最近的汽車市場熱鬧非凡，各種大瓜層出不窮。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，前幾日長城汽車董事長魏建軍在某次內(nèi)容會議上痛批哈弗H6的營銷策略缺乏用戶思維，“用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”。在之后，長城高管紛紛出來解釋、反思，并表示將迅速做出改變。那么作為一款經(jīng)典車型，哈弗H6為何現(xiàn)狀慘淡，未來還有希望逆風(fēng)翻盤嗎？

 

哈弗H6從月銷4萬臺跌至月銷8000臺

查詢哈弗H6歷史銷量得知，自10余年前首款車型上市以來，哈弗H6多年保持在月銷2~4萬的水平，2019年是銷量最高峰時(shí)期，連續(xù)三個(gè)月銷量過4萬，到2023年，哈弗H6銷量出現(xiàn)下滑，月銷僅能維持在2萬臺左右的水平，而時(shí)間進(jìn)入到2024年，哈弗H6銷量再次遇到斷崖式下跌，4月份銷量僅8309臺，僅三年來首次跌破10000臺水準(zhǔn)線。

 

與此同時(shí)，哈弗整體品牌銷量也遭遇下跌，從2023年月銷4、5萬左右的成績，下滑到2024年的月銷2萬余臺，下跌趨勢非常明顯。

哈弗H6，對于哈弗乃至長城品牌的重要性是不言而喻的，也難怪銷量遭遇大幅下跌后，魏建軍如此生氣，罕見開噴。那么哈弗H6銷量下滑，真的是因?yàn)闋I銷不力嗎？

 

產(chǎn)品設(shè)計(jì)保守，競品發(fā)力搶市場

哈弗H6如此重要，因此長城汽車對這款車型的迭代設(shè)計(jì)一直偏向保守。在2011年正式上市開始算起，目前市面在售的是第三代哈弗H6，但相比第二代車型，第三代哈弗H6的升級變化不大，雖然新增檸檬混動(dòng)DHT車型，但油耗表現(xiàn)相比較主流混動(dòng)車型有一定差距。更重要的是，在外觀方面，第三代哈弗H6也是走的“安全”路線，設(shè)計(jì)只能說是中規(guī)中矩，缺乏亮點(diǎn)。

 

而隨著中國車市尤其是傳統(tǒng)油車領(lǐng)域進(jìn)入存量博弈，以及消費(fèi)需求產(chǎn)生了質(zhì)的變化，尤其是年輕一代消費(fèi)者不再滿足于僅具備基礎(chǔ)移動(dòng)功能的汽車，對一款車型的顏值、智能、個(gè)性更加在意，在這種競爭環(huán)境下，保守的哈弗H6顯得有些格格不入，很難拿到有限的增量市場。

 

另外，競品車型全面發(fā)力，新能源汽車滲透率增加，也對哈弗H6造成了不小的影響。除了長安CS75 PLUS、比亞迪宋PLUS等直接競品產(chǎn)品力的增強(qiáng)，10~15萬區(qū)間內(nèi)也涌入了大量新能源SUV，例如最近風(fēng)頭正盛的風(fēng)云T9就是一例，別人空間比你大，動(dòng)力總成效率更高，外觀設(shè)計(jì)更年輕新潮，也更加智能，還和你賣一個(gè)價(jià)錢，那你還怎么競爭呢？

 

第四代哈弗6，會逆風(fēng)翻盤嗎？

在今年北京車展上，全新第四代哈弗H6正式亮相。在魏建軍痛批事件發(fā)生后，哈弗品牌總經(jīng)理發(fā)文解釋，并強(qiáng)調(diào)了全新哈弗H6的三大優(yōu)勢：

一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動(dòng)力系統(tǒng)，雖是全球唯一，但在長城內(nèi)部，已經(jīng)是成熟的技術(shù)，能大幅提升換擋平順性和舒適性。

二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級最好的，搭載8155芯片、手機(jī)互聯(lián)全面穩(wěn)定、軟件生態(tài)也非常豐富。

三、新哈弗H6的座椅舒適度和品牌音響，在同級別中也是獨(dú)一無二的。

 

但小編認(rèn)為，這三大優(yōu)點(diǎn)屬于“自嗨”傳播，哈弗仍然停留在“我認(rèn)為我的產(chǎn)品有這些優(yōu)點(diǎn)”，而不是從消費(fèi)需求出發(fā)來傳播產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，這在邏輯上是相反的。就好比8155芯片車機(jī)已經(jīng)在不少新能源車型上搭載了，但口碑反饋卻比較一般，好不好用，還得交給市場來判斷。

 

除此之外，哈弗品牌總經(jīng)理還提到了哈弗H6 Hi4版本的問題，相對于燃油版車型要增加3.5萬的成本，定價(jià)過高會影響銷量，定價(jià)過低則會導(dǎo)致產(chǎn)品整體定價(jià)失衡，讓H6燃油版本失去競爭力。不過從市場角度出發(fā)，當(dāng)下車市已經(jīng)處于重新洗牌的環(huán)境，競爭非常慘烈，主機(jī)廠在規(guī)劃一款產(chǎn)品時(shí)，首先應(yīng)該考慮這款車是否能先起量，而不是如何盈利，先有生存、再講賺錢，這就是無情的市場規(guī)律。

 

因此，如果哈弗H6沒有一個(gè)清晰的定位，有競爭力的定價(jià)，要在如此內(nèi)卷的汽車市場實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，難度有點(diǎn)大。

 

結(jié)語

總的來說，哈弗H6銷量的大幅下滑，不僅僅是因?yàn)闋I銷策略的缺失，更與產(chǎn)品設(shè)計(jì)保守、市場競爭力下降等多方面因素有關(guān)。面對新能源車型的沖擊和消費(fèi)者需求的變化，哈弗品牌亟需調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的市場環(huán)境。雖然全新第四代哈弗H6的亮相帶來了一些新的希望，但要實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，還需要哈弗品牌在市場營銷、產(chǎn)品定位和定價(jià)策略上做出更為明智的決策。