近兩年新能源家用豪華MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，每年都會(huì)有新的MPV車型推出，十根手指頭都數(shù)不過來。這不，前不久榮威iMAX8 DMH新陸尊也正式上市，新車搭載上汽“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，擁有長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、大空間、安全可靠等特點(diǎn)。那么19.99萬元起的榮威iMAX8 DMH新陸尊究竟怎么樣呢?我們來到4s店進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，并找到了答案。
大空間、寬舒適：云宿座椅、空間靈活多變
榮威iMAX8 DMH新陸尊的外觀設(shè)計(jì)，在本文我們就不作過多的贅述，實(shí)際上整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與榮威iMAX8保持了一致。前臉采用全新星空晶鉆格柵，搭配光翼貫穿式LED大燈、星脈流光LED日間行車燈；尾部在細(xì)節(jié)上加入了DMH的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯了其“DMH超級(jí)混動(dòng)”的身份。
內(nèi)飾方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊采用聯(lián)控中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備D家族雙拼握感方向盤、電子排擋、懸浮環(huán)繞式木紋飾板，并在視覺上弱化空調(diào)出風(fēng)口，讓整個(gè)內(nèi)飾大氣且不失優(yōu)雅。同時(shí)，還配備有50W手機(jī)無線充電面板、12.8寸中控屏、12.3寸全液晶儀表，讓內(nèi)飾的科技感也增加了幾分。
作為一款中大型MPV，榮威iMAX8 DMH新陸尊車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5016mm*1909mm*1802mm，軸距達(dá)到3000mm，有了寬大的車身尺寸，再加上云宿座椅與人性化的配置，讓其舒適性得到了保證。
其中，一排座椅坐墊長(zhǎng)度520mm、二排座椅座長(zhǎng)530mm、三排座長(zhǎng)510mm，可充分保證三排人員的乘坐的舒適性。
第二排座椅支持前后360mm超長(zhǎng)距離移動(dòng)，第三排座椅可實(shí)現(xiàn)前后200mm超長(zhǎng)距離移動(dòng)，而且可折疊，是名副其實(shí)的魔術(shù)后備箱，真正地做到了空間上的靈活多變，實(shí)用性極強(qiáng)。
必須要說的是，榮威iMAX8 DMH新陸尊一排座椅支持通風(fēng)、加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)；二排配備的皮質(zhì)云宿座椅，支持通風(fēng)、按摩、加熱、電動(dòng)腰托、電動(dòng)腿托等功能。
為了進(jìn)一步提升二排座椅的乘坐舒適性與實(shí)用性，二排還配備有后排小桌板、二排中置大儲(chǔ)物功能抽屜、副駕老板按鍵，以及隱藏在扶手下的集成式觸控屏。
此外，雙側(cè)一鍵式滑移門的配設(shè)計(jì)，擁有395mm超低地臺(tái)，無論是老人還是小孩子上下車都更輕松。
長(zhǎng)續(xù)航、低油耗：CLTC綜合續(xù)航里程1536km
我相信很多多人口家庭想要購(gòu)買一輛MPV作為家用，但是礙于燃油MPV的高油耗，也就是只有放棄。榮威iMAX8 DMH新陸尊很顯然就是為了解決這樣的痛點(diǎn)而推出的。
前面我們提到過榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載上汽“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，擁有“能量域”全域熱管理、動(dòng)力總成大腦 PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)；并以軟件算法為核心，搭載混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用單擋變速箱、長(zhǎng)續(xù)航專用磷酸鐵鋰電池等硬件。
其中，超混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW、最大扭矩235N.m，電機(jī)最大功率176kW、最大扭矩390N.m，有動(dòng)力響應(yīng)迅速、平順等特點(diǎn)。而（P1+P3）雙電機(jī)+1擋直驅(qū)模式，采用發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，體積更小、重量更輕，整體效率更高、更省油，機(jī)械傳動(dòng)效率高達(dá)98.5%。再加上容量達(dá)到24.7kWh長(zhǎng)續(xù)航電池，其CLTC純電續(xù)航里程達(dá)135km。
在這套DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持下，榮威iMAX8 DMH新陸尊CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1536km；而且CLTC虧電油耗低至4.71L/100km。換句話說，在日常城市通勤中，用純電模式完全可以應(yīng)付；而需要遠(yuǎn)距離出行時(shí)，就算不方便充電的情況下，也能有更低的用車成本。此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊支持最大功率6kW的對(duì)外放電功能，一家人在外露營(yíng)或者是自駕游時(shí)，更方便、更貼心。
值得一提的是，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載專業(yè)MPV高級(jí)底盤，采用前麥弗遜式/后多連桿獨(dú)立懸架，以及德國(guó)博世第三代BD-EPS高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠很好的兼具操控與舒適。
智能配置豐富、安全可靠：斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、L2智能駕駛輔助
豪華MPV無論是作為家用，還是商用，都必須要有豐富的智能科技配置，以及十足的安全性。當(dāng)然，這包括被動(dòng)安全與被動(dòng)安全，而且新能源車型還多了電池的安全性。
榮威iMAX8 DMH新陸尊采用全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持智能AI語音交互、一語多意、語音多樣回復(fù)等功能。同時(shí)，搭載的高德在線導(dǎo)航系統(tǒng)，支持紅綠燈等動(dòng)態(tài)信息顯示。此外，手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、智慧出行云娛樂、智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)、預(yù)約充電等功能也都有搭載。
在智能駕駛輔助方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載L2智能駕駛輔助功能，ACC自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、SAS智能速輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。
主被動(dòng)安全方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%，并配備多個(gè)安全氣囊，且全系標(biāo)配2900mm*600mm超大面積側(cè)氣簾。同時(shí)，搭載540度全景影像、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、HDC陡坡緩降等主動(dòng)安全功能。而電池包采用高強(qiáng)度鋁合金框架，采用航空技術(shù)的直接式冷卻技術(shù)，針刺不起火，安全性十足。
結(jié)語：
究竟是怎樣的MPV才符合家用呢？純?nèi)加蛙?？顯然不是，畢竟它的油耗很高，對(duì)家用來說使用成本太高了；純電車嗎？也不是，畢竟作為家用要考慮出行的便利性；所以混動(dòng)MPV車型才應(yīng)該是最優(yōu)選。榮威iMAX8 DMH新陸尊可以說是要空間有空間、要舒適有舒適、要智能有智能、要續(xù)航有續(xù)航、要安全有安全，要品質(zhì)更是有品質(zhì)。作為豪華家用MPV它是合格的，而且19.99萬元、22.99萬元和24.99萬元的價(jià)格，以及3年8折回購(gòu)的“保值禮”，對(duì)于大多數(shù)有MPV需求的人群、家庭也是能夠承受得起的。
此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊的推出，它也標(biāo)志著榮威D家族實(shí)現(xiàn)了從轎車、SUV到MPV的全矩陣覆蓋。我們也相信榮威D家族的產(chǎn)品能夠給到我們消費(fèi)者更多、更好的用車體驗(yàn)。那么榮威iMAX8 DMH新陸尊的試駕與乘坐感受會(huì)如何呢？請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)的試駕體驗(yàn)分享吧。