北京汽車車隊(duì)在為期13天的比賽中全員順利完賽,并且奪得了9個(gè)賽段中的6個(gè)賽段冠軍。全新BJ40更是成為了環(huán)塔歷史上首個(gè)完賽的自動(dòng)擋車型。
6月1日,第二十屆中國環(huán)塔國際拉力賽落下帷幕,在為期13天的比賽中,來自世界各地的車隊(duì)競相角逐,為人們呈現(xiàn)了一場(chǎng)高水平的越野賽事。在這屆比賽中,備受關(guān)注的北京汽車車隊(duì)不僅全員順利完賽,還在全部9個(gè)賽段中,奪得了6次賽段冠軍,而全新BJ40也成為了環(huán)塔歷史上首個(gè)完賽的自動(dòng)擋車型。
今年北京汽車參加環(huán)塔的一大變化,是參加了T2量產(chǎn)組的角逐,這意味著要用量產(chǎn)車型直接面對(duì)艱苦的賽道。再加上非專業(yè)車手的加盟,使參賽車輛面對(duì)的考驗(yàn)更加突出。
環(huán)塔賽事總監(jiān)宋軍表示:“參加量產(chǎn)組的比賽,廠商要對(duì)自己的產(chǎn)品有絕對(duì)的自信,因?yàn)樵谫悎?chǎng)上,任何好的點(diǎn),不好的點(diǎn)都會(huì)被放大,從結(jié)果來看,這次北京汽車全新BJ40的表現(xiàn)很是亮眼。”而北京汽車的初衷,正是希望通過未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車挑戰(zhàn)環(huán)塔,為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的好處。量產(chǎn)組收集到的比賽數(shù)據(jù),可以更貼合于實(shí)際的產(chǎn)品,而環(huán)塔賽段中極限的路況、復(fù)雜的駕駛環(huán)境,會(huì)讓這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超用戶實(shí)際使用需求,實(shí)現(xiàn)技術(shù)冗余。對(duì)于消費(fèi)者而言,經(jīng)過環(huán)塔的洗禮,大家能買到更專業(yè)、更可靠的產(chǎn)品。
基于這樣的初衷,北京汽車在今年賽事的最后一天推出了全新BJ40環(huán)塔冠軍版。它擁有極為豐富的越野配置:包括北京汽車首創(chuàng)的4.0大速比分動(dòng)器、專門為越野場(chǎng)景調(diào)校的底盤以及將懸掛高度提高了20毫米。同時(shí),它還標(biāo)配了17英寸越野AT胎和三個(gè)差速鎖,并帶有11種自研ATS全地形模式和12擋蠕行模式。
全新BJ40環(huán)塔冠軍版擁有獨(dú)創(chuàng)的內(nèi)嵌式金屬防滾架和籠式車身,自帶3塊金屬下護(hù)板。同時(shí)還有30余項(xiàng)智能安全輔助,以及雙冗余線性制動(dòng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)介入,并且在高海拔地區(qū)制動(dòng)力也不會(huì)衰減。
環(huán)塔冠軍版還有專屬身份象征:它擁有歷屆環(huán)塔冠軍版車型最受歡迎的漆色——“暴風(fēng)灰”車漆,同時(shí)自帶環(huán)塔專屬拉花和標(biāo)識(shí),個(gè)性十足。而在越野樂趣方面,全新BJ40環(huán)塔冠軍版擁有2.0T牽引資質(zhì),也為用戶預(yù)留了拖車方口和取電口,220V/400W的大功率電源加上整車快拆設(shè)計(jì)及改裝預(yù)留,充滿了可玩性。
這款車還采用了奔馳同款真皮方向盤,可四向電動(dòng)調(diào)節(jié),帶加熱、記憶等功能;座椅則具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能;同時(shí)還配備了哈曼12+1 ANC主動(dòng)降噪音響;在選裝方面則擁有“女王副駕”,以及L2.5級(jí)高階駕駛輔助系統(tǒng)。
全新BJ40環(huán)塔冠軍版車型預(yù)計(jì)將在6月末與大家正式見面,采用限量發(fā)售的形式,而在售價(jià)方面,北京汽車表示:一定會(huì)誠意滿滿。