5千瓦時
    范圍（CLTC）
    327英里
    368英里
    388英里
    348英里
    0-62英里/小時
    6.2秒
    5.6秒
    5.7秒
    3.9秒
    最高速度
    112英里/小時
    112英里/小時
    113英里/小時
    135英里/小時
    BMWi4和BMWi3轎車的中國規格。來源：寶馬中國
    首款配備空氣懸架的3系列
    BMWi3轎車的一項新穎之處是后軸上的自適應空氣懸架。這標志著3系47年歷史中的一個分水嶺，因為這是客戶第一次在3系車型上配備空氣懸架，這也是一個標準配置。然而，該型號是中國規格的，國際版本不太可能在當前生命周期或下一代中繼承這一功能。
    前后懸架均采用液壓回彈阻尼技術，配合自適應后懸架，在顛簸路面上的乘坐品質據稱更加穩定。BMWi3轎車的車身高度也比汽油動力3系低1.73英寸（44毫米）。該公司表示，華晨寶馬汽車有限公司研發部門已對零部件進行了改造，并對懸架進行了微調，以適應當地市場。BMWi4在全球市場上也采用了類似的配置，配備自適應后橋空氣懸架。
    中國的寶馬車迷在家族中有兩款非常匹配的電動轎車可供選擇。
    價格與制造
    BMWi3eDrive35L的售價為359,900元人民幣（49,811美元），于2022年5月在中國市場推出。i4在當地市場的售價更高，起價為429,900元人民幣（59,499美元）。在搭載BMWNeueKlasse平臺的2026年BMW3系到來之前，寶馬不太可能在國際市場上提供i3轎車。
    i3轎車是在寶馬集團在中國產量最高的制造工廠生產的。電動3系在華晨寶馬汽車有限公司的Lydia工廠生產。Lydia是沉陽市的一個區。另一方面，BMWi4自2021年10月起在該品牌擁有100年歷史的德國慕尼黑工廠生產。
    最后的想法
    在對這兩款德國電動轎車花了相當長的時間后，我發現自己選擇了i4，因為它的轎跑車風格的后部和更具侵略性的造型。確實，i3在車內空間、更大的車窗、更舒適的后排座椅等方面更加實用。然而，由于我的主要用途是自動駕駛，如果有選擇的話我會選擇雙電機M50變體，所以我會在兩者之間選擇i4。