隨著很多城市對皮卡車型都提出了相應的優惠政策，這個消失了30年的車型又出現在了大家的視野中。要說起皮卡，它在老一輩兒車迷朋友眼中，不僅可以通勤代步，也能翻山越嶺，還能下地干粗活，絕對的六邊形戰士。福特F150、豐田坦途、日產納瓦拉、長城炮、黃海N7、銳騏7更是這一領域的佼佼者。而對于擁有不俗實力的比亞迪汽車來說，也不甘示弱的推出了BYD SHARK，它是比亞迪在皮卡領域的大膽嘗試，該車不僅顏值科幻，造型霸氣威猛，還采用了比亞迪所有最新的技術平臺，硬實力更是毋庸置疑。比亞迪皮卡來了，車長5457mm，DMO混動越野平臺+ CTC電池底盤技術。

 

在整車最核心的方面，比亞迪針對自己的皮卡車型開發出了全新的DMO超級混動越野平臺打造，還運用了已經趨于成熟的CTC電池底盤一體化技術，BYD SHARK就是這兩個平臺旗下的首款車型，動力搭載了一臺1.5T發動機+電動機組成的超級混動系統，系統的最大輸出功率超過430匹馬力，從0-100km/h的加速時間小于5.7秒，NEDC續航里程超過了840公里。車身采用了一體式鋁鎂合金架構的非承載式車身，車身強度提高了15倍，比傳統的非承載式車身強度高6倍。懸架采用了雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架，可應對多種復雜地形。18寸越野胎及專業級底盤調校，配備了全時四驅系統、虛擬差速鎖。不僅通過性良好，越野性能也十分出眾。當車輛駛入難以逾越的路段，它幾乎可以原地轉向掉頭，增加用車便利性。

 

BYD SHARK采用了特殊的銀色鈦金屬車漆配色，還有大量啞光黑色元素點綴，色調搭配上更加豐富，不會太過于單調。車身采用了一體式結構設計，四門五座標準貨廂的設計也帶來了更堅固耐用的感覺。車頂配備了全尺寸行李架設計，貫穿式曲線勾勒出流線型腰線，龍門架設計，防翻滾行李架，再加上越野輪眉與熏黑輪圈組合，整車造型更加動感、強壯。車身尺寸方面，車身的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm。通過性方面，該車擁有著232mm的最小離地間隙、33°接近角和24.5°離去角，通過性很更加強大。此外，該車也能選裝絞盤，還擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力以及擁有1450L的貨箱容積，越野性能、脫困性、通過性和實用性也非常強大。

 

 

內飾擁有比肩豪華SUV的氛圍感，整體布局融入了中式美學概念，采用完全對稱式的設計，大面積黑色真皮材質通過紅色的雙縫線進行完美的縫合，空調出風口四周加入了紅色元素點綴，門把手、中央扶手箱還加入了銀色金屬元素和亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板，提升了整車的檔次感。四輻式方向盤采用了黑色真皮打孔材質包裹。科技感方面，它配備了10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏，采用了全新的UI設計，操作起來更加流暢，搭載的DiLink智能互聯系統具有智能語音交互、語音控制系統功能，支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機互聯系統。

 

最直觀的顏值設計層面來說，BYD SHARK的前臉也很有特色，前臉同樣造型方正，貫穿式的日行燈融入了隔斷式的LED光帶，將兩側遠近光一體式大燈包裹在內，視覺效果更加驚艷。碩大的格柵配上了全新的BYD車標，十分醒目，原創度很高。蚌殼式的前艙蓋搭配著粗獷的前包圍，也同樣給人帶來了很強的視覺沖擊力。咬合式的前保險杠加入了銀色防擦護板，拓寬這款車的出行場景。車尾也別具一格，兩側科幻的尾燈加入了熏黑式的燈罩，貫穿式的紅色光帶也十分醒目，呼應了前臉的LED日行燈。

 

點評：比亞迪最近這幾年的發展真的特別迅速，在時下主流的轎車、SUV、MPV領域都能看到比亞迪旗下的車型。高端領域還有百萬級的仰望系列。為了完成最后一塊拼圖，BYD SHARK終于來了，它是比亞迪在皮卡領域的大膽嘗試。外觀足夠硬派，出色的車身和軸距，也帶來很強大的氣場。內飾更加奢華，做工、用料和工藝都是豪車水準，還配備了全液晶儀表、中控液晶屏。再加上全新的DMO超級混動越野平臺和成熟的CTC電池底盤一體化技術。又一個妥妥的爆款誕生了。