市場壓力到底有多大，合資B級車已經來到10萬的性價比，即便是如此銷量也大幅下滑。下面這幾款車，最高銷量也不過是104臺/月銷售成績，下面供大家參考一下，有時候銷量低不代表是差車。

第一款邁銳寶XL

曾經在市場中邁銳寶XL市場銷量，同樣也是非常出色的一款車型，隨市場壓力加大，在上個月僅僅只有104臺銷量。而且優惠力度比較偏大，官方指導價是17.59萬至21.99萬，這車優惠達到6萬至7.5萬區間，最低裸車已經達到10.5萬左右。性價比確實非常了得，相比天籟、雅閣、凱美瑞而言，在優惠后這車也要比它們便宜2萬塊錢左右。

 

 

同時動力較好，此車采用的動力是1.5T動力，搭載9擋手自一體變速箱，最大功率169匹馬力以及2.0T的動力搭載9擋手自一體變速箱，最大功率237匹馬力。這兩個動力都是通用旗下的黃金動力總成，而且邁銳寶XL在駕控性能方面，要高于凱美瑞與天籟。

 

 

第二款東風本田英仕派PHEV版

此車當初上市的時候價格確實比較偏高，官方指導價22.98萬至25.88萬，而現在已經把價格盡量往下拉，達到18.1萬的裸車，相當于這臺車在價格上，調整了5萬塊錢左右。但是即便如此上月銷量也僅僅只有95臺，相對而言插混B級車在當前市場中，18萬的裸車相比整個市場來說，還是比較偏貴的。比亞迪7L DM-i也不過是10萬的性價比，兩者之間那可是相差了8萬。

 

 

此車車長4,979毫米/軸距2,830毫米，車身尺寸采用的動力為2.0升的動力，搭載單電機，純電續航106公里，最大綜合續航963公里。相比國產自主品的一些車型，確實這款車的續航以及動力會略微偏弱一些。

 

 

第三款標致408X

這款車在當初上市的時候，還有一定的銷量，但是隨著市場壓力加大，此車的市場表現也是越來越偏弱，上月銷量僅剩下77臺。官方指導價14.57萬至17.97萬區間，而且優惠并不算大，大概是在1.5萬左右，最低裸車13.1萬左右。這樣的性價比，相比較于優惠之后的天籟、雅閣凱、美瑞而言，這臺車還是略微偏貴了一丟丟。

 

 

此車長長4,705毫米/軸距2,787毫米，車身尺寸相比較于天籟、雅閣、凱美瑞、英詩派、邁騰、帕薩特而言，它的尺寸就要小了一些了。而且后懸掛是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，動力是1.6T的四缸動力搭載8AT變速箱，最大功率175匹馬力。

 

 

第四款起亞K5

曾經的起亞K5市場表現還較好，但是在改款換標之后，銷量就慢慢的薄弱起來，上個月銷量只剩下46臺。官方指導價13.98萬至18.98萬，而且裸車也是13萬多，這樣的價格放在當前市場而言的話，確實它沒有什么競爭力了。畢竟不管是天籟、雅閣、凱美瑞而言，裸車都已經來到12萬多，這樣的價格這款車競爭起來確實也比較偏難。

 

 

它的動力采用的是1.5T動力，搭載7擋干式雙離合變速箱，最大功率170匹馬力，以及2.0T發動機搭載8擋手自一體變速箱，最大功率240匹馬力。

 

 

第五款凱迪拉克CT4

這款車為什么銷量不好呢？主要原因還是它雖然定位是一款中型車型，但是車身尺寸以及空間性能，對于這類需求中型車的朋友并不能特別滿足。上月銷量僅有17臺，就能夠說明很多問題了。

官方指導價21.97萬至25.97萬區間，雖然說優惠后被裸車能夠達到16萬左右，但是對于實際用車而言的話是有一定缺陷的。它的后排空間并不是特別出色，對于年輕人一家三口用車還可以，人數多了就不是特別出色了。

 

 

動力有兩種，1.5T發動機搭載8AT變速箱，最大功率211匹馬力以及2.0T動力搭載8AT變速箱，最大功率237匹馬力。如果是單身男生或女生的話，看1.5T版本車型就可以。

 

這幾款車型還值得買嗎？其實他們在之前市場當中都有著較為不錯表現的，常規主流一些問題，其他品牌車型有的這些車也都有。主要原因是隨著市場在變化，它們的優惠力度偏弱，以及廠商的宣傳力度并不是特別充足。

 

相關的優惠并不是特別夠誠意，所以導致銷量下滑其實也是很正常的，畢竟現在競爭壓力太大，如果優惠夠大其可選擇性還是比較高的。