歐洲汽車制造業協會（ACEA）公布，2024年5月22日，歐洲31個主要國家4月新車（轎車）銷量同比增長12%，達到108萬輛。3月份因電動汽車補貼減少，20個月來首次出現下降趨勢，但再次回到正向發展。受影響較大的是電動汽車銷量增長14%，達到14.4萬輛。

 

在電動汽車銷售連續兩個月出現負增長的最大市場德國，隨著停止支付電動汽車購買補貼的影響消失，4月份的銷量為2.9萬輛，恢復了與一年前同月相似的水平。法國電動汽車銷量同比增長45%至2.4萬輛，英國同比增長11%至2.2萬輛，主導電動汽車普及的挪威同比增長35%至1萬輛。

 

從車型來看，混合動力電動汽車增長29%，達到31.8萬輛。包括德國在內，由于充電基礎設施開發落后的意大利和西班牙試圖重返內燃機車，汽油車銷量增加5%，達到38.7萬輛。插電式混合動力電動汽車增加6%，達到7.4萬輛。

從企業來看，大眾汽車增長14%至30萬輛，占有率為27.8%，上升0.5個百分點。其次，Stellantis銷量為16.6萬輛，下降2%。市場份額為15.4%，下降2.1個百分點。法國雷諾以10.1%的市場份額排名第三。

 

在北歐，勞資糾紛不斷的特斯拉銷量為1.3萬輛，下降2%。市場份額下降0.2個百分點至1.3%。現代汽車集團的市場占有率為8.5%，豐田汽車為7.8%。

今年前4個月，歐盟新車注冊數量增加6.6%，達到370萬輛。德國和西班牙分別增長7.8%，法國（+7%）和意大利（+6.1%）緊隨其后。