在眾多日系汽車品牌中，馬自達(dá)汽車可以說是老少通吃。面向年輕消費市場，它有馬自達(dá)昂克賽拉、馬自達(dá)MX-5；面對中年人，它有馬自達(dá)6、馬自達(dá)阿特茲；面對居家的暖男市場，它又有馬自達(dá)CX-5；對于擁有JDM情懷的玩家來說，馬自達(dá)RX-7、馬自達(dá)RX-8也是無可替代的。對于發(fā)動機來說，它不僅擁有風(fēng)靡全球的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，還有令很多超級跑車都聞風(fēng)喪膽的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。而在新能源時代的趨勢下，馬自達(dá)也開始向電動化低頭，帶來了全新的馬自達(dá)EZ-6，新車基于長安EPA混動平臺打造，兼容純電和增程動力。馬自達(dá)的“爆款”，車長4920mm，魂動式風(fēng)格，還有增程/純電動

 

在最直觀的顏值設(shè)計層面，別看它是向新能源領(lǐng)域發(fā)展，可是骨子里依然流淌著馬自達(dá)魂動設(shè)計的血液。扁平化的盾形前格柵想兩側(cè)大燈處無限延伸，只不過中網(wǎng)換成了暗隱波動結(jié)構(gòu)，還有醒目的海鷗車標(biāo)Logo，原創(chuàng)度和辨識都很高。兩側(cè)大型十分狹長，并采用嵌入式設(shè)計，內(nèi)部融入了貫穿式流水燈、帶有透鏡功能的遠(yuǎn)近光LED光源，很好地提升了前臉的科技感。前保險杠與車身采用一體式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)加入了銀色的裝飾條與兩邊的側(cè)裙和車尾貫穿式銀色裝飾條，提升了整車的精致感。車尾的設(shè)計中規(guī)中矩，依舊延續(xù)了馬自達(dá)6的經(jīng)典的設(shè)計，后擾流板下方終于換上了與時俱進的貫穿式尾燈，內(nèi)部融入了紅色的光帶，圓環(huán)形的紅色燈組也依舊被保留了下來。夸張的底部擴散器也極具運動氣息。

 

車身輪廓與現(xiàn)款車型基本保持一致，流線型的車頂、前低后高式的腰線設(shè)計，魂動的設(shè)計理念配上棗紅色的車漆，無論從哪一個角度細(xì)品，它都更像是一件藝術(shù)品。修車的發(fā)動機艙和向后移的座艙，再加上18英寸的銀色輪圈和紅色的制動卡鉗，兩側(cè)還采用了四個無邊框車門設(shè)計，極具運動氣息。尺寸方面，新車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。比同級別的雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君越、帕薩特更加激進、運動。

 

 

內(nèi)飾經(jīng)過重新的設(shè)計，采用了大面積棕黃色Nappa皮質(zhì)面料，黑色軟性材質(zhì)的鋪陳，并輔以亮銀色飾邊裝飾，并減少了很多冗余的設(shè)計，很少能看到大顆粒的物理按鍵，也變得更加整潔、凝練。環(huán)抱式的座艙采用懸浮式的中控臺設(shè)計，換來了更加實用的USB接口、Type-C接口和無線充電裝置。雙幅式的真皮方向盤也采用兩種顏色包裹，取消了換擋手柄，取而代之的上懷擋式換擋機構(gòu)。科技感方面，它配備了大尺寸無邊框彩色全液晶儀表、貼面式的14.6英寸巨大中控液晶顯示大屏設(shè)計，內(nèi)置了8155芯片。還會搭載14揚聲的索尼音響、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內(nèi)座艙支持13種場景模式切換。

 

馬自達(dá)EZ-6基于長安EPA混動平臺打造，與長安深藍(lán)SL03同平臺。提供增程版和純電版可選，并且都采用了后驅(qū)系統(tǒng)，從某種程度上來說，也算是回應(yīng)了馬粉們期待已久的“后驅(qū)馬6”。前者由1.5L增程器+驅(qū)動電機組成;后者配190kW和160kW兩種功率的電機。EPA混動平臺采用了一種獨特的插電增程混動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)純電、混動和增程三種駕駛模式的切換，系統(tǒng)的核心是發(fā)電機，可以根據(jù)電池的電量和車輛的行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)發(fā)動機工作模式實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性和動力輸出。另外，發(fā)電機也能為電動機提供額外動力支持，提高加速性能

 

點評：馬自達(dá)EZ6，它是馬自達(dá)進入新能源轎車領(lǐng)域的首款車型，外觀顏值依舊延續(xù)了魂動設(shè)計理念，轎跑式的車身設(shè)計、四個無邊框車門，也更加符合這個時代消費者的審美。內(nèi)飾采用了全新的布局，做工和用料也更加奢華，顯得更有誠意。科技感方面，它配備了全液晶儀表、14.6英寸巨大中控液晶顯示大屏設(shè)計。基于長安EPA混動平臺打造，提供了增程/純電動組合。也有很多網(wǎng)友說，這就是馬自達(dá)6的升級進化車型，你覺得呢？