里面的變化，是這次動靜最大的地方。原來那種兩塊屏幕連成一體的設計，整個被拿掉了。取而代之的是一塊大屏幕，單獨立在中控臺上方，駕駛員前面的儀表盤也變成了獨立的一塊。這么一改，眼睛看導航就不用再往下瞟了，視線抬高了，行車的時候更安全。中控臺也重新做了，分成了上下兩層，能放零碎東西的空間變多了。給手機無線充電的板子還在，最常用的那幾個圓形實體按鈕也保留了，開車的時候盲操作調個音量、空調什么的，很方便。擋桿也從原來的位置挪走了，改成了方向盤后面一個小撥桿，也就是電子懷擋。整個駕駛艙的布局，更靠近現在那些新能源車的風格，科技的感覺比老款要強。

 

車頭的設計，是這次最有爭議的地方。老款那種上下兩層的分體式大燈，不見了。新車換成了一整條貫穿式的燈帶，里面還看得見透鏡結構。點亮之后，視覺上顯得更簡潔，也更有現代感。

這個改變，讓車頭的氣質完全變了。少了一些過去那種莊重的感覺，多了一絲年輕化、都市化的味道。前保險杠兩側，還加了T字形的銀色裝飾件，算是一些點綴。老款那種設計的辨識度確實很高，在車流里一眼就能認出來。現在換成這種更普遍的設計，獨特性就降低了。

 

車身側面的輪廓基本沒變，門把手還是傳統(tǒng)樣式。輪轂換成了新款，是多根輻條的雙色設計，看起來比以前的更精致一些。還出了個新的車漆顏色，官方叫“蒼夜山海”。這種顏色很有意思，在陽光下看，會泛著藍紫色的光。一旦到了陰天或者光線暗的地方，它就變成一種深邃的顏色，顯得沉穩(wěn)。

車尾的變化也不大。貫穿式的尾燈保留了下來，車頂上那個小小的擾流板也還在。最明顯的一個改動，是排氣管。新款車把兩個排氣管口都藏到了車底，從后面看，整個車尾就是一個光潔的整體。這樣做的好處是視覺上更干凈利落，但原來那種外露排氣管帶來的運動感，也就沒有了。

 

動力系統(tǒng)沒有換。還是那臺2。0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配一臺8АТ自動變速箱。發(fā)動機的最大馬力是252匹，峰值扭矩380牛·米。

這套動力總成開起來的感受，就是一個字，穩(wěn)。起步不突兀，加速過程也平順。日常在市區(qū)里開，絕對夠用。需要上高速超車的時候，深踩油門，動力儲備也足夠。它還有一個四輪驅動的版本可以選擇，遇到雨天雪天路滑，或者偶爾走一些非鋪裝路面，四驅能提供更好的抓地力，讓人心里更踏實。

 

這臺車的尺寸，在同級別的中型SUV里，算是中上水平。車身的長度是4785毫米，決定車內縱向空間的軸距是2870毫米。這個數據保證了車內的乘坐空間，尤其是它的車身寬度比較大，后排坐三個成年人，肩膀也不會擠在一起。

 

車廂內部的用料，一直都是紅旗的強項。手能摸到的地方，幾乎都用了軟性材質包裹。座椅、門板上的皮質縫線，中控臺上的金屬質感飾條，都安排得很到位。坐進車里，會感覺這臺車的檔次感，超過了它二十多萬的價位。

 

這次紅旗還專門弄了一個“玄影版”。這個版本最大的特點，就是把車身上所有亮晶晶的鍍鉻裝飾條，全部換成了黑色。包括窗框、前格柵、輪轂，都是黑化的處理。整臺車看起來更具攻擊性，也更符合年輕人的審美。這說明廠家也意識到了，不是所有人都喜歡那種亮閃閃的商務風格。

底盤的懸掛結構，是前麥弗遜、后多連桿。這種結構很常見，關鍵看調校。HS5的底盤調校，明顯是偏向舒適性的。開著它經過城市里那些坑洼或者減速帶，傳遞到車內的振動很柔和，不會覺得顛。而在高速行駛時，又能給車身足夠的支撐，不會有發(fā)飄的感覺。