北京汽車車隊(duì)在為期13天的比賽中全員順利完賽，并且奪得了9個(gè)賽段中的6個(gè)賽段冠軍。全新BJ40更是成為了環(huán)塔歷史上首個(gè)完賽的自動(dòng)擋車型。

6月1日，第二十屆中國環(huán)塔國際拉力賽落下帷幕，在為期13天的比賽中，來自世界各地的車隊(duì)競相角逐，為人們呈現(xiàn)了一場(chǎng)高水平的越野賽事。在這屆比賽中，備受關(guān)注的北京汽車車隊(duì)不僅全員順利完賽，還在全部9個(gè)賽段中，奪得了6次賽段冠軍，而全新BJ40也成為了環(huán)塔歷史上首個(gè)完賽的自動(dòng)擋車型。

 

今年北京汽車參加環(huán)塔的一大變化，是參加了T2量產(chǎn)組的角逐，這意味著要用量產(chǎn)車型直接面對(duì)艱苦的賽道。再加上非專業(yè)車手的加盟，使參賽車輛面對(duì)的考驗(yàn)更加突出。

 

環(huán)塔賽事總監(jiān)宋軍表示：“參加量產(chǎn)組的比賽，廠商要對(duì)自己的產(chǎn)品有絕對(duì)的自信，因?yàn)樵谫悎?chǎng)上，任何好的點(diǎn)，不好的點(diǎn)都會(huì)被放大，從結(jié)果來看，這次北京汽車全新BJ40的表現(xiàn)很是亮眼。”而北京汽車的初衷，正是希望通過未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車挑戰(zhàn)環(huán)塔，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的好處。量產(chǎn)組收集到的比賽數(shù)據(jù)，可以更貼合于實(shí)際的產(chǎn)品，而環(huán)塔賽段中極限的路況、復(fù)雜的駕駛環(huán)境，會(huì)讓這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超用戶實(shí)際使用需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)冗余。對(duì)于消費(fèi)者而言，經(jīng)過環(huán)塔的洗禮，大家能買到更專業(yè)、更可靠的產(chǎn)品。

 

基于這樣的初衷，北京汽車在今年賽事的最后一天推出了全新BJ40環(huán)塔冠軍版。它擁有極為豐富的越野配置：包括北京汽車首創(chuàng)的4.0大速比分動(dòng)器、專門為越野場(chǎng)景調(diào)校的底盤以及將懸掛高度提高了20毫米。同時(shí)，它還標(biāo)配了17英寸越野AT胎和三個(gè)差速鎖，并帶有11種自研ATS全地形模式和12擋蠕行模式。

 

全新BJ40環(huán)塔冠軍版擁有獨(dú)創(chuàng)的內(nèi)嵌式金屬防滾架和籠式車身，自帶3塊金屬下護(hù)板。同時(shí)還有30余項(xiàng)智能安全輔助，以及雙冗余線性制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)介入，并且在高海拔地區(qū)制動(dòng)力也不會(huì)衰減。

 

環(huán)塔冠軍版還有專屬身份象征：它擁有歷屆環(huán)塔冠軍版車型最受歡迎的漆色——“暴風(fēng)灰”車漆，同時(shí)自帶環(huán)塔專屬拉花和標(biāo)識(shí)，個(gè)性十足。而在越野樂趣方面，全新BJ40環(huán)塔冠軍版擁有2.0T牽引資質(zhì)，也為用戶預(yù)留了拖車方口和取電口，220V/400W的大功率電源加上整車快拆設(shè)計(jì)及改裝預(yù)留，充滿了可玩性。

 

這款車還采用了奔馳同款真皮方向盤，可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶加熱、記憶等功能；座椅則具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能；同時(shí)還配備了哈曼12+1 ANC主動(dòng)降噪音響；在選裝方面則擁有“女王副駕”，以及L2.5級(jí)高階駕駛輔助系統(tǒng)。

 

全新BJ40環(huán)塔冠軍版車型預(yù)計(jì)將在6月末與大家正式見面，采用限量發(fā)售的形式，而在售價(jià)方面，北京汽車表示：一定會(huì)誠意滿滿。