今天看到有個朋友說，一輛車開6年的時候賣就是最劃算的，因為頭三年貶值厲害，頭5年車子又還沒有什么毛病，反而是開到第6年的時候避開了頭3年快速貶值的階段，又過了新鮮感的階段，車子這個時候各種毛病開始出來了，但車的年限又還不大，比較好賣，能賣個不錯的價錢。說實話，我不贊成這個觀點，因為車子3年后，6年后，9年后這幾個階段我都去估過價格，最終在開了9年的時候才賣掉的，我覺得一輛車開到報廢再賣是最劃算的。

 

可能有朋友會忍不住要說，都不用開到報廢，你開個10年8年后，車子這也壞那也壞，甚至發(fā)動機都三天兩頭就要修，花的錢都足夠抵消你賣車的時候虧的錢了，趁車子毛病還不多的時候賣最劃算。但我上面說的開到報廢并不是說要一個勁開到開不動為止，其實我一直覺得一輛家用車開個15年左右就很劃算了，這個時候車子的款式啊、設(shè)計啊甚至是外觀啊都變得比較老氣了，這個時候也基本上該報廢了。但我說的這個報廢是帶引號的，因為即便是15年的車，它也依然還能過年審，嚴(yán)格來說還不屬于到報廢的時間，但開了15年的車你不想要了，賣肯定賣不出什么錢了，報廢還能拿點補貼，所以這種年限的車基本上也算可以報廢了。

 

現(xiàn)在的造車水平早就不是10幾年前的水平了，即便是自主品牌的車，隨便也能開個10幾年，開10年8年就一堆毛病的車，那多半是車主對車的保養(yǎng)不到位，甚至存在很多用車的誤區(qū)導(dǎo)致的。比如過度熱車啊、長期閑置啊、使用劣質(zhì)機油劣質(zhì)汽油啊、不按時保養(yǎng)等等這些行為都會導(dǎo)致車子在開了一定年限以后小毛病不斷。我自己新手時候開的那個車才3年就毛病不斷，但別人開同一個款式的車，現(xiàn)在還在開著，我去保養(yǎng)時看見了，聊了一下人家的車毛病也沒我以前開到那么多。

別的不說，我朋友跟我買的是同一款車，但我的車天天開，他的車偶爾開，結(jié)果我的車開了9年還一點毛病都沒有，他的都拖回4S店修了2次了。有些車一直使用劣質(zhì)機油，那它就是要等到你開了七八年才開始出毛病，俗話說假機油是最安全的的假貨，這句話就是這個意思，一開始沒問題，慢慢才開始壞。所以如果你的車子保養(yǎng)得好，沒有不良用車習(xí)慣，你即便是開個15年，也不會三天兩頭就要修車。

 

開了3年的車我賣掉吃了大虧，等于是每年虧差不多2萬，但開了6年的車我當(dāng)時去估價的時候，落地9萬5的車，人家只給我3.5萬，等于是每年還要虧1萬。但那個車開了9年后，雖然只買了1萬8，折算下來卻每年只虧8千多。說實話一萬八已經(jīng)差不多算是底價了，即便是你再開幾年，開到15年后，最少也都還能賣5千塊，那等于是15年內(nèi)每年只虧6千多塊。即便是開夠10年后，每年要花2000去修車，那15年內(nèi)也就是修了1萬進(jìn)去，等于是說每年虧7千，那也比我開9年的時候賣掉虧得少。

 

有些人說，車子開了10年8年后油耗會變大，即便是車不壞，到時候油耗大每年多燒的油也是一筆不小的數(shù)目也要算進(jìn)用車成本里的。但實際上，車子開10年8年后的油耗并不會比頭幾年大多少，除非你保養(yǎng)不到位。有些人以為自己的車便宜，就該吃粗糧用普通機油，那這種車都不用等10年8年，5年后百公里油耗就會比別人的多差不多1升，甚至還會伴隨發(fā)動機爆震。說人話就是車子油耗又大，聲音還吵，開起來還軟綿綿的。

總的來說，一輛車開到報廢再處理掉是虧得最少的，但這是建立在保養(yǎng)到位的前提下的，保養(yǎng)不到位的車，后期小毛病不斷那還真的是越早賣越劃算。這些總結(jié)都是我自己換了4輛車后，吃虧換來的經(jīng)驗，希望能夠幫助到大家。