都說中國汽車站起來了，那么現(xiàn)在車轱轆要告訴你們一個殘酷的事實！并沒有，至少從全球市場來看中國汽車的“份量”還不夠重。

 

吉利獨占鰲頭，成為中國汽車品牌的驕傲？

從目前公開的2024年第一季度全球銷量排行榜來看，豐田汽車市占率達(dá)到了10.6%，位列第一，第二和第三名分別被大眾集團(tuán)和起亞集團(tuán)霸占！值得一提的是，其余7位，除了吉利上榜以外，其它全是合資品牌。

 

另外再查看第一季度中國市場的銷量排行榜，車轱轆發(fā)現(xiàn)吉利汽車市場份額僅有8%，是位于比亞迪汽車之后的，那這就能說明，在今年第一季度，吉利汽車在海外市場發(fā)力較為明顯。

 

車轱轆認(rèn)為，這和吉利現(xiàn)階段仍然保留燃油車的銷售有著密不可分的關(guān)系，畢竟在海外市場，有些國家仍然一致反對禁售燃油車的政策，那么在海外車型的占比上，吉利可以說占據(jù)著絕對性的優(yōu)勢，不過細(xì)化到每月來看，吉利汽車目前在全球市場上的現(xiàn)狀只能說是略占上風(fēng)。

 

細(xì)分到今年3月份全球市場銷量排行榜，吉利汽車瞬間落到了18名，品牌銷量僅有12.44萬輛，比位列第6的比亞迪少了近18萬輛，差距被再次拉開，競爭形勢依舊嚴(yán)峻。在“你追我趕”的商業(yè)戰(zhàn)場，保不齊下個月吉利就被擠掉，換比亞迪上了，而今年4月份的銷量也證實了這一切。

 

在全球市場略占上風(fēng)的吉利，危機(jī)四伏！

據(jù)統(tǒng)計，比亞迪汽車4月份銷量高達(dá)313245輛，而吉利僅有153267輛，對比3月份銷量數(shù)據(jù)來看，雖然吉利汽車有所增長，但仍不敵比亞迪。車轱轆預(yù)測在4月份全球銷量排行榜中，仍然只有比亞迪能獨樹一幟，在排行榜前10中屹立不倒，成為中國汽車的驕傲，不過從3月份的排行榜來看，中國汽車要想在全球市場樹立起絕對的影響力，還有很長的一段路要走。

 

 

從表格中看，目前日系車仍然是最強(qiáng)勁的對手，前10位中它獨占4席。究其原因，日系車經(jīng)久耐用的品牌理念是他們一直暢銷的關(guān)鍵，品牌所積累出來的“防御高墻”，一時半會兒很難被擊破，不過還好，它并不是無堅不摧，隨著新能源汽車的介入，這堵“高墻”已經(jīng)被撕開了一道裂縫。相信隨著時間推移，這堵“高墻”終有倒塌之時。

 

寫在最后

站在車評人的角度來看，目前中國汽車能有所成就，已經(jīng)很不錯了，畢竟在10年前，咱們還是一個“穿著別人褲子，在門外瞎逛的毛頭小孩”！如今也能獨當(dāng)一面，實屬幸事。另一方面，中國汽車之所以能取得如此大的成就，也離不開4個字——順勢而為！