1984年8月，一艘裝載3萬套汽車萬向節(jié)的貨輪從杭州蕭山出發(fā)，穿過寧波灣的迷霧，跨過浩瀚太平洋抵達(dá)美國。美聯(lián)社敏銳地發(fā)出一則電訊：“一家農(nóng)民辦的工廠，成了中國第一家在美國汽車零部件市場(chǎng)中獲得成功的企業(yè)。”

這家農(nóng)民辦的工廠，彼時(shí)剛剛從蕭山縣寧圍公社農(nóng)機(jī)修配廠轉(zhuǎn)制而來，尚是一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。38年后，這家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的創(chuàng)始人魯冠球代表中國汽車行業(yè)，贏得美國汽車名人堂榮譽(yù)。

今天，這家以萬向命名的集團(tuán)已是中國民營企業(yè)全球化的代表之一。從1984年算起，中國品牌“出海”整整40年。40年里，中國企業(yè)在海外發(fā)生了太多故事，已從星火走向燎原。

就在上上周，車見君去了一趟印度尼西亞首都雅加達(dá)和舊都日惹。這兩年印尼成為互聯(lián)網(wǎng)新貴們口中“出海”的新坐標(biāo)。跨境電商、服貿(mào)帶貨、直播運(yùn)營，似乎曾經(jīng)國內(nèi)的風(fēng)口可以快速在這個(gè)千島之國復(fù)制，這里除了正在修建的中國高鐵之外，也頻頻傳出許多來自中國的創(chuàng)業(yè)傳說。背街里巷密布的蜜雪冰城、街頭流行的五菱晴空、年輕人手機(jī)里不可或缺的TikTok短視頻聲浪，都記錄著赤道國度的不少變化。

 

根據(jù)第一財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國品牌出海聲量榜單中，3C、服貿(mào)鞋包和汽車出行是社交媒體聲量排名前三的品類。作為工業(yè)體系的集大成者，汽車“出海”成為新能源時(shí)代汽車大廠的共識(shí)，大家都在謀求將中國成熟的新能源汽車經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，拓展到更多國家。以印尼五菱汽車為例，國內(nèi)售價(jià)6.78萬元-8.28萬元的五菱晴空在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)2.38億盧比-2.95億盧比，折合人民幣11-13.5萬元。即便售價(jià)上浮接近50%，但依然是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)最便宜的純電動(dòng)汽車，引發(fā)了印尼市場(chǎng)長達(dá)兩年的市場(chǎng)火熱。

無獨(dú)有偶，長安汽車、名爵汽車等都發(fā)布了拓展東南亞市場(chǎng)的詳細(xì)計(jì)劃。中國汽車“走出去”的號(hào)角潮起，斷然少不了曾經(jīng)“引進(jìn)來”的汽車龍頭，浙商吉利。

近日，吉利全新緊湊型SUV車型銀河E5正式亮相，作為全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車型，銀河E5也肩負(fù)著吉利新能源汽車的出海使命。作為出海的標(biāo)準(zhǔn)車型，新車主打特色是不偏不倚，畢竟要滿足不同市場(chǎng)消費(fèi)者的共性需求，可不容易。

 

外觀方面，銀河E5主打簡約的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。傳統(tǒng)緊湊SUV的廂式結(jié)構(gòu)接受度最高，長條燈帶的車頭有些長安CS55的神韻。新車采用官方名為光之漣漪的律動(dòng)格柵造型，封閉前臉搭配漸變網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，橫向結(jié)構(gòu)線條在優(yōu)化車輛風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，延展出更多設(shè)計(jì)方面的想象力。車身尺寸方面，銀河E5的長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距2750mm，這個(gè)數(shù)據(jù)處于主流尺寸空間，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手元PLUS略大，實(shí)際設(shè)計(jì)上新車更是在乘員艙和尾箱空間中尋求平衡。

 

內(nèi)飾方面，銀河E5的關(guān)鍵詞就是簡單舒服。并未采用過于夸張的設(shè)計(jì)，純色搭配常規(guī)窄條幅式全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏，配合雙輻式平底多功能方向盤，整體風(fēng)格以時(shí)尚簡約為主。大屏尺寸既能滿足數(shù)字化需求，同時(shí)也沒有超脫傳統(tǒng)汽車的范疇，并不激進(jìn)的方案恰到好處。座椅方面，銀河E5的二排座椅靠背支持兩檔調(diào)節(jié)，棉花糖系列座椅內(nèi)含6層設(shè)計(jì)，結(jié)合16個(gè)揚(yáng)聲器的“無界之聲”音響系統(tǒng)，為駕乘者提供了舒適體驗(yàn)。

 

技術(shù)層面，銀河E5基于吉利全新GEA架構(gòu)打造，集成CTB電池車身一體化技術(shù)、GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)以及Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它搭載了國產(chǎn)首顆車規(guī)級(jí)7nm車機(jī)芯片龍鷹一號(hào)，算力強(qiáng)大。車機(jī)層面，目前E5內(nèi)置了魅族FlymeAuto系統(tǒng)，交互快速，支持中控屏、儀表屏、HUD、手機(jī)四屏聯(lián)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)高速OTA升級(jí)和車機(jī)無界互聯(lián)。

這套魅族系統(tǒng)提供了除鴻蒙之外的另一套移動(dòng)解決方案，消費(fèi)者應(yīng)該是喜聞樂見的。車見君從之前一些測(cè)評(píng)來看，F(xiàn)lymeAuto系統(tǒng)總體上比較積極，但也有測(cè)試用戶反映高通芯片和車機(jī)UI沒有適配到最佳，仍然可能存在卡頓等使用上的瑕疵。

從目前披露信息看，新車動(dòng)力布局配備神盾短刀電池，以及160千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保證了良好的動(dòng)力性能和續(xù)航能力，具體參數(shù)方面目前還沒有進(jìn)一步消息。

 

吉利銀河共分兩個(gè)系列：智能電混L系列：覆蓋A0級(jí)到B級(jí)智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列：覆蓋A級(jí)到D級(jí)智能純電產(chǎn)品。吉利銀河E5作為銀河系列的第四款車、E系列的首款SUV產(chǎn)品，標(biāo)志著吉利汽車在新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的進(jìn)一步深化。目前預(yù)計(jì)新車起售價(jià)大約15萬元，主打切入中端市場(chǎng)，為追求性價(jià)比的務(wù)實(shí)派消費(fèi)者提供全新選擇。這種平衡之道會(huì)很符合銀河的品牌調(diào)性。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大環(huán)境下，銀河E5的推出，無疑對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性的挑戰(zhàn)，尤其是技術(shù)層面集成了7nm車機(jī)芯片龍鷹一號(hào)、GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)等配置，這些一起構(gòu)成了銀河E5的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前新車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪元PLUS和廣汽埃安Y Plus等車型。埃安Y Plus更偏廂式車的工具屬性，可能會(huì)與E5形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。而元PLUS作為出海老兵在海外市場(chǎng)頗受好評(píng)，能否蠶食其市場(chǎng)份額成為E5的突圍關(guān)鍵。

 

雖然產(chǎn)品力很強(qiáng)，但是中國燃油車先驅(qū)吉利汽車在新能源領(lǐng)域的銷量后發(fā)劣勢(shì)依然存在。銀河系列三臺(tái)車型4月銷量12725輛，雖然環(huán)比增長約25%，但仍無法進(jìn)入第一梯隊(duì)。如何將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)持續(xù)轉(zhuǎn)化為銷量優(yōu)勢(shì)是吉利銀河目前的當(dāng)務(wù)之急。

出海戰(zhàn)略或?qū)⒊蔀榧y河新的增長引擎。截至2023年底，吉利已在全球70個(gè)國家布局533個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，持續(xù)突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域的業(yè)務(wù)布局。吉利汽車2023年全年累計(jì)出口27.4萬輛汽車，同比增長超38%。據(jù)了解，吉利今年全球業(yè)務(wù)增長率預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)維持在兩位數(shù)，新車銀河E5的全球發(fā)售計(jì)劃究竟如何也格外引人注目，具體主攻哪些國家市場(chǎng)目前尚不得知。我們期待著又一臺(tái)爆款電車在海外生根發(fā)芽，因?yàn)槊恳豢顭徜N車型背后都是一部中國新能源汽車的彎道超車史。