2023年，上汽大眾在中國市場取得了121.5萬輛的銷量，并且旗下的純電車型銷量突破13萬輛，ID系列連續6個月銷量破萬，在合資品牌里表現十分出色。

 

最近，我們從相關渠道獲得了上汽大眾2024年的新車規劃，又有一波重磅新車即將上市。

 

首先來看看新能源系列，除了在售的ID.3、4、6以外，今年上汽大眾還將推出一款ID.NEXT純電中型轎車，這款車此前已經發布了官方偽裝車照片。實際上，ID.NEXT就是一汽-大眾ID.7 VIZZION的姊妹車型，采用MEB平臺打造，保留掀背式結構，空間和駕駛感受上是非常不錯的。

 

在動力和續航部分，以ID.7作為參考，這款車有望提供204馬力單電機后驅、313馬力雙電機四驅兩個版本，搭配84.8kWh三元鋰電池，CLTC續航為642、570km。

 

 

除了ID.NEXT外，上汽大眾還將以進口的形式引入純電MPV ID.BUZZ，這款車采用復古風格的外觀設計，整體呈現出方正、硬朗的造型，如果搭配雙色車身的話，看起來相當吸睛。

 

尺寸方面，ID.BUZZ在海外提供長軸版和標軸版，引入國內的應該是標軸版，以海外版為例，車輛的長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm，整體尺寸并不算長，比較適合城市內通勤使用。

 

內飾方面，ID.BUZZ沿用了大眾ID系列的家族化風格，中間是懸浮式中控屏，保留傳統的液晶儀表以及懷擋，并且在儀表臺、門板、中央島臺等位置布置了大量的儲物空間，實用性拉滿。

 

在空間部分，ID.BUZZ采用2+3的5座布局。雖然車長只有4.7米，但得益于MEB純電平臺的優化，以及平直的造型，ID.BUZZ的車內乘坐空間還是非常寬敞的。根據此前車展的體驗來看，即使是身高180cm的乘客，在后排也能獲得超過2拳的腿部空間，以及1拳的頭部空間。

 

除此以外，ID.BUZZ的后備廂同樣十分寬敞，默認狀態下就擁有1121L的儲物空間，如果將后排座椅靠背放倒，則可以達到驚人的2205L。

 

動力部分，根據此前的消息，ID.BUZZ將搭載后置單電機驅動，最大功率204馬力，最大扭矩310N·m，電池容量則為82kWh（實際可用77kWh），WLTP工況下的純電續航為423km，支持170kW的快充，僅需30分鐘即可從5%充至80%電量。從產品形態上來說，ID.BUZZ是非常值得期待的，畢竟它的設計和實用性都非常出色。只不過純進口的形式，以及歐洲生產的成本，未來上市后的價格可能不會太低。

 

上：歐版Passat / 下：一汽-大眾全新邁騰

在燃油車產品線中，2024年上汽大眾將發布全新一代帕薩特（B9）。前幾天，一汽-大眾已經率先完成了B9代邁騰的申報，但是前臉并沒有沿用歐版Passat的設計，因此，歐版Passat的“大嘴”前臉，將有望由上汽大眾繼承。

一汽-大眾全新邁騰

如果以一汽-大眾全新邁騰作為參考，新車的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，與在售的帕薩特相比變化不大。動力方面，全新一代帕薩特應該會繼續保留2.0T高低功率發動機，搭配7速濕式雙離合的選擇，但入門版1.4T車型，則有望由全新的1.5T+48V輕混系統取代。另外，全新帕薩特應該也會引入PHEV插混版本，畢竟如今的中國市場對于插混車的需求度還是很高的。

 

 

除了新一代帕薩特外，途觀L也將迎來換代，這款車在本周已經完成了工信部申報。設計部分，全新途觀L變化很大，前臉基本照搬了歐版的設計風格，車尾則使用了更精致的貫穿式尾燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，長度和軸距與現款途觀L保持一致，高度和寬度分別增加了20、9mm。

 

 

就像現款車型一樣，全新一代途觀L也將提供帶有運動外觀套件的R-Line版本，整車加入更多的熏黑蜂窩造型，看起來更年輕化。值得一提的是，全新途觀L在尾標上改成了“TIGUAN L PRO”，或許未來正式發布后的命名會有修改。動力方面，全新途觀L已經申報了2.0T高低功率版本，分別提供186馬力、220馬力，與現款車型保持一致。另外，在海外市場新車還提供1.5T插混動力，未來應該也會引入國產。

歐版標軸Tiguan

除此以外，PPT中還有一款全新的燃油A級SUV，不過關于這款新車的消息目前還非常少，我們推測有可能是進口標軸的Tiguan，具體消息還得等后續官方公布了。

總體來看，2024年上汽大眾依舊保持著比較穩健的產品策略，帕薩特、途觀L的換代都是預料之內，ID.NEXT也算是ID系列的常規上新，只有ID.BUZZ的進口算是一個驚喜，但我們最關注的還是它的售價。