即想上下班代步，又想周末可以帶全景出游，對(duì)于我們普通消費(fèi)者，一款能夠滿足“全場景”的SUV是比較適宜的。途昂，作為上汽大眾旗下的一款SUV，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，近期推出了2024出眾款，其產(chǎn)品實(shí)力如何呢，能滿足我們的需求嗎？

 

 

阿甘到店體驗(yàn)了指導(dǎo)價(jià)29.9萬元的380TSI四驅(qū)龍耀版。外觀方面，途昂整體是比較硬氣動(dòng)感的。前臉，兩層式設(shè)計(jì)的大燈組，與上進(jìn)氣格柵銜接在一起，搭配粗壯的鍍鉻飾條，硬氣而精致。下方兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，切內(nèi)橫向的飾條，與下進(jìn)氣格柵保持一致，拉寬了車頭視覺效果。

 

 

車身側(cè)面，整體線條設(shè)計(jì)比較飽滿，搭配平直的車頂，上下平行的窗線，以及側(cè)裙處的鍍鉻飾條，比較“硬氣”。20英寸的五福輪轂，雙色設(shè)計(jì)，具有一定的機(jī)械之美。途昂的車身長寬高分別是5052mm、1989mm、1773mm，軸距尺寸2980mm，軸距尺寸比豐田漢蘭達(dá)長了130mm。

 

來到車尾，貫穿式的尾燈組，內(nèi)部纖細(xì)的燈組點(diǎn)亮?xí)r，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。下包圍處，貫穿式的鍍鉻飾條，以及雙側(cè)共雙出的排氣孔裝飾，比較動(dòng)感。

 

 

進(jìn)入車內(nèi)，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了一定的直線設(shè)計(jì)，比較簡約豪華。三幅式多功能方向盤，采用真皮包裹，配有打孔工藝。12英寸的懸浮式中控屏，略向駕駛員側(cè)傾斜，比較符合駕駛員的操作習(xí)慣；智能互聯(lián)方面，支持CarPlay/CarLife/Hicar、語音識(shí)別控制系統(tǒng)。中央通道配置了USB接口、Type-C接口，在中央扶手箱里同樣配置了兩個(gè)接口，對(duì)于我們手機(jī)一族是比較方便的。中央通道，采用鏤空處理，里面放個(gè)小包沒有問題。

 

作為一款車長超過5米的SUV，其搭載的前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360°全景影像是比較重要的，可以輕松應(yīng)對(duì)停車入庫、復(fù)雜路況等場景。途昂搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，可以支持全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車AEB、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等，這些配置可以有效降低我們的行車壓力，提升駕乘安全性。

 

 

途昂采用2+3+2七座座椅布局，身高180cm的阿甘坐進(jìn)第一排頭部空間超過了1拳；坐進(jìn)第二排，頭部空間同樣超過了1拳；第二排座椅保持腿部空間1拳，阿甘進(jìn)入第三排，腿部空間超過了1拳，頭部空間有4指。值得一提的是第三排，坐墊高度大概有4拳，作為對(duì)比，豐田漢蘭達(dá)的第三排坐墊高度不足3拳，途昂的第三排相對(duì)而言更適合成年人乘坐。

 

動(dòng)力方面，途昂搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大馬力220匹，動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的。同時(shí)匹配7擋濕式雙離合變速箱，搭載了多片離合器式中央差速器，支持適時(shí)四驅(qū)，官方百公里加速時(shí)間8.4秒，WLTC百公里綜合油耗8.65L，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。

 

阿甘試駕體驗(yàn)了一圈，四驅(qū)途昂支持6種駕駛模式，在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，2.0T動(dòng)力+7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順，換擋比較積極，進(jìn)入后半段，深踩油門還能體驗(yàn)到一定的加速能力。途昂搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)教比較均衡，對(duì)于路面的顛簸可以從容處理，又能保留一定的路感；整體底盤感覺沉穩(wěn)而扎實(shí)，主駕駛位的視野也比較開闊，整體駕乘是比較舒適的。

 

【結(jié)語】綜合而言，途昂，作為一款中大型SUV，三排乘坐空間比較舒適，配置豐富，2.0T動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力和平順性方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中具有不錯(cuò)的競爭力。相比豐田漢蘭達(dá)，途昂在配置、乘坐空間方面具有一定的優(yōu)勢。對(duì)于途昂，你怎么看？歡迎關(guān)注阿甘談車，并在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。