此前給大家介紹了不少的7座SUV，雖然獲得了不少朋友的認(rèn)可和支持，但還是有不少人表示7座還得看MPV，那今天我們一起來(lái)盤點(diǎn)一下那些只需十幾萬(wàn)就可輕松拿下的國(guó)產(chǎn)MPV。

五菱凱捷

指導(dǎo)價(jià)：8.58-14.98萬(wàn)

外觀方面，凱捷承襲五菱銀標(biāo)“翼動(dòng)美學(xué)”外觀設(shè)計(jì)，在前臉部分，其采用了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而在中網(wǎng)內(nèi)部則是采用了銀色的鍍鉻裝飾填充，在精致程度上的確有不錯(cuò)的體現(xiàn)，而且分體式的大燈組也是當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車漆顏色上還推出“翡冷翠紫”與“極地冰藍(lán)”兩種混動(dòng)專屬外觀配色。

 

車身側(cè)面來(lái)看，凱捷配備鋁合金多輻輪圈，提升整車的質(zhì)感。不過(guò)車門并未采用MPV常見的側(cè)滑門，而是保留了傳統(tǒng)平開門的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm。尾部方面，該車采用橫置式的尾燈，中間鑲嵌五菱鍍鉻標(biāo)志。

 

內(nèi)飾分明，中控臺(tái)的整體造型布局有著不錯(cuò)的立體感和精致感，中控屏內(nèi)部采用了Ling OS的車機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是響應(yīng)速度還是語(yǔ)音的識(shí)別準(zhǔn)確率都可以滿足大部分人日常使用需求。新款的凱捷取消了電子式檔桿，而是改為了普通換擋桿，并且新增了后視鏡電動(dòng)折疊/鎖車后視鏡自動(dòng)折疊功能。

 

五菱凱捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了長(zhǎng)達(dá)560mm的磁浮式滑軌，支持前后長(zhǎng)距離滑動(dòng)，還可以橫向移動(dòng)160mm，為乘客帶來(lái)寬適多變的大四座空間，后排地板很平整，提供了不錯(cuò)的舒適性。第三排的兩個(gè)座椅能夠5/5折疊，在折疊之后能夠和前部地板平齊，營(yíng)造出較大的載物空間。

 

 

五菱凱捷采用“五菱混動(dòng)”技術(shù)，搭載一臺(tái)2.0L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)130千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)，還采用了混動(dòng)專用DHT變速器，動(dòng)力切換無(wú)縫銜接。在這套系統(tǒng)的加持下，五菱凱捷混動(dòng)的WLTC油耗也從之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凱捷還提供了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的，最大147馬力，最大250牛.米的扭矩，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

 

廣汽傳祺M6 PRO

指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.98萬(wàn)

從外觀來(lái)看，這款車的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備了較大尺寸的進(jìn)氣格柵，且格柵內(nèi)部融入了亮色鍍鉻飾片進(jìn)行裝飾，同時(shí)還在前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有寬大的擾流口，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

 

車身側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計(jì)，整體走線平穩(wěn)流暢。車身尺寸為4793/1837/1765mm，軸距為2810mm。貫穿式的后尾燈也讓尾部與前臉一樣具有很高的辨識(shí)度。

 

內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾同樣采用了家族式設(shè)計(jì)布局，車內(nèi)采用了三幅式多功能方向盤、機(jī)械式換擋桿，同時(shí)車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，并采用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。此外，車內(nèi)還配備了7英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的一體式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和藍(lán)牙/車載電話等功能。

 

第二排采用獨(dú)立式座椅，配備四級(jí)調(diào)節(jié)扶手，通過(guò)拆除一排頭枕，可以把一二排拼接起來(lái)秒變床車模式。三排全平放倒后，還會(huì)擁有1100L超大裝載空間。

 

 

傳祺M6 PRO搭載的是1.5T渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱。23款的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩270牛·米，相較于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超過(guò)了8升，到目前只有7.5升。

 

目前傳祺M6 PRO 精英版在終端有著2萬(wàn)的優(yōu)惠福利，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)9.98萬(wàn)元，至于其他版本則可享至高補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

 

比亞迪宋MAX DM-i

指導(dǎo)價(jià)：14.78-17.48萬(wàn)

可能宋MAX相較于宋家族其他成員來(lái)說(shuō)知名度略顯遜色，但也不妨礙它在MPV市場(chǎng)曾經(jīng)輝煌過(guò)。在外觀上依舊是比亞迪龍顏美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)，前臉是多邊形的格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則是布置了橫向鍍鉻裝飾條彰，整體外觀大氣穩(wěn)重。銳利的頭燈組采用矩陣式LED大燈，搭配上前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽為其增強(qiáng)了辦識(shí)度。

 

車側(cè)顯得飽滿厚實(shí)，凸起的腰線從車頭延伸至車尾，看起來(lái)力量感十足，同時(shí)宋MAX DM-i還配備了懸浮式車頂造型，并且在其邊緣加入了銀色鍍鉻飾條來(lái)進(jìn)行包裹。輪轂方面則是采用17英寸的鋁合金造型設(shè)計(jì)，外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊等功能。

 

內(nèi)飾上整體采用環(huán)抱式座艙布局，中控屏幕是熟悉的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏，里面搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不過(guò)由于該款車型已經(jīng)太久沒更新迭代了，所以目前的車機(jī)應(yīng)用也只能算勉強(qiáng)夠用。與此同時(shí)，還配備6個(gè)車外攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)等智能化配置，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

 

在車身尺寸方面，宋MAX DM-i長(zhǎng)寬高分別為4710/1810/1880（1690）mm，軸距為2785mm。而在座椅布局方面，宋MAXDM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局供消費(fèi)者選擇。主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體也支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，后排座椅還支持5/5調(diào)節(jié)。

 

動(dòng)力部分，宋MAX DM-i搭載了由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了E-CVT無(wú)級(jí)變速器。該車按純電續(xù)航提供55公里和105公里兩個(gè)版本供選擇，系統(tǒng)綜合功率均為132千瓦，其中55公里車型不支持快充，105公里車型是支持快充。在底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。

 

不可否認(rèn)的是以上幾款車型做不到百分百的完美，但是如果在15萬(wàn)級(jí)別來(lái)說(shuō)的話，以上三款車無(wú)論是空間還是配置上都是可圈可點(diǎn)的，起碼在家庭出行的時(shí)候，可以確保每位乘客都能坐得舒服，就已經(jīng)算得上一臺(tái)稱職的家用MPV了。