預算20萬左右，要轎車，要混動，要空間，還要配置高，這些需求疊加在一起，國產品牌的混動新能源車就是首選了，今天挑選很有代表性的兩款車：領克07 EM-P和比亞迪漢DM-i。

我們從多方面深入對比一下，大家就知道哪款車更適合自己。

• 外觀設計

先說領克07 EM-P，從造型設計來講，我個人認為是成功的，領克第二代的設計語言在轎車上就會顯得運動感比較足，而且領克07 EM-P的原創度和辨識度是有的。只是C柱的設計確實也是外觀爭議最大的部分。

而如今比亞迪漢DM-i也加入了不少運動元素，車身側面看起來更為修長，線條更為流暢，相對來說，漢DM-i的外觀相對保守一些，也更商務范兒一些。

從車身尺寸看，領克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。漢DM-i的車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。

 

通過上表尺寸數據對比可知，漢DM-i的數據是更占優勢的，這一點從外觀的尺寸上，肉眼也大致可以看出來。

• 內飾＆配置

坐進領克07 EM-P的車內，很明顯是最新的家族設計，如果開過領克08的就再熟悉不過了。新車配備10.2英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，方向盤握感很好，不過如果能小一些對駕控感會更好。

 

 

新車搭載Flyme Auto魅族車機系統和龍鷹一號自研7nm芯片，這款自研芯片的單顆算力可以比肩高通驍龍8155。配置方面，前排座椅加熱/通風、L2級輔助駕駛、對外放電、50W無線充電等等都是全系標配，高配車型會增加哈曼卡頓音響、座椅按摩、真皮座椅等配置，所以根據自己的需求選擇就好。

 

 

比亞迪漢DM-i的內飾同樣為家族最新設計，新車配備15.6英寸中控屏，應用的是全新D100（6nm）芯片。漢DM-i的設計風格更向豪華感靠攏。

 

 

配置方面，比亞迪漢DM-i標配可變懸架、遙控泊車、50W無線充電等配置。在配置層面兩款車不分伯仲，各有各的優勢，且都有豐富的選裝包。

• 動力性能

領克07 EM-P搭載1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率163馬力，電動機總功率160kW，配備18.99kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航為126km。

 

比亞迪漢DM-i同樣搭載1.5T插混動力，其中發動機最大功率139馬力，電動機總功率有145kW、160kW和360kW三種，配備18.3kWh、30.7kWh和36kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續航分為121km和200km兩種。

 

從數據上看，漢DM-i關于動力的選擇更多，領克07 EM-P的選擇性少一些，但全系的動力標準的起步也可以滿足日常使用，兩款車在動力方面相差不大，日常使用其實可以忽略，如果追求性能，還有比亞迪漢DM-P可選。

• 體驗感受

先說下底盤感受，領克07 EM-P采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，新車用了大直徑的前橫向穩定桿，所以車輛的側傾抑制不錯，底盤的路感反饋也很清晰，其實底盤的調校也是領克品牌的優勢之一。

 

 

其次領克07的轉向比較精準，再加上相對柔韌的底盤，整體會給你一種運動車型的感受，當然座椅如果設計的更運動一些就更好了。

 

比亞迪DM-i駕駛感受給我最大的驚喜在于很輕快，雖然車身尺寸比領克07 EM-P大，但是整體的駕控感很輕松，此外底盤以及座椅都是偏舒適取向，路感沒有領克07 EM-P清晰。

 

 

• 總結

通過兩款車的深度對比，造型設計運動、駕控感受靈動，這兩點是領克07 EM-P留給我最深的印象。內飾豪華穩重、動力輕快，這是比亞迪漢DM-i的標簽。所以這也就意味著兩款車面對的受眾人群會有些差異，大家覺得這兩款車誰更出色呢？