6月7日，重慶車展正式開幕，本土作戰的長安福特，上市了蒙迪歐運動版車型，售20.98-22.98萬。

蒙迪歐運動版，這是加了運動套件，動力更為強勁的蒙迪歐車型？其實不然，這臺車是搭載了2.0T混動系統的福特EVOS車型，只不過現在改名為蒙迪歐運動版，并入到蒙迪歐產品序列中進行銷售。

 

外觀方面，蒙迪歐運動版確實是很運動，掀背造型+高大車身，看著很有跨界轎跑的范。

車頭扁平低趴，并采用了分體式前大燈和貫穿式燈帶設計，搭配上大尺寸的熏黑網狀進氣格柵，辨識度還是挺高的。

 

蒙迪歐運動版

 

蒙迪歐普通版

車側溜背造型非常明顯，隱藏式門把手、運動輪轂、分段式后擾流板、貫穿式尾燈等，均一應俱全，散發著年輕運動的荷爾蒙。

 

尺寸方面，新車長度略短于普通版蒙迪歐，但是在高度、寬度等環節，它有著不小優勢，軸距則是平齊，在同級，它的這幅身材算得上頂流。

 

內飾，是新車設計最個性的地方，與液晶儀表相連且一直延伸到副駕駛一側的1.1米“帶魚屏”，奪人眼球。此外，該車還搭載了SYNC+2.0系統，可實現整車OTA升級。駕駛輔助功能方面，則是配備全新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

 

動力方面，蒙迪歐運動版并未完全沖著加大馬力，加強性能的方向走，而是選擇既要又要的路線。

新車搭載搭載福特最新的E-混動2.0T EcoBoost動力系統，該系統由發動機+電機+電池組成，匹配E-CVT變速箱，發動機與電機通過行星齒輪組合，與大家熟悉的豐田雙擎類似，只是動力更加強勁。

 

具體到細節上，就是2.0T發動機最大功率212千瓦（288馬力），峰值扭矩403牛·米；電機最大功率140kW(190馬力)，峰值扭矩320N·m，匹配比亞迪的鎳鈷錳酸鋰蓄電池；三者合力之下，系統綜合功率能去到227kW（308馬力），媲美3.0T V6發動機。但油耗卻只要5.99L/100km(WLTC工況下)，高速段工況油耗更是低至4.64L/km，綜合續航能去到915km。

乍一看，這數據好像不太出奇，但拿去和帕薩特、天籟（2.0T）、君越等車比，它完全是降維打擊。同級性能比它強，能耗比它低的，只有純電車型和個別插混車型。

 

其它車加運動版都是加點運動套件，微調一下動力，但蒙迪歐這邊，直接換臺車，動力給它拉滿，油耗還降至最低，這樣的操作，著實有些犯規。

 

但要注意的是，20.98萬起的售價，已經有點觸及3、4、C、CT5等中型豪車了，和它們比

，蒙迪歐運動版的吸引力并沒有想象中足。所以，雞頭和鳳尾之間，你會為了性能和節能，選擇這臺新推出的蒙迪歐運動版么？