不得不說，伴隨著小米汽車旗下首款新能源車型SU7的上市，不僅在我國汽車市場掀起了又一波討論浪潮，同時也進一步激發(fā)了高端新能源轎跑車型的競爭。而作為反應最為迅速，同時也是最為積極的汽車品牌，那恐怕還得算是吉利了。畢竟，僅是在最近半年內(nèi)，吉利便發(fā)布了包含銀河E8、新款極氪001、全新極氪007以及全新領克07等多款小米SU7的同類型競品車型。甚至于，吉利與百度聯(lián)合打造的國產(chǎn)造車新勢力品牌極越，接下來的發(fā)展重點，也是這個車型領域。于是乎，全新極越07便應運而生。并且，日前還相繼有網(wǎng)友拍到了極越07實車現(xiàn)身的畫面。那么，極越07是否真能在同類型市場競爭中，沖擊小米SU7呢？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來先行一探究竟吧。

 

 

外觀方面，極越07依然會遵循該品牌固有的簡約設計理念。它的前臉在保持了跑車的俯沖造型之時，也和極越01一樣，加入了貫穿式LED燈帶和個性的Y字型頭燈，輔以多段式進氣布局的前包圍，既有純電轎跑該有的濃郁運動氣息，同時又不乏個性鮮明的科技美感。

 

車側(cè)一面，大溜背布局沒有缺席，且在極具力量感的腰線和回旋樣式輪轂等設計細節(jié)加持下，甚至還讓其頗有些奧迪A7的車身設計韻味。

車尾部分，前傾的“小鴨尾”，下方便是呼應前臉的Y字型收尾的貫穿式尾燈；加之掀背布局和電動擾流尾翼以及寬大的后包圍，使其濃郁的運動化氣息得到了完美收尾。

 

 

 

內(nèi)飾部分，依照先前曝光的諜照顯示，極越07將延續(xù)“前輩”車型極越01的內(nèi)飾設計。使其同樣擁有了一塊巨幅連屏，且車內(nèi)幾乎看不到傳統(tǒng)物理按鍵的布局和半輻式方向盤的設計，還將讓其車內(nèi)頗有些概念車的既視感。當然啦，高通驍龍8295芯片和高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等出現(xiàn)在極越01之上的尖端科技化配置，想必也不會在極越07之上缺席。

 

空間方面，新車將具備4953/1989/1475mm的車身三圍和3013mm的軸距；相較于小米SU7，長度略遜，但軸距更優(yōu)異一點。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應該也是水準之上的。

 

動力部分，依照申報信息顯示，極越07將提供單電機與雙電機四驅(qū)版可選；前者的最大功率200kW，后者的總功率400kW。此外，新車還將搭載吉利（四川）動力電池有限公司提供的三元鋰電池。但具體的續(xù)航表現(xiàn)，目前官方尚未公開明確信息。

僅以目前已知的情況來看，極越07所具備的優(yōu)異設計、寬大空間以及智能化水平等方面，確實算是國產(chǎn)同類型產(chǎn)品中的佼佼者。如果它的配置和價格也能帶來驚喜，要想對小米SU7帶來市場沖擊，應該也不是不可能的吧？