中國汽車制造商吉利汽車集團的電動汽車品牌極氪，10日在美國紐約證券交易所上市。12日，中國媒體報道稱：“極氪成為中國IPO最快成功的電動汽車企業。”

 

但極氪的全球化看起來并不順利，特別是美國。這是因為美國政府正在推進將中國電動汽車進口關稅從原來的25%提高到100%的方案。

極氪去年一年共銷售了11.8685萬輛電動汽車。比獨立于吉利汽車旗下沃爾沃的EV品牌極星銷量高出約2倍左右。值得一提的是，也有消息稱，極氪進軍美國的時間所剩無幾。

 

雖然去年保持了較高的銷量，但極氪和大部分EV初創企業一樣，到目前為止還沒有扭虧為盈。極氪CEO提到，今年年底可以扭虧為盈。

在紐約證券交易所上市的極氪在本月10日的第一筆交易中以每股28.26美元收盤，與公開發行價21美元相比，在第一筆交易中暴漲了35%。

以10日納斯達克收盤價為準，極氪市值約為71億美元，表現不錯。

 

極氪是中國吉利汽車的高端電動汽車品牌，2021年獨立。在美國銷售之前，正在瞄準進軍歐洲和南美，瑞典和荷蘭已經于去年開始銷售。

極氪不僅僅是吉利汽車的高級品牌，而是集結吉利集團旗下所有汽車制造商的技術力量，開發工程和軟件。例如，極星 4使用與極氪001相同的平臺和軟件。

 

在諸多國產電動車品牌中，極氪是最有可能進入美國的。因為極氪與無人駕駛技術公司Waymo官宣合作，極氪為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并開始在美國投入商業化運營。這被看成一個很積極的信號。

2011年收購沃爾沃后，吉利汽車通過多種品牌進軍全球汽車市場，一路高歌猛進，但是美國對中國電動汽車的關稅限制讓吉利汽車的未來烏云密布。

如今，極氪表示：“沒有立即向美國銷售轎車的計劃。”但據悉，已經為進軍美國奠定了基礎。

 

如果極氪想進軍美國市場，可能需要在美國當地建設工廠，而不是在中國生產工廠，并使用60%以上的美國零部件進行生產。美國政府最近宣布，將把中國產電動汽車關稅從原來的25%提高到4倍，提高到100%。不僅極氪，比亞迪等其它中國電動車企業想要進入美國市場的話，都會面臨更大的政策壓力。