在皮卡乘用化日趨深入的今天，各家車企都在發力乘用皮卡甚至豪華皮卡，但對于用戶來說，安全才是最大的豪華。福特游騎俠Ranger作為一款暢銷全球數十年的全球車型，在安全性方面毋庸置疑，此前便通過了嚴苛的歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全評級。而在最近，福特游騎俠又通過了中汽研C-NCAP五星安全評級以及中保研C-IASI三項G也就是優秀的優異成績。

 

C-NCAP中國汽車技術研究中心是國內關于汽車碰撞安全性的綜合性科研機構，其由政府授權組織制訂中國汽車標準法規并參與國際協調的核心技術機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。自1999年開始，累計已進行過千余車次的實車碰撞試驗，在國內公認為具有全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得廣泛認可。

 

而對于福特來說，Built Ford Tough是其品牌內核以及給予用戶的承諾，安全堅韌、性能卓越和耐用強悍是Built Ford Tough的三大核心價值觀。針對福特游騎俠的卓越性能我們此前已經敘述頗多，而對于安全性和耐用性，福特游騎俠在上市之前便送到素有“汽車報廢試驗場”之稱的YYPG，也就是澳大利亞尤楊斯山車輛試驗場。在YYPG，福特游騎俠經歷了長達4個月的高強度嚴苛測試，模擬真實使用環境下10年的車輛磨損，驗證里程高達150萬公里。

 

在碰撞安全方面，福特游騎俠以90.0%的綜合得分率獲得C-NCAP五星安全認證，成為首款獲得此認證的皮卡車型。這標志著它正式成為世界首款同時獲得國內C-NCAP、歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三大NCAP五星安全認證的皮卡，體現出行業領先的安全性。

 

那么福特游騎俠是如何做到如此強悍的安全實力呢，首先作為一款非承載式車身的標準中型皮卡，其通過特有的前艙液壓管梁，使得發生碰撞時將力同時向車身和車架傳到以實現疏導碰撞壓力，實現充分潰縮吸能減少損傷。并且由于拖車鉤不利于碰撞時吸能，故而福特設計了它在發生碰撞后可自動掉落的滑槽，碰撞時能夠瞬間掉落，從而為保險杠讓出140mm的吸能空間。

 

除此之外，福特游騎俠在前輪部分前后分別設計了由高強度鋼材打造的限位臂。其中前限位臂在碰撞時可讓車輛產生側向偏移，幫助車輛免于受到完整碰撞力。而后限位臂能夠避免前方碰撞時前輪侵入車內，保證前排腿部空間安全。關鍵的用料選材方面，福特游騎俠車身關鍵部位均采用1580MPa的高強度硼鋼，已經達到了飛機起落架的強度標準。需要注意的是，福特游騎俠的車頂承壓能力達到9.4噸，在同級處于領先地位。

 

車內安全配置方面，游騎俠整車配備包括膝部氣囊、側氣簾、正面氣囊等在內的最多8個安全氣囊，全面守護駕乘人員安全。并且其55L超大正面氣囊與側氣簾相交，充分保障了頭部安全。

 

正是在設計和生產層面的雙重安全保障，才為福特游騎俠帶來了三大NCAP五星安全的硬核產品實力，再結合其自身強大的產品性能和豐富配置，使其成為了國內15萬元以上級別皮卡銷量第一的優異成績，更是讓福特Ranger摘取了澳洲市場年度銷量第一的桂冠。

 

寫在最后：

安全永遠都是最大的豪華，福特游騎俠Ranger自誕生以來便全方位注重用戶的安全防護，這也是為何它能夠在數十年間的全球皮卡之林中始終屹立不倒，終成一代經典車型。相信福特游騎俠的國內銷量也能順勢增長，讓更多用戶享受到五星安全帶來的安心用車體驗。