在絕大多數普通消費者眼中，有50萬的購車預算，通常都會考慮梅賽德斯奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這些擁有一定品牌影響力的豪華轎車。不僅開出去倍兒有面子，寬敞的駕乘空間感以及車內更加先進的智能互聯技術，也能讓你感嘆這錢花得值。可是對于從小就熱衷于賽車、超跑、日本JDM的玩家來說，年幼時期，家里的儲物格中就已經擺放著本田NSX、馬自達RX-7、東瀛戰神GT-R、豐田Supra、三菱3000GT VR4、本田S2000、蘭博基尼蝙蝠、法拉利512tr、法拉利F1方程式賽車等汽車模型。如今這幫孩子也長大了，也有經濟實力追逐自己的夢想。這個時候本田御用改裝品牌無限MUGEN也嗅覺靈敏，開始拿情懷說事，帶來了全新的思域TYPE R無限MUGEN版車型的官圖。本田的“小鋼炮”，顏值更炸裂，性能更卓越，售價能平換一臺5系。

 

在最直觀的顏值設計層面，思域TYPE R無限MUGEN版采用了經典的激情紅車漆配色，還加入大量黑色碳纖維裝飾面板點綴。前臉依舊采用了全新思域經典的分體式格柵設計，黑色鏤空式中網配備了貨真價實的紅底銀色的本田車標Logo和醒目的“Type R”徽標，蚌殼式的前艙蓋不僅加入了凌厲的肌肉線條勾勒，還有大面積挖孔處理，并輔以黑色鏤空式裝飾，輕量化的同時也能為發動機更好的散熱。兩側熏黑式的前大燈與上方的格柵融為一體，內部的羽翼狀大燈也有本田家族式氣息。夸張的前保險杠也同樣運用了帶有細密菱形鏤空式黑色中網，兩側配備了夸張的進氣口和黑色定風翼設計，擁有尺寸更加夸張的進氣口進氣口和橫幅式的風刃，通過銀色鍍鉻裝飾條、亮黑色裝飾面板以及碳纖維材質的混搭，也帶來了極強的侵略性。

 

車身采用了經典的兩廂設計，配備了碳纖維材質的黑色水滴形反光鏡外殼，還加入了與前唇和底部擴散器一體化的側裙，整車所有的黑色的部分也都全部運用了高模量、高密度碳纖維材質。車尾配備了大尺寸固定式尾翼，搭配著夸張的底部擴散器和中置單出的大口徑排氣筒，以及兩側對稱式設計的出風口，所有的空氣動力學套件可以讓下壓力提升25%，進一步提升操控表現。側面最抓人眼球的還要數它配備的這組四個與B BS聯合打造的19英寸輕量化輪圈，每個車輛減重10千克，還配備了六活塞紅色的Brembo剎車卡鉗和升級的打孔碳陶瓷剎車片，絕對不是裝腔作勢的樣子貨，不僅用于超高的顏值，跑得快也剎得住。減輕了車重也更加有利于整車的操控。

 

 

內飾也充滿了性能車的氣息，大面積肉眼可見的Alcantara材質和碳纖維裝飾面板以及分工明確的模塊，還有精致的紅色雙縫線做了無縫拼接工藝，再配上Recaro品牌的桶形賽車座椅，不僅帶來了充足的側向支撐，也讓你仿佛置身于賽車的氛圍中，充滿了戰斗氣息，隨時可以出發。環抱式的中控臺配備了碳纖維材質的方向盤，并選用了黑色真皮打孔材質包裹，內側部門則選用灰色的Alcantara材質，中間則是紅色白字的本田車標Logo，方向盤下方的碳纖維表面還有品牌方的“無限MUGEN”徽標。中控臺還加入了貫穿式空調出風口設計，中央扶手箱還加入了經典的圓形換擋手柄，醒目的“1-3-5-2-4-R”似乎讓我們回到了那個年代。科技感方面，它還配備了全液晶彩色儀表盤、懸浮式的中控液晶顯示屏設計，還有隨處可見的USB接口、Type-C接口……

 

核心的“三大件”方面，在這個混動、純電動時代大潮的驅動下，思域Type R也抵擋不了時代的趨勢，這一代思域Type R真的或許是最后一代純燃油車型了，它搭載了2.0升VTEC渦輪增壓四缸發動機了，它的最大輸出功率400匹馬力左右，峰值扭矩可達到500Nm，這臺紅頭機能讓這臺Type R從0-100km/h的加速時間小于4.5s，可以說是史上馬力最強大的Type-R了。傳動匹配了6擋手動變速箱。懸架將采用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，并標配前橋LSD限滑差速器。在高速行駛過程中，該車能夠在你進行下一步動作之前把車身姿態及懸掛狀態調整到位，除了急速調平車身及抵抗點頭側傾外，還能對單一車輪的載荷進行主動調整，從而控制這個車輪的抓地力。

 

點評：在這個買賣自由的時代，只要有充裕的購車資金，買什么車都可以根據自己的用車需求來。想要豪車撐場面，保時捷Panamera、奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L絕對是首選，想要體驗風馳電掣的操控體驗，保時捷911 GT3 RS、寶馬M4 CSL、梅賽德斯奔馳 SL65 AMG、奧迪R8都能滿足您；想要居家實用，別克GL8、本田奧德賽、理想Mega、傳祺E9、騰勢D9也是不錯的選擇。但是對于從小就喜歡賽車的小伙伴來說，思域Type R真的是太有誘惑力了，小時候買不起的玩具，只能看大人的臉色，如今有了一定的經濟基礎之后，確實可以圓夢了。雖然純進口引入國內后，價格確實有些貴，42萬元有太多的選擇。但是對于本田的忠實粉絲來說，確實能帶來更多的汽車本身以外的情懷和樂趣。您說呢？