懂車帝發布了東風日產5月份銷售數據，全品類總計銷售56009輛，實現同環比雙增長，旗下緊湊級轎車軒逸和緊湊級SUV逍客表現較好，但其他車型就略顯低迷，對于一個幾乎全部依賴傳統燃油車的日系品牌來說，還能在如今環境中取得正增長，也算是很不容易。

 

軒逸銷售31600輛，環比增長30.2%，很難想象在如今新能源車快速拉低價格門檻的背景下，軒逸還能交出不錯的成績單，而軒逸經典則是家族實現增長的功臣，經濟耐用是它的特點；逍客銷售11037輛，環比增長31.5%，但客戶選擇的幾乎都是逍客經典，這一點跟軒逸極為相似；天籟銷售5560輛，環比下跌32.5%，雅閣、凱美瑞等同級競品的崛起，對他的影響很大。

奇駿銷售2888輛，已經連續三個月維持在三千輛上下的水平，它的經典版終端價格比較接近逍客，論空間和實用性要更高一些；探陸銷售2002輛，今年以來的月銷量呈現出穩步上漲的趨勢，但要想達到漢蘭達的市場地位，確實有比較大的難度，一方面是燃油經濟性不高，一方面是產品形象不夠大眾化。

 

騏達銷售1736輛，現如今兩廂燃油版轎車市場空間被極度壓縮，還有軒逸這個家族爆款的存在，騏達自然很難出頭；勁客銷售697輛，創下近半年來月銷量新低，其實不只是它，像本田繽智等同級SUV的表現也非常低迷；而艾睿雅作為純電動SUV，也勉強售出489輛，這個成績還是今年以來的月銷量新高。

總結東風日產5月份的表現，就是產品銷量斷檔現象越發明顯，軒逸和逍客的體量占據家族的77%，其他產品基本上沒有存在感，這對于日產來說不是好現象，因為隨著新能源車持續下探，軒逸和逍客還能支撐多久，真的不好說。