買(mǎi)油車(chē)還是電車(chē)？很多人陷入選擇障礙之中。油車(chē)價(jià)格相對(duì)便宜，但是不免購(gòu)置稅，油費(fèi)也高，電車(chē)價(jià)格相對(duì)貴，但是免購(gòu)置稅，電費(fèi)便宜。但是，目前加油相對(duì)容易，充電仍然有不確定性。所以，很多人選擇了插混或增程，可油可電，還免購(gòu)置稅，又沒(méi)有充電焦慮。

 

比亞迪的迅速崛起，DM-i插混立了頭功，而如今市場(chǎng)上類似的技術(shù)有很多，比如領(lǐng)克的EM-P就是其中之一。在推出SUV領(lǐng)克08 EM-P后，轎車(chē)領(lǐng)克07 EM-P也于5月17日上市，組成了智能電混“雙子星”。

領(lǐng)克07 EM-P此次共發(fā)布三種版型，126長(zhǎng)續(xù)航Pro、126長(zhǎng)續(xù)航Halo、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra，官方售價(jià)16.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，再加上限時(shí)鎖單的6000元優(yōu)惠，起步價(jià)降到了16.38萬(wàn)元，直接殺入了合資B級(jí)轎車(chē)的舒適區(qū)。

 

相對(duì)于純?nèi)加蛙?chē)，混動(dòng)車(chē)型擁有“快順靜省智”的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克07 EM-P采用的是超級(jí)增程電動(dòng)方案，特點(diǎn)是“可電”、“可混”、“可增程”。并且，電根據(jù)路況，智能切換，用戶只要管好油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)就行了。

續(xù)航方面，領(lǐng)克07 EM-P的CLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)126km，日常城市通勤可以不用油。時(shí)速88公里以內(nèi)，優(yōu)先純電；時(shí)速超過(guò)88公里，優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)，虧電狀態(tài)下百公里節(jié)油10%-15%。五一期間媒體實(shí)測(cè)，滿電滿油從北京到杭州一站直達(dá)，實(shí)際續(xù)航達(dá)1492km，平均油耗4.3L/100km，長(zhǎng)途出行成本，每公里低至0.35元。

 

在基本的機(jī)械素質(zhì)上，領(lǐng)克07 EM-P有先天的優(yōu)勢(shì)，它基于CMA Evo架構(gòu)，采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3），綜合功率達(dá)280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)81.4km/h。

在智能化方面，領(lǐng)克07 EM-P的智能座艙是一個(gè)亮點(diǎn)。眾所周知，手機(jī)企業(yè)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)，魅族的Flyme系統(tǒng)在手機(jī)圈的口碑一直不錯(cuò)，現(xiàn)在同樣都在吉利旗下，領(lǐng)克與其合作自然非常方便。

領(lǐng)克與魅族聯(lián)手打造了LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，搭載安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，集成2顆7納米“龍鷹一號(hào)”芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍。值得注意的是，這是吉利自研的車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片，打破了高通的壟斷。

 

基于這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配合無(wú)界暢聯(lián)的“智慧大屏全家桶”，領(lǐng)克07 EM-P可實(shí)現(xiàn)92英寸AR-HUD、15.4英寸偏愛(ài)靈動(dòng)屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、以及Pad、手機(jī)“3+2+1”多屏?xí)陈?lián)體驗(yàn)。其中，獨(dú)家首發(fā)的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通過(guò)Flyme Link技術(shù)，可控車(chē)，可娛樂(lè)，可看護(hù)。

最后再看看大家最關(guān)注的安全方面，領(lǐng)克07 EM-P針對(duì)碰撞、電池、環(huán)境、隱私、智能安全重點(diǎn)強(qiáng)化，打造全域安全+。

在被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克07 EM-P整車(chē)高強(qiáng)度鋼+鋁材占比超過(guò)82％，A柱、B柱、以及四門(mén)防撞梁，采用核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，后排座椅靠背采用金屬背板。

 

在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，至高配備28項(xiàng)高感知硬件，擁有“行泊一體”的高階智駕能力。其中，高速NOA功能，計(jì)劃在第四季度正式推送。

另外，在車(chē)內(nèi)空間方面，領(lǐng)克07 EM-P實(shí)現(xiàn)了71%的“得房率”，在空間、座椅、音響、智能交互維度實(shí)現(xiàn)“四座同享”，提升了車(chē)內(nèi)的舒適性體驗(yàn)，對(duì)于家庭用戶非常友好。

 

選車(chē)建議

領(lǐng)克07 EM-P共推出三款車(chē)型，從低到高分別為Pro版、Halo版和Ultra版，價(jià)格依次貴1萬(wàn)。綜合來(lái)看，配置上還是很有誠(chéng)意的，可謂“起步即高配”，核心動(dòng)力系統(tǒng)一致，特別是性能和續(xù)航方面。

三款車(chē)型的區(qū)別，首先是一些舒適性配置，比如：主副駕駛的腰部支撐四向調(diào)節(jié)，以及按摩等功能，當(dāng)然最顯著的還是23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，只有中高配才有，低配版為8個(gè)揚(yáng)聲器的普通品牌。

 

另外，在智能駕駛輔助方面，中高配車(chē)型可以通過(guò)選裝升級(jí)，而低配版不能。通過(guò)加裝更多的攝像頭和雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)，高速NOA等功能。

所以，從性價(jià)比的角度，選入門(mén)款就行了，當(dāng)然有預(yù)算并且不想留遺憾，那么加1萬(wàn)升級(jí)到中配Halo版也夠用了。