猶記得在2022年底，朋友入手了一臺上汽大眾凌渡L，當(dāng)時的落地價直接來到了17萬元，而這一預(yù)算如果放在當(dāng)下，完全可以買到一輛合資B級轎車。在價格戰(zhàn)的大環(huán)境下，年輕人選擇人生第一臺車已經(jīng)不再僅限于A級家轎，讓15萬元內(nèi)買合資B級轎車成為了可能。

 

目前市面上不少合資B級轎車經(jīng)過優(yōu)惠后，起步價都已經(jīng)來到了15萬元以內(nèi)，但官方指導(dǎo)價定在15萬元以內(nèi)的合資B級轎車并不多見，除了蒙迪歐外也就只剩下第十一代索納塔，兩車之間的競爭也是進入到了白熱化階段。

合資B級車的攪局者，索納塔和蒙迪歐誰更狠？

去年7月，長安福特對蒙迪歐推出了1.5T車型，正式讓蒙迪歐的入手門檻下探到了15萬元以內(nèi)，意圖以A級車的定價和B級車的定位，對合資A級轎車形成降維打擊。從1.5T蒙迪歐上市后的表現(xiàn)來看，對銷量增長也是起到了立竿見影的效果。

 

數(shù)據(jù)顯示，1.5T蒙迪歐上市后銷量基本都能維持在6000臺以上，去年12月份的銷量更是超過了8000臺，雖然與“德系雙雄”和“日系三劍客”還存在一定差距，但對長安福特來說，這一表現(xiàn)已經(jīng)達到了預(yù)期。特別是福克斯停產(chǎn)之后，蒙迪歐成為了長安福特旗下唯一的轎車產(chǎn)品，所承擔(dān)的重任不言而喻。

就當(dāng)1.5T蒙迪歐在15萬元以內(nèi)市場大殺四方之時，北京現(xiàn)代第十一代索納塔的上市又再一次讓蒙迪歐的未來充滿未知數(shù)。本以為14.98萬元起的蒙迪歐降價已經(jīng)足夠狠，沒想到第十一代索納塔比蒙迪歐還要更狠，直接將合資B級轎車的起步價拉低到了13.98萬元。

 

值得一提的是，第十一代索納塔還有著下定3000元抵10000元和10000元置換補貼。1也就是說，第十一代索納塔的最低入手門檻僅為12.28萬元，面對這一售價不僅蒙迪歐難以招架，合資A級轎車在第十一代索納塔面前更是毫無一戰(zhàn)之力。

同為標配8AT變速箱，索納塔競爭力更強？

第十一代索納塔除了在價格上帶來了足夠的驚喜外，在產(chǎn)品力上其實也并不弱。相比上代車型，第十一代索納塔不僅在設(shè)計上更符合當(dāng)下年輕人的審美，在動力上更是直接標配了8AT變速箱。就目前的合資B級轎車市場，幾乎都是雙離合和CVT變速箱，其中的代表就是德系車和日系車，而采用AT變速箱的合資B級轎車少之又少。

 

巧合的是，第十一代索納塔和蒙迪歐均是采用的1.5T+8AT和2.0T+8AT的動力組合，其中蒙迪歐的性能參數(shù)更強，1.5T和2.0T車型最大馬力分別為190Ps和254Ps，但在燃油經(jīng)濟性上，第十一代索納塔要更勝一籌，1.5T和2.0T車型在WLTC工況下每百公里油耗分別為6.25L和6.9L。

 

提到燃油經(jīng)濟性，就不得不說蒙迪歐的油電混動版車型，蒙迪歐是除了日系車外少有的擁有油電混動車型選擇的合資B級轎車，其混動系統(tǒng)工作原理與豐田THS類似，不同的是采用的發(fā)動機為1.5T排量，在保證燃油經(jīng)濟性的同時還有著更強的動力，其在WLTC工況下的綜合油耗僅為4.56L/100km，但混動版的蒙迪歐起步價也來到了18.98萬元，性價比并不高。

除了在性能上略遜于蒙迪歐外，第十一代索納塔在配置上則明顯豐富得多。就以官方指導(dǎo)價同為14.98萬元的2023款EcoBoost 180時尚型蒙迪歐和2024款1.5T Pro版索納塔為例，在售價相同的情況下，索納塔比蒙迪歐多了L2級自動駕駛輔助、前后駐車雷達、自適應(yīng)遠近光、手機互聯(lián)、全液晶儀表盤、手機無線充電、主副駕駛具有加熱功能的電動座椅、64色氛圍燈、車載空氣凈化器等豐富配置，蒙迪歐幾乎在配置上被完敗。

 

最重要的是，大多數(shù)合資車在車機系統(tǒng)上本就存在很大短板，蒙迪歐卻不支持手機互聯(lián)，這對用戶的日常使用會造成不小的困擾。而第十一代索納塔全系都新增了CarPlay，可以為用戶帶來更便利的用車體驗，這也是第十一代索納塔最大的變化之一。

 

寫在最后：

從蒙迪歐和第十一代索納塔的產(chǎn)品力來看，第十一代索納塔明顯要強上不少，最關(guān)鍵的是在價格上也要更有誠意。就長安福特和北京現(xiàn)代在國內(nèi)的品牌號召力而言，兩者基本就是半斤八兩，并不存在誰強誰弱，這也讓消費者在選擇時往往更看重價格。對此，在第十一代索納塔上市后，蒙迪歐的銷量勢必會受到很大影響，這對僅有一款轎車產(chǎn)品的長安福特而言，除了降價外似乎并沒有更好的應(yīng)對措施，只能艱難守住在轎車市場的最后一張底牌。