根據最新的數據顯示，保時捷在今年5月份的上險量僅為4064輛，同比下降了47.9%。主銷車型Macan、Cayenne和Panamera的銷量也出現了嚴重的下滑，5月同比分別下降了55.5%、51.2%和41.3%。

 

 

面對銷量的下滑，保時捷的銷售員表示，目前2024款的Macan、Cayenne和Panamera都有較大的優惠。2024款Macan現車優惠21%，指導價為57.8萬元，含選裝總價超69萬元，優惠后裸車價為54.51萬元，優惠約15萬元；2024款Cayenne現車指導價94.8萬元，含選裝總價118.31萬元，全款優惠14%，貸款最高優惠24%，相當于優惠超16萬元；2024款Panamera現車指導價103.8萬元，含選裝總價126.75萬元，現金優惠13.5%，優惠超17萬元。在燃油車領域全線失守的同時，保時捷在向電動化轉型的過程中也遇到了很多阻力。今年4月底上市的純電Macan由于定價過高，導致很多經銷商拒絕訂車銷售，與廠家的關系也降至冰點。

 

為了推動電動車的銷售，保時捷于4月24日推出了Taycan 4，這是新的入門級車型，官方指導價103.8萬元起，較Taycan Turbo（原入門版）便宜53萬元。除了官方降價外，經銷商也推出了大額優惠，2024款庫存車選配總價106.99萬元，優惠32%，相當于優惠超34萬元，惠后裸車售價為72.75萬元。

 

保時捷的銷量下滑和電動化轉型的挑戰，反映出汽車市場正在發生的變革。隨著消費者對電動車的需求不斷增加，保時捷需要加快電動化轉型的步伐，同時也要在定價策略上做出調整，以適應市場的變化。