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引領電動汽車大眾化的起亞電動SUV登場了，它就是EV3，定位低于EV5。

 

起亞將EV3運營為兩種型號，分別是搭載81.4千瓦時電池的長續航版和搭載58.3千瓦時電池的標準續航版。長續航版車型充電一次可行駛距離為501公里（韓國產業部認證標準）。搭載350kW級充電器，快速充電時電池充電量從10%到80%需要31分鐘。充電時間是現代起亞研究所自行測量的標準，WLTP標準行駛距離在600公里以上。

搭載單電機，前輪的電機最大功率150kW，最大扭矩283Nm。

 

起亞為了實現更長的續航，對EV3進行了空氣動力學設計。起亞在EV3上采用了17英寸輪轂、輪距傳感器，并對輪拱后方曲率形狀進行了打磨，優化了輪轂周圍的空氣流動。搭載了可以主動控制冷卻流動的保險杠一體式主動氣閥，改善了冷卻阻力。

另外，現代汽車集團首次采用的側室底蓋、3D曲率形狀前、后底蓋等共8種車身下部零部件優化了空氣流動。

 

起亞考慮到敏捷的加速性能和低重心等電動汽車行駛特性，開發了EV3的R&H性能。在EV3上，利用根據車速和路面狀態向輪胎傳遞的不同頻率，將緩解路面上振動的頻率感應型tokup sover應用于前輪和后輪。在前輪上安裝了靈活連接懸架內零件、吸收沖擊、緩解振動的水套，提高了行駛的高級感。

另外，為了緩解轉向振動，提高車輛響應性，增加了連接車身和轉向的Kaul Crossbar的剛性。為了營造安靜的室內環境，在儀表板和車輛下部擴大了吸聲材料的使用面積，并在風擋和第一排采用了雙層隔音玻璃。

 

為了在一般制動情況下保持制動穩定性，優化了EV3的車輛控制，將回生制動的操作范圍擴大到了制動極限區域。

在提高EV3能效的同時，減少油壓制動介入，降低了剎車熱負荷。與此同時，在EV3上，現代汽車集團首次采用了僅通過加速踏板操作就可以加速、減速、停車的i-踏板功能，在所有回生制動階段都可以激活i-踏板3.0，提高了駕駛便利性。不僅如此，還采用了室內外V2L功能，可以在多種情況下供電。

 

起亞在現代汽車集團首次推出了室內外V2L功能，搭載動能回收，不僅可以提高駕駛便利性，還可以提高乘客的乘車感，并在多種情況下提供額外電力。

與此同時，除了搭載的“起亞AI助手”，還搭載了“車內娛樂（In-car entertainment）”和“Display Themes”等創新的互聯配置。

除此之外，在同級別首次應用了僅憑方向盤觸摸就能識別抓取狀態的“方向盤抓取感知”。采用基于導航的智能巡航控制、車道保持輔助2、高速公路駕駛輔助2等先進的駕駛員輔助系統（ADAS），幫助安全便捷的行駛。

 

起亞表示：“EV3是為了向更多顧客提供起亞差別化的商品性和顧客體驗而開發的電動SUV 產品。以韓國產業部認證為準，充電一次可以行駛501公里，消除了顧客對購買電動汽車猶豫不決的擔憂，將引領電動汽車大眾化發展。”

 

EV3基于起亞最新設計哲理念，具備了兼具動態性和實用性的設計。車頭對保險杠和進行了光滑處理，設計比較豐滿，強調了健碩的形象。再加上面向未來感的垂直布置的頭燈，塑造了起亞在電動化時代的“老虎臉”。采用了動態歡迎燈，增加了高級感。

側面線條比較平直，目的是為了營造更大車內空間，并且設計簡潔，采用隱藏式門把手，后門的把手與C柱融合。C柱設計非常寬厚，給人安全感。尾燈的設計也非常大膽，充滿科技感。

 

在內飾方面，采用了12.3英寸儀表、5英寸空調控制、12.3英寸中控屏等，還有12英寸的HUD 抬頭顯示功能。內飾整體的設計風格與EV5比較相似，但是也有很大區別。相似的地方在于啟動按鍵，換擋按鍵，中控臺上的實體按鍵，都與EV5相似。不同的地方在于方向盤設計，座椅，中央扶手，EV3又進行了大膽的創新。

將多種收納空間和便利配置也是EV3的特點。擁有460L大小（VDA標準）的后備箱和25L大小的前備箱，提高了空間的利用率。

中央扶手設計成為可以前后滑動樣式，提高了停車過程中工作或用餐時的利用率。

 

與此同時，第一排的休息座椅、第二排的休息座椅讓所有乘客都能更舒適地停留。通過室內V2L功能、包含智能手機無線充電和杯架的大容量收納箱、為2列乘客準備的1排座椅后USB C型充電端口等，都更方便用戶使用。

起亞將“10種環保材料（10 Must have items）”應用于EV3，延續了對可持續性的意志。車輛外部采用了循環塑料，用于沿著輪轂拱連接的黑色夾層。

將最容易回收的塑料之一的聚乙烯特雷夫·塔拉德（PET）應用于座椅、車門、地板墊、橡膠板等。

EV3采用的外設顏色共有7種可供選擇，室內有中灰色、淺灰色、藏青色等3種顏色。

 

起亞EV首次搭載結合生成型AI技術的起亞AI助手，搭載車內娛樂和顯示主題等創新的互聯配置，為顧客提供有意義、方便的車輛體驗。AI助手以自然語言為基礎，支持旅行、用車、娛樂、移動、知識搜索，實現車輛和顧客的雙向溝通。

除此之外，EV3還具備了可以持續更新車輛主要功能的無線軟件更新、內置CAM2、數字鑰匙2、無線手機互聯（Apple CarPlay、Android Auto）等最新互聯配置。

EV3擴大應用了超高張力熱沖壓零件。為了在碰撞時分散能量，對車身前方結構進行了優化，并對組成乘客室的側面主要材料和結構進行了加固。

 

此外，還同級首次應用了方向盤握把感應，加上前方防撞輔助、后方防撞輔助、車道脫離防止輔助、智能限速輔助、后方監控、駕駛員注意警告、基于導航的智能巡航控制、車道維護輔助2、高速公路行駛輔助2、高梁輔助等，幫助客戶舒適安全行駛。

起亞將于6月初以韓國客戶為對象開始簽約。之后預計將在7月份正式開始銷售。接著，從今年第四季度歐洲市場開始，從明年開始在其他全球地區也將推出EV3。