你覺(jué)得未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的道路到底是什么？其實(shí)從自主品牌發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型的用戶(hù)是越來(lái)越多了，也有個(gè)別網(wǎng)友覺(jué)得插電以及增程僅僅只是過(guò)渡的。當(dāng)然了，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)增程或者插混的用戶(hù)數(shù)量依然非常多，純電車(chē)型，增程以及插混目前來(lái)看是非常主流的設(shè)計(jì)。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)就是，不管是增程還是插混，都越來(lái)越喜歡采用小發(fā)動(dòng)機(jī)加大電池的動(dòng)力形式，因?yàn)榧冸娎m(xù)航長(zhǎng)還沒(méi)有焦慮。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種混動(dòng)形式就是與純電車(chē)型一樣，更加依賴(lài)電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，而電機(jī)輸出的馬力更加“廉價(jià)”。

那么國(guó)外汽車(chē)的發(fā)展道路到底是什么樣的？與我們國(guó)內(nèi)的發(fā)展路線一樣嗎？近期本田向我們展現(xiàn)了全新一代混動(dòng)技術(shù)，我們也能通過(guò)這款全新技術(shù)看出本田接下來(lái)的發(fā)展方向！其實(shí)與我們國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)路線有著明顯的差異性。

首先，我們能夠看到全新的本田未來(lái)將采用與特斯拉以及自主品牌一樣的設(shè)計(jì)，整車(chē)采用一體沖壓成型，新車(chē)的底盤(pán)以及車(chē)身都會(huì)依賴(lài)一體沖壓成型的技術(shù)，而非焊接。這樣造車(chē)能夠有效降低成本，并且提升汽車(chē)下線的速度！而且這種設(shè)計(jì)能夠減少很多零配件，這其實(shí)也提升了整車(chē)的可靠性。當(dāng)然，后期事故車(chē)以后維修成本肯定要更高一些，但是可以通過(guò)前瞻性智駕系統(tǒng)來(lái)避讓。

此外，這款油電混動(dòng)的平臺(tái)呈現(xiàn)出雙電機(jī)的布局，一前一后雙電機(jī)帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。更關(guān)鍵的是，此次本田還向我們展現(xiàn)了一款全新的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)之前并沒(méi)有曝光過(guò)，也就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話說(shuō)，本田下一代新混動(dòng)技術(shù)將采用動(dòng)力性能更猛的V6加雙電機(jī)組成的動(dòng)力形式，基本上也已經(jīng)預(yù)示著未來(lái)中高端的本田發(fā)展方向了。

這款全新的平臺(tái)叫做O系列，也是未來(lái)本田主推的。事實(shí)上，一開(kāi)始曝光這款平臺(tái)的時(shí)候只曝光純電動(dòng)力形式，但是現(xiàn)在的V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)曝光，而且從預(yù)留的位置來(lái)看，基本上也是新混動(dòng)技術(shù)，所以本田對(duì)純電車(chē)型的發(fā)展多多少少還是有一些疑慮的。更關(guān)鍵的是，本田汽車(chē)想要在接下來(lái)的電氣化發(fā)展過(guò)程中獲得優(yōu)勢(shì)，只有設(shè)計(jì)出讓用戶(hù)特別喜歡的點(diǎn)。目前來(lái)看，肯定就是一體化的沖壓車(chē)身來(lái)降低整車(chē)重量，同時(shí)提供出色的混動(dòng)動(dòng)力支持，并且還是大馬力的燃油機(jī)。