說實話，現在自主品牌MPV市場內卷得很厲害，新車扎堆上市，如雨后春筍，如果沒有點真本事還真就混不下去。

 

而東風風行星海V9預售價17.99-27.99萬，這個價位直接殺入了家用MPV的熱門區間，競爭對手自然可不少，它能否突圍而出，念寒覺得得好好分析一下。

老規矩，先從外觀設計說起。東風風行星海V9提供了兩種風格，一種叫“青云梯”，中規中矩，比較耐看。

 

另一種叫“中國結”，這個名字就很有意思了，前格柵造型靈感來源于中國結，錯落有致的鍍鉻飾條，還真有點那味兒，辨識度直接拉滿。

念寒個人更喜歡中國結的設計，既有傳統文化元素，又不會顯得老氣，開出去也更有面子，你們覺得呢？

 

車身尺寸方面，東風風行星海V9的長寬高分別是5251mm、1920mm、1810mm，軸距3018mm，數據上看中規中矩，跟傳祺M6、比亞迪宋MAX DM-i這些對手比，也不落下風，空間表現應該不會差。

 

至于內飾這塊的話，東風風行星海V9也緊跟潮流，用上了三聯屏設計，科技感直接拉滿。

12.3英寸液晶儀表盤、16.2英寸中控大屏、12.3英寸副駕娛樂屏，這三塊屏幕連在一起，足足有41英寸，視覺沖擊力相當震撼。

 

值得一提的是，東風風行星海V9的車機系統搭載的是騰訊TAI 4.0，這套系統車友們應該不陌生，功能豐富、反應流暢，用起來很順手，這也是自主品牌的優勢所在。

動力配置也還不錯，東風風行星海V9全系搭載了1.5T插電式混合動力系統，匹配的是電動車單速變速箱，其中發動機最大功率154馬力，峰值扭矩230N·m。電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。

 

說實話，東風風行星海V9的這個動力水平，對于日常家用來說絕對夠用了，而且插混系統在油耗和駕駛平順性方面也更有優勢。

東風風行星海V9提供了兩種電池選擇，容量分別是20.156kWh和34.944kWh，對應CLTC純電續航里程分別為100km和200km，綜合續航里程分別為1200km和1300km。

 

200公里的純電續航里程，日常通勤代步完全足夠了，偶爾跑個長途也不用擔心續航焦慮。

東風風行星海V9在配置上也下了不少功夫，L2+級智能輔助駕駛系統、高速NOA、50m循跡倒車、遙控泊車、自動泊車這些功能都有配備，而且像座椅通風、加熱、按摩這些舒適性配置也都沒落下。

 

座椅布局方面，東風風行星海V9采用的是2+2+3的7座布局，第二排是兩個獨立的航空座椅，各種舒適性配置拉滿，老板們坐進去肯定很舒服。第三排座椅支持放倒，放倒后能形成一個非常平整的空間，拉貨載物都很方便。

 

念寒覺得，東風風行星海V9整體表現還算是比較出色的，但要是最終定價合理，再加上東風風行這個品牌的背書，我相信它在家用MPV市場會有不錯的表現。