在新能源汽車的猛烈增勢前，傳統油車并沒有沉默地接受滲透，甚至還來了個漂亮的翻身，成為爆款單品。據最新數據顯示，別克昂科威家族11月銷量達到18,300輛，其中昂科威PLUS連續兩個月銷量同比翻倍，達到了12,807輛，創下了2.0T單一排量、單一車型月銷量的新記錄，這是9月以來推出“一口價”帶來的市場威力，開始引領高端中型SUV走向新的市場高度。

 

別克昂科威Plus自9月底發布了“一口價”政策后，狠狠吃了把金九銀十的銷量紅利，全國各地更是出現了“爆單”盛況，一車難求。當前，負責生產的上汽通用汽車東岳基地“白金工廠”正在拉滿產能，保質量、保生產、保交付，全國別克經銷商也日夜不停、星月交車。限時一口價16.99萬元的昂科威PLUS 28T白金版一下子就勾起了許多用戶的購買欲望，但對銷量的刺激真有這么大嗎？

 

昂科威PLUS 28T白金版官方市場零售價格為22.99萬元，目前限時一口價16.99萬起，從帳面上低了6萬元，而且還想享受至高2.5萬元的置換補貼，相當于不到15萬就能買到2.0T高功率發動機車型，就很值了。

然而，這一仗之所以打得如此出彩，主要還是落在產品力上，能切中用戶需求才是真實力，昂科威Plus始終堅持“多10%”的精神，看這個數字盡管有點抽象，但與同級選手對比時就會發現，各個細節都能夠好上一分，多給一分。

 

一方面基于通用汽車豪華SUV架構打造，從開發源頭上就保證了“多10%”的越級品質，實現在車身尺寸、空間布局、智能體驗、駕控表現以及安全防護等方面的越級。昂科威PLUS的2.0T高功率發動機，能帶來237Ps馬力的滿血動力體驗，配合9AT變速箱，白金版不用48V輕混加持，也能帶來更好的平順性和節油表現，相比于同位價途觀、本田CR-V等近一半1.5T車型，動力上形成了降維打擊，而性能也是高端的一個符號，17萬就可以一口價擁有。

 

駕控不只有動力，底盤上昂科威Plus也做到了多10%的用料。全框式的副車架，鋁合金材質的懸掛下搖臂，大尺寸液壓襯套的前橋擺臂，遠遠好于其他同級競品車型，能帶來更好的底盤質感。

 

昂科威Plus在設計、舒適、安全、品質等全維度的產品力相比競品擁有“多10%”的優勢，讓消費者直接體驗到“入門享智能、標配即滿配”。該車全系應用eConnect智能座艙，標配30英寸一體式懸浮曲面屏及高通驍龍8155芯片，車機系統支持智能語音助手、Apple CarPlay無線映射等功能。在此基礎上，別克昂科威Plus還搭載真皮方向盤和電子懷擋，而eCruise L2級智能輔助駕駛、121色流光溢彩氛圍燈、前排座椅加熱等也同樣為標準配置。在汽車智能化時代，傳統油車同樣也在迎合用戶需求，而且安全邏輯上更加成熟。

 

對于中型SUV，有時候打開后門就能影響到購買決定，昂科威Plus并非簡單的拉長加大，而是基于比老款昂科威更高一級的平臺全新開發。軸距更長，輪距更寬，最為顯著的優點便是乘坐體驗的提升，多10%的寬敞感。昂科威Plus的后排頭部空間達到了988mm，后排腿部空間有1038mm，后排膝部空間118mm，每一項都做到了大于同級其他車型，給到遠不止提升10%的空間寬敞感。

在新能源汽車產業變革前，油車仍是當下家庭用車的主流，昂科威Plus所擁有的2.0T高功，智能座艙、底盤駕控，甚至是與別克GL8座椅科技同源打造的豪華座椅，都是同級中少有的，卻不顯山露水，在一口價購車政策的刺激下才得以放大，讓這款十年擁有170萬用戶的車型再次成為別克的大單品。