隨著新能源市場的不斷發展，各個品牌都開始逐漸的發力，但是一些老牌的高性能品牌，他們的動作卻不是那么的快，這其中就包括保時捷。在過去的幾年時間里，保時捷僅僅只帶來了一款真正意義上的電動車Taycan，而在過去的北京車展上，保時捷才帶來了純電版本的Macan。

 

這一切，還是要感謝燃油版車型們的給力市場表現。值得一提的是，保時捷的銷量在過去的幾年時間里表現十分優秀，在超豪華品牌里獨樹一幟。不過，隨著新能源市場的深入，保時捷燃油車也在2023年迎來了國內的首次下滑，這也讓保時捷不得不思考未來的路線了，純電版的Macan只是第一步，未來純電和混動車型也都在路上了。

 

這不很快，保時捷就爆出了相關的消息，混動版本的911已經順利的完成了研發。作為保時捷旗下的靈魂車型，911一直以來都是以燃油版本面向世人的。所以這一次，混動版的911也代表了這是保時捷911問世61年之后的首款混動版本的車型。根據相關的官方消息，混動版的911將在5月28日的晚上9點進行全球首發。

 

作為911車系的第一款混動車型，混動版的911在研發過程中投入了工程師大量的精力，其驗證階段的總里程超過了500萬公里，目前，根據相關的數據，這臺車在紐北創造了7分16秒934的單圈成績，這比起前代911車型的相應版本快了高達8.7秒，可謂是巨大的進步。

 

目前，還并沒有特別詳細的參數數據曝出，包括其配備的混動系統，這一切都將在十幾天之后公布，911的粉絲們稍安勿躁，屆時看看這臺能夠給車迷們帶來什么樣的驚喜吧。