國產豐田普拉多在2024年2月份，公布了預售價格47萬-57萬。近日全新國產普拉多實車已經到店，作為豐田品牌的經典車型之一，普拉多一直以其出色的越野性能和耐用性受到市場的青睞。

全新普拉多目前推出了兩種外形設計，這次到店的展示車是全新普拉多的圓燈版本，主打硬派復古的風格，前臉采用了大面積的防剮蹭塑料材質，中網則是復古的馬賽克形狀格柵，給人一種強烈的軍用車既視感。分體式車燈設計，轉向燈與前大燈組分開排列。保險杠兩側的風道設計不僅降低風阻，在通過涉水路段時還能減少水流阻力。

車身側面同樣采用了黑色的防剮蹭輪眉和下護板，但是輪眉并沒有采用大面積可更換設計，少了一些粗獷感。前車窗比較平直，確保了良好的視野，但風阻明顯會大很多。方形的后視鏡和專用的深色輪轂，彰顯了這款車的越野特性，但展車并沒有用上偏重越野的AT胎，而是偏重日常使用的普通MT輪胎。

尾部設計同樣樸素，沒有外掛備胎，后保險杠厚實且實用，兩側車燈豎置式布局，中央黑色塑料貫穿，尾窗尺寸很大。尾部的“一汽豐田”表明了這是一款國產混動車型，值得注意的是尾部的HEV混動標識和最新的凱美瑞采用相同設計，也表明了新車的動力系統是最新型號。

內飾方面，豐田不久前剛剛披露了國產普拉多的內飾，新內飾以黑色為主，使用了大量的搪塑材質，簡潔而不失質感。車機系統采用了本土化的優化，支持微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等功能，滿足了現代駕駛者的需求。滿足年輕用戶的同時，機械感擋桿，實體按鍵和電子差速鎖等資深越野玩家所習慣的設計依舊保留了下來。

新車在配置上同樣不遺余力，全液晶儀表、大尺寸中控屏、座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線互聯、全景天窗等配置應有盡有。高配車型更是配備了電動天窗、電子后視鏡、多地形選擇功能監視系統等高級配置，但是汽車有文化認為對于47萬起步的合資越野車來說這種配置水平只能說不過不失。

動力方面，據傳新車已經沒有純燃油版本了，備受期待的混動系統由搭載了2.4T汽油發動機+電動機組成，系統綜合最大功率達到330馬力，最大扭矩630牛·米。采用前置四驅的動力布局，越野系統由全時四驅系統加裝后兩把鎖組成，其中中央差速鎖為托森式差速器結構，后橋差速器鎖為電控機械式，電控結構可以減少鎖止系統反應時間降低發熱風險，并具備多地形控制和蠕行模式的配備。

有文說：

汽車有文化認為豐田把47萬到57萬的預售價格擺出來，國產全新普拉多的誠意即便是有也不能算多，在合資硬派越野車市場里，三把鎖的福特烈馬已經放出話來預售價格只有30萬-40萬，從越野角度講，極限更高，價格更實在。要是把對比范圍放到新能源領域里，超過5米的坦克700有大空間、方程豹豹5有超過六百匹馬力的強動力一個個都不容小覷，這些對手多少顯得國產普拉多性價比不足。但國產普拉多顯然不想和這些車比較，在資深越野愛好者眼中，國產全新普拉多的優勢除了皮實耐用之外，能夠稍微降低一些油耗就已經足夠有魅力了，現在唯一的問題就是會有多少“普拉多忠粉”愿意為信仰買單。