本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？

財政部、國家稅務總局調整超豪華小汽車消費稅政策

財政部與國家稅務總局7月17日聯合發布公告，宣布對超豪華小汽車消費稅政策作出重要調整。經國務院批準，新政策將于7月20日正式實施，標志著我國對高端汽車消費的稅收調節進入新階段。

此次調整最引人注目的是大幅降低了消費稅征收門檻。公告明確，超豪華小汽車的征收標準從原先的每輛零售價格130萬元（不含增值稅）下調至90萬元（不含增值稅）。這一調整顯著擴大了消費稅覆蓋范圍，意味著更多售價在90萬元至130萬元區間的高端車型將被納入征稅范圍，預計將影響眾多豪華汽車品牌的主力銷售車型。

圖片來源：奔馳微博

新政策首次清晰界定了各類動力類型超豪華汽車的征稅規則，明確將純電動、燃料電池等新能源動力類型的乘用車和中輕型商用客車納入征收范圍，填補了此前政策空白。與此同時，政策對新能源車作出差異化安排：對于沒有氣缸容量的純電動和燃料電池超豪華小汽車，僅在零售環節征收消費稅。相較之下，傳統燃油車在生產（進口）和零售環節均需繳納消費稅。這一設計既體現了稅收公平性，也延續了對產業發展的扶持導向。

蓋世點評：原本售價在90萬元-130萬元之間的車型，在政策執行后，購車成本將大幅增加。

哪吒汽車母公司開啟重整投資人招募

7月17日，據阿里資產消息，合眾汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司）重整意向投資人預招募通道正式開啟，自2025年7月10日起，有意向的戰略投資者可通過阿里資產平臺提交預報名材料。

圖片來源：合眾新能源管理人

據介紹，截至2025年5月1日，合眾新能源的資產構成主要包括固定資產、機器設備、知識產權以及應收賬款等項目。

對于此次重整，合眾新能源管理人明確表示合眾新能源的核心投資價值堪稱是新能源汽車領域的"潛力股"。作為國內稀缺的新能源乘用車"雙資質"企業，合眾新能源不僅是首批獲得發改委和工信部雙重認證的車企，更依托自主研發掌握了"山海+云河"整車平臺及"浩智+天工電池"核心技術，構建其了企業的核心技術壁壘。

蓋世點評：此次預招募的開啟，為合眾新能源引入戰略投資者、化解經營困境提供了市場化路徑。

特斯拉官宣新車Model Y L，預計金秋上市

7月17日，特斯拉于日前宣布，全新車型Model Y L將在今年“金秋”與大家見面。

圖片來源：特斯拉

從特斯拉官方此次公布的視覺圖來看，Model Y L車型外觀與現款Model Y較為相似，但車身整體有所變長，其C柱部分有明顯后移。車尾的 Model Y 標識也進行了特殊處理，“L” 字樣或許代表著加長的意思。

此外，Model Y L在工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第397批)的車輛新產品公示清單中亮相。據悉，該車型產品型號為TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局車型。新車長寬高分別為 4976/1920/1668mm，軸距 3040mm，整備質量 2088kg，總質量 2651kg。

動力方面，申報信息顯示新車搭載前后雙電機，前電機最大功率142千瓦，后電機最大功率198千瓦，相比在售車型也都有小幅度提升。

蓋世點評：隨著Model Y L，特斯拉的銷量有望得到進一步提升。

我國L2級輔助駕駛搭載率突破50%

日前，中國百人會副理事長兼秘書長張永偉，在2025新能源智能汽車新質發展論壇上表示，我國L2級輔助駕駛滲透率已超過50%，在全球最高。此外，新輔助技術（如泊車）滲透率在中國也加快提升，部分中高端車越來越標配泊車輔助駕駛技術，其滲透率也超過了20%。

圖片來源：2025新能源智能汽車新質發展論壇

從當前到2030年，中國汽車產業要加速普及輔助駕駛，擴大用戶基礎，這是培育智能駕駛文化、普及低階智能駕駛的關鍵階段。同時，快速提出L3及更高等級自動駕駛的智能駕駛挑戰式目標。

當前更高等級自動駕駛進入了雖然沒有產業化但研發競爭激烈的階段，哪個國家、哪個企業能率先實現L3和更高等級自動駕駛技術的應用變得非常關鍵。

張永偉預判，2030年以后的兩三年時間內，是L3、L4從試點到規模化應用的時間窗口，時間窗口不長，中國汽車產業要打出快節奏，慢不得。

蓋世點評：中國汽車產業已在電動化領域實現“換道超車”，如今在智能化終端應用上取得領先優勢。

英偉達CEO黃仁勛稱H20芯片對華重啟銷售，訂單眾多

日前，英偉達首席執行官黃仁勛表示，公司將恢復H20在中國的銷售，并宣布推出面向中國市場的全新且完全兼容的GPU。在鏈博會期間，黃仁勛回應H20芯片對華重啟銷售進展時表示，目前已經有很多訂單了。

圖片來源：英偉達

據了解，一些已經預訂了H20芯片的企業目前正在等待英偉達的正式發貨通知。

H20芯片是英偉達為滿足美國此前出口管制，而在2023年底推出專供中國市場的減配AI加速器。其基于Hopper架構，算力僅為旗艦產品H100的六分之一。

時至今年年初，H20伴隨國內AI算法公司DeepSeek橫空出世而大放異彩。DeepSeek通過算法改進大幅降低訓練和推理成本，而業內此時也關注到，H20通信帶寬速率及顯存容量甚至優于A100，同時其價格較低，高帶寬與集群部署能力讓這款算力芯片成為最適配DeepSeek本地部署的硬件方案。

蓋世點評：行業內一般用H20進行推理，對AI芯片性能要求低于訓練環節，而在英偉達“缺席”賽場的數月里，國產芯片積極適配，并已經展現出一定競爭力。

寶馬集團攜手Momenta共研中國專屬智能駕駛輔助系統

7月15日，寶馬集團官方宣布與中國自動駕駛科技公司Momenta達成戰略合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。

圖片來源：寶馬集團

雙方將基于國產新世代車型的智能架構和硬件平臺，該方案深度融合寶馬20余年駕駛輔助安全技術積淀與Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技術，融合超大規模神經網絡用于環境感知、路徑規劃和車輛控制，聚焦高速及城區全場景端到端領航功能，實現從車位泊出到目的地泊入的完整覆蓋。

為應對激烈市場競爭，與本土供應商合作、加速功能落地，是寶馬跨出的關鍵一步。與Momenta的聯手，有望增強即將上市新世代車型在中國市場的競爭力，保持寶馬持續的增長動能與市場份額。

寶馬與Momenta的合作成果，將應用于新世代平臺的國產車型中。