固態電池，真的要走進我們的生活了。11月12日至15日，2025世界動力電池大會在四川宜賓國際會展中心舉行，東風汽車攜新一代固態電池展品及多款自主品牌新能源車型亮相。東風汽車表示，目前已建成0.2GWh固態電池中試線并投入使用，預計2026年9月，350Wh/kg固態電池將量產上車，助力整車續航達1000公里，讓用戶告別續航焦慮。

東風汽車攜全鏈路“新”成果亮相2025世界動力電池大會。

東風汽車展出的新一代全自主高比能固態電池，采用高容量三元正極、硅碳負極與氧化物聚合物復合固態電解質體系，能量密度達350Wh/kg，解決了傳統鋰電池安全和低溫性能欠佳的難題。該固態電池在零下30℃的極寒環境下，能量保持率超72%，遠超普通液態三元電池60%的水平。安全性能上，通過170℃熱箱試驗，遠超國標130℃要求，熱穩定性和本質安全性極高。

東風汽車推出了新一代高比能固態電池。

據了解，固態電池的能量密度、安全性、充電速度要遠高于傳統的鋰離子電池。此前，固態電解質和電極材料一直是制約固態電池發展的瓶頸。硫化物固態電解質硬如陶瓷，而鋰金屬負極軟似橡皮泥，這倆放在一起微觀層面上全是縫隙和孔洞。

不過，最近中國科研團隊取得了三大關鍵技術突破。一是中國科學院物理所團隊加入了碘離子，像“智能萬能膠”一樣自動填滿所有縫隙。

二是中國科學院金屬所搞出了“柔性變身術”，用聚合材料給電解質打造了一副“骨架”，讓電池像升級版保鮮膜一樣抗拉耐拽，彎折2萬次都沒事。

三是清華大學的“氟力加固”，用含氟聚醚材料改造電解質，耐高壓能力極強，滿電狀態下針刺測試都不會爆炸。

在汽車補能領域，東風汽車多管齊下。除了固態電池，還展出了1200V超高壓純電平臺——馬赫超千伏純電平臺。這個平臺用了東風自主研發的1700V碳化硅功率模塊，充電速度驚人，最高能實現“1秒充電跑2.5公里、5分鐘補能450公里”，整車續航輕松超過1000公里。