方程豹5DMO評測
    比亞迪的衍生SUV品牌希望通過這款大型插電式混合動力4x4來挑戰陸地巡洋艦和衛士。
    無可否認，方程豹寶5是一款外觀精美的汽車，在視覺上參考了路虎衛士、豐田陸地巡洋艦和福特野馬，但仍然設法保持獨特的外觀。然而，如果它要與歐洲和日本最好的4x4賽車競爭，它需要更名，并進行一些懸架更改。
    外觀
    比亞迪（BuildYourDreams）——正在迅速為愛爾蘭司機所熟知。我們中有多少人最近打過一輛出租車，發現它是一輛比亞迪Atto3跨界車？當然，許多人已經支付了押金購買了一輛Seal轎車，因為它是目前該國最暢銷的電動汽車之一（目前在愛爾蘭電動汽車排行榜上排名第六）。
    因此，這家號稱“你從未聽說過的最大汽車制造商”的公司正在迅速為人所知。那么，這就是下一步——擴散。比亞迪很快將不再只銷售比亞迪產品。該公司已經計劃將其高端騰勢品牌引入這里，超豪華品牌陽王也準備最終在歐洲首次亮相。還有這個——方程豹。
    雖然這個名字對于歐洲消費者來說可能有點拗口，但比亞迪的這個專注于越野的衍生品牌也注定面向這些海岸，盡管為了更好地適應歐洲人的口味可能會被重新貼上標簽，納入Denza車型陣容。
    這款寶5是方程豹的第一款產品，但它是一個正在快速擴張的品牌。在最近的北京車展上，我們看到了更大的Bao8車型，內部有六座或七座布局，以及Super3概念車，它預示著緊湊型逍客和圖森的競爭對手。還有方程豹Super9概念車，與其他4x4系列車型不同，它是一款無車頂、無擋風玻璃的電動跑車，仿照邁凱倫Elva和法拉利Monza的模型。目前這還只是一個概念，但比亞迪高管在北京活動上非常認真地談論了其生產前景。
    好吧，這就是我們對未來的設想，但現在就是寶5，它是豐田陸地巡洋艦和路虎衛士的有力競爭對手。如上所述，它的外觀很漂亮，如果有什么不同的話，那就是內飾更好。正如您所期望的那樣，這是一種很大程度上數字化的座艙體驗，配有用于駕駛員儀表和乘客娛樂的12.3英寸大屏幕，以及儀表板中央用于主要信息娛樂和控制的更大15英寸屏幕。你會得到一個帶有方形底座的方向盤，以及一些用于檔位選擇和駕駛模式的厚實控制裝置，但可惜的是，氣候控制裝置位于屏幕上，因此相當繁瑣。前排座椅的絕對舒適性在一定程度上彌補了這一點，并且通過直立擋風玻璃看到的景色非常好。
    后面有足夠的空間，盡管在標準彈簧上你必須把自己舉起很長一段距離才能到達那里。不過空間足夠三個人住得舒服。行李箱也很大，盡管側鉸鏈門在某些情況下會限制實用性。方程豹尚未發布正式啟動量，但主觀上看起來很容易匹配插電式混合動力版路虎衛士。
    駕駛
    我們受到中國法規的限制（未經特殊許可不得在公共道路上行駛），并且需要在狹窄而曲折的測試賽道上進行短途駕駛，而測試賽道通常是卡丁車的所在地。對于擁有220毫米巨大離地間隙以及能夠應對35度接近角和32度離去角的能力的Bao5來說，這并不是一個理想的駕駛場所。這是一款嚴肅的4x4車型，而不是真正的SUV，當您開始觀察動力系統時，這一點會變得更加明顯。
    Bao5采用比亞迪的DM-i插電式混合動力系統，以1.5升汽油發動機和兩臺電動機為中心，由31.8kWh的“Blade”磷酸鐵鋰電池組供電。該電池組可以在直流電源下以高達100kW的速度快速充電，但在交流電下充電速度則相當慢，為6kW。
    遺憾的是，我們沒有機會越野駕駛它，但事實上，寶5的設計主要是在電動模式下行駛（根據中國官方測試結果，充滿電后可行駛125公里，盡管如此）一旦通過歐洲WLTP認證，官方數字可能會大大減少），這意味著扭矩（全部760Nm）可以仔細分配到最需要它的車輪上，這對于泥漿堵塞和巖石來說是理想的選擇-攀登。與它的大兄弟YangwangU8一樣，Bao5可以坦克轉彎，原地360度旋轉。比亞迪將這種專注于越野的動力總成稱為DMO，即越野的O標準。
    它的動力也非常強大，所引用的最大功率輸出接近690馬力，當你考慮到路虎衛士P400e在400馬力下表現得非常好，而新款豐田陸地巡洋艦甚至更少時，這有點荒謬。
    但問題是，當我們離開深圳市工業區附近的小測試跑道的維修站時，寶5并沒有給我們帶來全部動力。事實上，加速是從容不迫的，當然不是你所期望的紙面數據中的巨大沖擊力。也許有人稍微調整了系統，以防止我們在第一個拐角處滾入雜草中？
    說到彎角，穿著本地生產的“佳通”輪胎，在賽道上的任何彎道上，它都會立即轉向不足，以非常溫和的速度進行處理，而柔軟的懸架意味著有大量的車身傾斜和“懶惰8”的暗示當大鼻子從一個方向擺動到另一個方向時，來自后懸架的聲音。
    也就是說，這并不令人震驚，而且還有一些潛在的修復方法。比亞迪官員確實承認，懸架（目前設置較軟，符合中國市場的口味）可能會針對歐洲及其他地區進行重新調整，并且可以選擇從更大的陽王U8借來的技巧液壓懸架。同樣，出口的寶5應該使用BFGoodrich或米其林輪胎，這應該會有很大幫助。從好的方面來說，Bao5的駕駛感覺很扎實，方向盤重量也很好，所以這里有潛力做一些非常好的事情。
    距離在愛爾蘭上市還有一段時間，但Bao5可能會成為未來幾年最便宜的汽車產品之一。目前在中國，基本款的售價相當于37,000歐元，這幾乎是荒謬的。重新設計和通過歐洲認證測試無疑會推高價格，但即便如此，當寶5最終上市時，它看起來可能會大大削弱路虎衛士和豐田陸地巡洋艦等車型的價格。
    概括
    方程豹5是一款相當令人印象深刻的東西，盡管有一個很大的警告，即懸架和輪胎需要分類，而且我們仍然認為我們還沒有駕駛過它的全部動力。然而，它看起來棒極了，有一個很棒的駕駛室，如果比亞迪能夠對操控進行排序，并以真正有競爭力的（也許甚至是便宜的？）價格推出，那么這款寶5-徽章或其他-很可能會提供最好的歐洲和日本的越野車處境非常艱難。