五一假期，內卷的新能源汽車品牌也沒忘了公布銷量。

4月，鴻蒙智行率領旗下“兩界”摘得桂冠，廣汽埃安緊隨其后，理想汽車居于第三，三家品牌的銷量與3月份相比均同比下滑，且都未突破3萬輛的大關。

極氪汽車、蔚來汽車、零跑分列第四、五、六名，它們的銷量來到了2萬輛以下，但與自身銷量相比，實現了環比同比均上漲。深藍汽車表現穩定，與上月銷量差距不大。

小鵬汽車、哪吒汽車和小米汽車居于后三名，三者的銷量均在1萬輛以下，除新成員小米外，小鵬和哪吒今年都面臨著較大的市場考驗。

TOP1：鴻蒙智行 29632輛

從4月份開始，問界的銷量不再單獨計算，而是歸入鴻蒙智行。與此同時，智界、享界及后續的“X界”等品牌也歸屬于鴻蒙智行旗下并進行統一排名。

4月，鴻蒙智行整體銷量為29632輛，問界占據了其中的25086輛，智界旗下唯一車型S7則銷售了4546輛。問界M9和問界新M7是推動鴻蒙智行銷量上漲的最大功臣，它們4月份的銷量分別是13391輛和10896輛。

除此之外，享界S9也在本屆北京車展上首發亮相。它的到來，有助于鴻蒙智行整體銷量進一步提升，占據更多的市場份額。

TOP2：廣汽埃安 28113輛

廣汽埃安4月銷量為28113輛，環比下滑了13.6%，但仍舊穩在新能源品牌銷量排行榜前三甲。需要注意的是，今年以來，廣汽埃安的銷量一直維持在兩三萬輛，與去年巔峰時期月銷5萬輛的數據相比，出現了大幅下滑。按照目前的進度，廣汽埃安今年恐怕難以完成80萬輛的銷量目標。

TOP3：理想汽車 25787輛

若按之前的對手來算，4月份，理想憑借25787輛的銷量險勝了問界，但問界歸于鴻蒙智行后，理想與問界爭鋒的局面已經成為了昔日景象。從自身出發，理想前4個月的銷量遠超去年，盡管MEGA的失利讓理想短暫地停住了腳步，但隨著L6的上市和大定突破4萬輛，理想汽車的月銷量有望回暖至4萬輛。

TOP4：極氪汽車 16089輛

4月，極氪汽車共交付了16089輛新車，同比大漲99%，環比增長23.6%，創歷史新高。全新極氪001的上市，是極氪汽車4月交付量上漲的重要因素。作為吉利旗下子品牌之一，極氪在新能源創二代中的表現非常強勁，長期在高端市場上保持著1萬輛以上的月銷量，發展勢頭十分喜人。

TOP5：蔚來汽車 15620輛

在今年沒有新車上市只有換代車型更新的情況下，蔚來還能斬獲15620輛的月銷量著實值得稱贊。本月，蔚來也將推出一些讓利措施，銷量可能會進一步上漲。比起主品牌，今年蔚來的重心顯然放在了子品牌上，比如5月份即將推出的子品牌“樂道”及旗下首款車型L60，有望借助20萬元-30萬元的中端市場達到提升整體銷量的目的。

TOP6：零跑汽車 15005輛

零跑汽車上個月的銷量表現也不錯，共交付新車15005輛，環比上漲3%，同比上漲72%，但距離兩萬輛的銷量大關仍有不小差距。零跑C11和C10是零跑汽車的銷售主力，本屆北京車展上，全新車型零跑C16也開啟了預售，24小時內訂單突破1萬輛。與前幾名新能源車企相比，零跑的品牌效應不算強，但勝在穩扎穩打，發展前景十分向好。

TOP7：深藍汽車 12744輛

僅憑SL03和S7兩款車型，深藍汽車達到了月銷12744輛的成績。但在水深火熱的新能源汽車市場，只有2款車型戰斗是遠遠不夠的，幸好中大型SUV深藍G318即將上市，還有SL07、C857（內部代號）也將在今年亮相，產品矩陣的擴大給深藍汽車注入了新的活力，有希望讓深藍汽車的銷量規模更上一個臺階。

TOP8：小鵬汽車 9393輛

小鵬汽車4月銷量微漲至9393輛，但在新能源品牌銷量排行中的名次已經下滑至第八名，更與曾經的“同級生”理想汽車拉開了較大差距。今年1月，小鵬X9上市，作為小鵬汽車旗下第一款MPV，X9彌補了小鵬產品矩陣的空白，但由于身處小眾市場且亮點不突出，X9并未給小鵬汽車的銷量帶來較大改變。4月份，2024款小鵬G6上市，目前尚未體現出明顯的銷量拉動作用。

TOP9：哪吒汽車 9017輛

哪吒4月銷量為9017輛，與3月相比，環比上漲了8.4%。今年以來，哪吒汽車的市場表現不如人意，如今在車企銷量排行中更是跌到了第九名，僅比初出茅廬的小米汽車高了一位。而小米汽車手握10萬輛大定訂單，如果交付正常，或許下個月排名就能趕超哪吒。對哪吒來說，2024年是生死存亡的一年，急需推出一個爆款產品才能救哪吒于水火之中。

TOP10：小米汽車 7058輛

小米汽車是剛剛入局新能源汽車市場的新玩家，目前旗下僅有SU7一款產品，但憑借小米自帶的品牌光環，SU7上市即爆火，短短幾天大定數量就超過了10萬輛。按照小米SU7的熱度，只要交付跟得上，月銷很快就能超過排名末位的車企。目前，小米SU7面臨的最大挑戰是，隨著交付量的上升，產品質量問題的投訴量或將隨之升高。