日前,大眾官方正式發布了旗下的ID.7 GTX轎車,此前其旅行車版本已經發布,二者除了車身形態有所區別之外,內飾和動力基本上都保持一致。
從官圖來看,新車的前臉采用的是家族化的封閉式格柵設計,風格顯得比較簡潔;大燈組采用了熏黑處理,被貫穿式日行燈相連,有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
下包圍部分采用了三段式設計,兩側配備有垂直布局的導流槽,而且加入了LED光源進行裝飾;底部則是梯形進氣口,內部使用了黑色蜂窩狀結構作為點綴,質感方面營造的比較到位。
側面造型方面, 車頂采用了溜背式造型,雙色車身還營造出了懸浮式車頂,線條感顯得比較干練,搭配鯊魚鰭也帶來了比較強的運動感;腰線采用了貫穿式設計,從前翼子板延伸到車尾,讓視覺效果顯得修長大氣;門把手采用的是內凹式設計,能夠起到略微降低風阻的作用;輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線,有效增加了肌肉感;輪轂則是熏黑的五輻式刀鋒造型,凸顯了運動氣息。
尾部造型方面,后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾,熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計,有效拉伸了車尾橫向視覺寬度;下包圍部分配備有帶蜂窩狀結構的黑色飾板,內部集成了貫穿式的紅色反光條,整個車尾有著比較強的層次感。
內飾方面也沒有變動,整體配色以黑色為主,但加入了紅色飾條進行裝飾,提供有三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋;方向盤底部還加入了GTX標志,彰顯了獨特的身份。
動力方面,海外在售的ID.7搭載的均為后置單電機,最大功率186馬力,零百加速時間為6.5秒;ID.7 GTX在此基礎上增加了一臺前電機,綜合最大功率達到了340馬力,零百加速時間在6秒以內,官方并沒有給出詳細的數字;電池組的容量為86kWh,最高支持200kW快充,將電量從10%補充到80%需要30分鐘。