隨著近年來新能源汽車品牌的快速崛起和產品的快速迭代，汽車領域也迎來了一次“百年未有之大變局”。層出不窮的新產品帶來了全新的使用體驗，但與此同時，變革的產品體驗也讓一些過往的汽車測試和評價標準變得不再適用，尤其是針對極端環境的測試與過往燃油車型存在明顯差別。而部分媒體組織的橫評也因并不嚴謹的測試標準和流程，受到了來自廠商、用戶的多方位質疑。

顯然，當下的行業急需一個更加嚴謹、細致、公開和統一的測試標準與一個更具公信力的機構，而在這種情況下，中汽中心汽車極端環境測試國家標準體系的搭建與應用，或將成為改變行業現狀的重要一步。

探索汽車極端環境測試新模式，“國家隊”入場勢在必行

作為現代工業的明珠，汽車已經成為人們日常出行生活中不可或缺的一環，也不可避免地要面臨和適應各種復雜多變的使用環境，從而給消費者帶來更好的用車體驗。因此，各類測試和評測在汽車的研發和生產過程中作用也愈加凸顯，極端環境測試就是其中非常重要的一環。

極端環境測試需要將汽車置身于各種極端的自然環境之中，比如酷熱的沙漠、嚴寒的冰雪等等，來測試汽車在這些極端環境下的表現。而通過測試不僅可以檢驗汽車的各項性能指標，還可以為汽車的研發和改進提供非常寶貴的數據和經驗。

在汽車測試領域，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）一直都是國內的佼佼者。作為隸屬于國務院國有資產監督管理委員會、經國家科委批準成立的科研院所，中汽中心不僅擁有先進的測試設備、手段和團隊，還積極推動整個汽車行業的規范化發展。

就是在觀察到行業痛點后，中汽中心正式啟動的汽車極端測試國家標準體系搭建工作，旨在通過專業的測試方法、測試設備、測試場景，建立一套科學、規范、統一的汽車極限測試評價體系。而該工作，已經得到了來自鴻蒙智行、吉利銀河新能源、零跑汽車、極氪ZEEKR、嵐圖汽車、猛士科技等新能源品牌和北汽集團、江汽集團、廣汽集團、東風日產、北京現代多家國企、合資品牌的積極響應。

本次夏測選擇在6月份深入新疆吐魯番火焰山試煉場，執行夏季用車場景測試科目和標準的驗證。眾所周知，由于全年日照時間長、太陽輻射強、降雨量稀少，且夏季氣溫經常達到40度以上，火焰山區域夏季地表溫度甚至可高達76攝氏度以上，吐魯番火焰山以其特殊的地理資源優勢，成為了在全國范圍內進行汽車高溫干熱試驗的理想地點。

根據官方所公布的資料，此次夏測進行了高溫充電功率、高溫續航測試、高溫可靠性測試、空調降溫測試、高溫暴曬VOC測試等科目，從而對車輛在高溫極端環境下的性能進行綜合評估。

不只如此，作為由中汽中心聯合多家汽車企業和行業協會共同舉辦的一項活動，此次的夏測還旨在探索汽車極端環境測試的新模式，為整個行業的發展注入更多的創新力量。而在這次活動中，不僅有來自包括鴻蒙智行在內的多家知名汽車企業的優秀車型，還有來自各個領域的專家學者，可以為活動提供寶貴的意見和建議。同時，中汽中心還將根據活動的實際情況，結合自身的技術優勢，制定一系列科學合理的測試方案，來全方位地評估參與車型在極端環境下的表現，最終為消費者提供更加權威可靠的購車參考。

更加專業的測試方式，更加嚴謹的參考標準，更加透明的測試方式，毫無疑問，此次夏測為目前略顯混亂的評測體系帶來了光明。而以中汽中心為代表的“國家隊”的入場，也將逐步建立起一套更加科學、完善且具備公信力的汽車極端環境測試評價標準體系，從而在為汽車消費提供有價值的參考標準的同時，促進行業伙伴良性競爭，助力新能源產業高質量發展，這對提升我國汽車產業的國際競爭力和產品質量具有相當深遠的意義。

以出色表現通過高要求，鴻蒙智行實至名歸

以鴻蒙智行旗艦車型問界M9為例，其配備了前后雙空調箱并采用了行業領先的45cc大排量壓縮機，能夠快速降低車內溫度，保障用戶夏季用車舒適性。面對此次夏測中的“高溫干熱空調降溫”和“高溫熱舒適性測試”科目，35-45°C高溫環境下暴曬兩小時后的問界M9，打開空調制冷降溫，空調開啟最大制冷模式、風向居中的情況下，在打開空調15分鐘后降溫幅度就達到29℃，空調開啟后僅用時17分鐘便可將車內溫度回歸舒適區，面對高溫暴曬依然游刃有余。同時，得益于華為強大的熱管理系統，空調系統不僅擁有強勁的制冷能力，更實現了高效節能，舒適、續航兩不誤。

此外，問界M9的800V高壓快充平臺和BMS電池管理系統，使其在面對超50℃的高溫環境時，充電速度依舊能夠得到保證，使用180kW充電樁從30%充至80%僅需20分鐘左右（純電Max版用時18分鐘，增程Ultra版用時23分鐘）。而在吐魯番盆地超50℃的氣溫下，模擬日常工況（空調溫度24℃，車輛載荷152kg）的問界M9也做到了純電Max版630.15km、增程Ultra版1181.14km這樣的超長續航里程，背后折射的正是問界出色的技術實力。

優秀的不只是問界M9，像是問界新M7 Ultra優秀的HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺與1300km超長續航（CLTC工況），或是智界S7的HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺等優秀配置，不光能夠輕松應對此次夏測的極端環境測試科目，也能為消費者帶來出色的使用體驗。

同時，為了讓更多人能夠感受到此次夏測的公開透明以及鴻蒙智行旗下產品的出色表現，本次夏測鴻蒙智行還邀請了媒體和用戶代表參與整個測試過程，現場見證三款車型在極端高溫環境中的真實表現。通過在吐魯番超過45攝氏度的極熱環境下模擬實際使用場景的長線試駕，從多維度的測試，讓媒體和用戶代表體驗到了鴻蒙智行旗下車型在高溫中的真實表現，也印證了此次夏測的嚴謹和透明。

極端測試不是作秀，也不是一次性的“表演”，其不僅是為了更好地助力建立汽車極端環境測試國家標準體系，也是進一步為消費者提供具有實際價值的參考信息。當然也希望以此為基石，讓專業權威、透明化的極端環境測試成為車企的“保留節目”，成為接受行業和用戶對自身產品的檢驗和評價的重要一環。

賦能智能之上，更要賦能質量

隨著技術的飛速發展，如今的中國汽車行業已經進入了智能電動時代。這個時代是中國品牌真正走上汽車行業舞臺中央的時代。歷經數十年發展，中國汽車產業已經形成了全球最完善、最高效的產業鏈，擁有龐大的人才資源，中國汽車高端化已經具備了向上突破，穿越“無人區”的條件，只需要一個品牌先“走出無人區”，給后來者以強有力的示范和帶頭作用。

鴻蒙智行，正是穿越了“無人區”的品牌代表之一。

一方面，華為利用過去三十多年在ICT領域的經驗，以及華為終端過去十多年To C業務積累的質量管控、銷售服務、品牌營銷等優秀經驗，將消費電子領域旗艦產品的供應鏈管理、研發、制造、測試全流程賦能車企，實現共贏而非獨贏。另一方面，憑借華為智選和合作車企協力合作，鴻蒙智行也擁有了定位清晰的產品線，合作車企依托各自稟賦分工明確，問界M9進入高端旗艦市場，新款問界M7、智界S7分別對標了高端家用SUV與高端運動轎跑市場，打造出如今足以登頂2024年上半年新勢力品牌銷量榜第一的成績，其中問界M9上市6個月大定突破10萬臺，真正重構了高端市場格局。

其實，鴻蒙智行的成功，不只是模式和理念的成功，更是實力的成功。華為在智能駕駛、智能網聯、智能座艙、AI大模型等創新技術領域具備的顯著優勢，是鴻蒙智行模式迅速走向成功且難以被外界輕易復制的關鍵。

品質，毫無疑問是所有汽車的基本盤，對于向上突破、走高端化的中國汽車也更為重要。而在產品質量這樣的傳統維度，華為也實現了領先。就在此前的中國汽車藍皮書論壇上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為雖然是汽車行業的新手，但高度重視產品質量。“我們連續兩年獲得新能源品牌質量排名第一，但（我們）只是做到第一名還不夠，還要進一步努力，拉開和第二、第三名更大的差距。”

作為華為賦能的高端汽車品牌，鴻蒙智行不但得到了華為的智能賦能，更得到了華為的質量賦能，實現了智能與質量兩手抓、兩手領先。依靠自身技術、品質、體系的力量，作為第一個穿越國產高端無人區的品牌，鴻蒙智行正在以全面而均衡的實力，向著更高的未來邁步前行，也在搭建中國品牌向上的全新模式，發揮自身強有力的引領作用，努力推動中國汽車走向更好的未來。

中國汽車高端化之路，定將有一番更加美好的明天。