周末參加了比亞迪的一個技術講解會，會后還安排了新車試駕，這一排車擺在那里，剛好可以痛痛快快的體驗一天。只可惜當時深圳的雨“下的比依萍去找爸爸要錢那天”還大，本來想以視頻體現(xiàn)的方式呈現(xiàn)給大家，這樣也只能作罷！比亞迪漢這臺車我本來就很熟悉，而這次雨中試駕又有不少新感悟，就用我有限且拙劣的文筆寫出來，希望能給關注它或者想買它的朋友們一些參考。試駕感受是感性和不可量化的，如果有哪里描述不對或者與我觀點相悖，歡迎批評指正留言討論！

 

先說外觀，這個大家應該很是熟悉了，作為路上到處跑的車也看不少了吧。這套設計好看辨識度也高，所以它進化到榮耀版之后也沒有怎么調(diào)整，這一塊對老車主來說很友好，畢竟不用擔心“過時”嘛。而我比較關注的則是它新增的兩款顏色，暮山紫和銀釉白，稍微喜歡一點文學的應該能猜出它們名稱的靈感來源。暮山紫來自于王勃《滕王閣序》中的“潦水盡而寒潭清，煙光凝而暮山紫”，整個顏色神秘且高貴，很貼合漢的氣質(zhì)。

 

 

而銀釉白的靈感則是源于唐代官窯——邢窯白瓷，看起來頗有銀裝素裹的質(zhì)感。你別說，搞傳統(tǒng)文化加持還得是比亞迪，從內(nèi)內(nèi)到外，從車名到車漆，全部都是中國風。不過大家也知道，漢是有EV和DM-i版本的，兩車最大的區(qū)別就是前臉不一樣。我仔細看了下，新車漆上身對比，顏值這一塊肯定是EV車型顏值更高的，畢竟它沒有開“大嘴”，整體性更高。但漢DM-i卻更適合當下的大多數(shù)消費者，要顏值還是要方便，這對我來說也是個問題，你們怎么選呢？

 

 

車內(nèi)什么用料設計之類的一眼能看盡我就不再贅述，而一些炫酷的配置也不是所有版本都有。我就講講你買一臺最便宜的漢回去能得到啥吧，首先刀片電池、DM-i超級混動、云輦-C底盤這種核心硬件給你是沒有打折的。其次是它的標準配置，全系標配50W手機無線充電、蘋果安卓通用的手機NFC車鑰匙、車載ETC、電動尾門、VTOL移動電站、座椅通風加熱等都是日常使用的剛需。車內(nèi)安全方面，漢家族全系都標配11個安全氣囊，同級車型沒有的膝部氣囊也給你了。車內(nèi)的噪音我也測了一下，120公里時速下低于62分貝，標配的前排雙層隔音隔熱玻璃效果很不錯。

 

最后聊一下動力和駕駛感受，首先是比較“大眾化”的漢DM-i榮耀版。它搭載的是139馬力的1.5T發(fā)動機，零百加速7.9秒，最高車速可達185km/h，對于一臺接近5米的大車來說日常開很夠用了。它最基礎的版本純電續(xù)航都有121公里，而且有65kW的最大充電功率，你日常上下班代步當純電車開都行。沒有充電條件也不是什么大事，虧電油耗最低我都跑到了百公里5L左右，要知道我可不是溫柔的人，大腳油門是常態(tài)。

 

 

如果你預算充足又特別在意性能，那么2024款漢DM-p戰(zhàn)神版非常適合你。跑得快只是它最基本的素質(zhì)，戰(zhàn)神版車型基于DM-p王者混動打造而來，發(fā)動機最大功率102kW，系統(tǒng)綜合功率426kW。最大馬力馬力580匹，峰值扭矩822牛米，零到百公里加速時間僅需3.7秒。它采用的超級智能電四驅(qū)可實現(xiàn)整車扭矩分配的精準控制，開起來是相當爽快的，這么大一臺車不但跑得起來你還能控制的住，建議大家可以去試駕一下。

 

寫在最后

我整個體驗下來，最大的感受就是一個詞——“均衡”，它就好比燃油車時代的豐田一樣，是一個沒有短板的木桶車。每一臺放在車海里都沒有造車新勢力們那么出挑，但最后反應到銷量上，比亞迪還是比亞迪！我簡單看了一下銷量，漢家族2023年連續(xù)8個月銷量破2萬，全年累計銷量超過22.8萬輛。明明在網(wǎng)上存在感不高，也沒有一些“網(wǎng)紅車”那么吸引眼球，它還是能沖出來，大家覺得原因是什么呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！