提起奔馳大G，在燃油車時(shí)代基本就是珠峰水準(zhǔn)。你開(kāi)著一臺(tái)大G，哪怕是一部2.0T的版本，那種威猛氣場(chǎng)比開(kāi)著一臺(tái)保時(shí)捷或者瑪莎拉蒂更具殺傷力，巨大身軀帶來(lái)的壓迫感，更是令人羨慕又嫉妒。

但是，一款純電版的大G你考慮過(guò)嗎？

 

不久前，奔馳推出純電版大G，正式名稱為G 580 with EQ Technology，據(jù)悉新車已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，國(guó)內(nèi)即將在2024年內(nèi)上市。

 

從外形觀察，純電版大G依然保持了大G家族的基本特征，充分展現(xiàn)大G身份血統(tǒng)的證明，和EQG的設(shè)計(jì)更是基本雷同。新車依舊是典型的方盒子造型，前臉雖然采用了封閉式造型，不過(guò)依然設(shè)計(jì)了虛擬中網(wǎng)和并勾畫(huà)了燈框，以和燃油版大G保持外形一致。兩個(gè)星環(huán)一樣的大燈，具有古典藝術(shù)的設(shè)計(jì)魅力，也是前臉的點(diǎn)睛之筆。

 

 

 

新車側(cè)面和尾部造型依舊很大G，如果不是認(rèn)真觀察，甚至很難覺(jué)察這是一臺(tái)電動(dòng)版，依舊是簡(jiǎn)約硬朗的輪廓，依舊是高大魁偉的身軀，依舊是鍍鉻的防擦條，機(jī)械式熏黑拉手更是和新能源常見(jiàn)的隱藏式拉手劃清界限。純電版大G尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平整，外掛背負(fù)式備胎，非常具有粗獷氣質(zhì)……不過(guò)，其實(shí)你被騙了，這個(gè)背負(fù)式小書(shū)包其實(shí)不是備胎罩，它其實(shí)就是一個(gè)儲(chǔ)物包，可以用來(lái)存放一些零碎物件。粗壯后包圍采用了和車身同色設(shè)計(jì) ，除了沒(méi)有排氣管之外，從外觀上很難辨別純電大G的身份。

 

內(nèi)飾方面，打開(kāi)車門(mén)，純電大G和燃油版大G相似，無(wú)論設(shè)計(jì)風(fēng)格，或者配色，以及布局結(jié)構(gòu)和燃油版高度雷同，同時(shí)G味十足。即便不是完全一樣，但是也在努力展現(xiàn)兩者之間的血脈相連。

新車車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm。這個(gè)外圍尺寸相比燃油版明顯略短，不過(guò)軸距基本一樣，實(shí)際內(nèi)部空間也基本一致，主要是外圍掛件設(shè)計(jì)的區(qū)別，導(dǎo)致車長(zhǎng)參數(shù)的差別。

 

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電版大G四輪均搭載了永磁同步電機(jī)，采用四輪獨(dú)立電機(jī)配置，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164牛米，零百加速時(shí)間為4.7秒。續(xù)航方面，純電版大G CLTC續(xù)航為570km。

 

越野能力方面，純電大G可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米，新車還具有原地掉頭能力，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈。

目前純電版大G已經(jīng)在歐洲起售，標(biāo)準(zhǔn)版車型在歐洲為14.26萬(wàn)歐元起，折合人民幣大約111萬(wàn)元起。預(yù)計(jì)新車將在下半年國(guó)內(nèi)發(fā)售，你覺(jué)得起步價(jià)多少錢(qián)合適呢？歡迎留言探討。