賽科龍作為國產(chǎn)品牌，在踏板領(lǐng)域深耕多年，陸續(xù)推出了自家的踏板矩陣，比如近期上市的RT250，標(biāo)準(zhǔn)版14999元，智境版16999元，除了價格競爭力之外，更率先用上了汽車級監(jiān)測系統(tǒng)（高配版），對于同級對手而言優(yōu)勢明顯，卻又用高性價比對同樣1.6萬元左右的合資150進行降維打擊，具體且看今天的靜態(tài)測評。市場地位

RT250在目前行情下處于什么競爭水準(zhǔn)呢？我們簡要分析一波。作為250級別大亂斗，怎么插入一臺150踏板？無他，NWT150的價格已經(jīng)超過這些多個國產(chǎn)250踏板高配版的價格了。賽科龍RT250作為后來者，擁有著同級最短的軸距，幾乎與150級相持平，短軸距的好處不言自明，操控性優(yōu)異；同時最新升級的XQ310引擎，不僅動力同級最強，震動抑制也是更上一層樓，最為重要的是，除了TFT儀表、胎壓監(jiān)測這些常規(guī)配置外，還加上了77GHz毫米波雷達和支持哨兵模式的前后行車記錄儀，能實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助和后方碰撞預(yù)警，這兩項功能的應(yīng)用讓之前只能在豪華汽車上看到的配置，硬生生用在了1.6萬元級的250踏板車上，這在兩年前還是不可想象的，也讓我們想起來一句話“科技不應(yīng)該高高在上，而是應(yīng)該服務(wù)于人民”。