在深圳召開的2024粵港澳大灣區車展上，今年熱度不低的比亞迪帶來了王朝網、海洋網、騰勢等一系列車型矩陣的展出。其中子品牌騰勢，在此次車展上再次帶來了旗艦車型——騰勢Z9GT的亮相，據悉，新車搭載的全新易三方技術，將在6月舉辦技術發布會，并開啟同步預售新車。本期我們就以車展上亮相的實拍圖，來搶先一步了解一下新車。

 

騰勢Z9GT在外觀方面采用經典的獵裝轎跑設計，低趴的車頭配合機蓋兩側隆起的筋線，呈現出俯沖且有力量感的姿態，水滴形狹長的LED大燈與下方細條形的行車燈形成“雙星冕”的造型，點亮后不僅具有較強的科技視感，配合下方還點綴有熏黑的下包圍部件，還讓前臉顯示出幾分攻擊性。

 

 

從側面來看，車頂往后延伸的溜背式線條將騰勢Z9GT濃郁的轎跑風格一展無遺，“Z”字型的裝飾線配合車門流暢起伏的腰線，讓車門型面看起來具備不錯的層次感和設計感，而隱藏式門把手、密幅式金屬輪轂以及多色卡鉗，則進一步加深了車身年輕運動化的氣息。騰勢Z9GT車身尺寸為5180x1990x1500mm，軸距3125mm。

 

轉到車尾，與常規的轎跑車型不同，騰勢Z9GT的車尾從輪廓上來看，寬大凸出的尾部要顯得略為飽滿厚實，雙邊支出的擾流板和主動式尾翼呼應整體的動感氛圍，分體的尾燈燈腔內使用沙漏元素，點亮后視覺效果亮眼且帶有不錯的辨識度。

 

車身內部目前還未有官方信息披露，不過從諜照圖來看，車內應該會延續騰勢N7的布局設計，懸浮式的中控屏幕占據臺面較多的視線，副駕或將嵌入娛樂屏以供使用，為內飾增加一定的科技娛樂質感。

 

在動力上，騰勢Z9GT預計將推出純電版本和插混版本兩套動力單元。其中純電車型將搭載三電機組合，電機綜合功率為710kW（966Ps），配備100.096kWh電池包，CLTC系統綜合續航里程提供606km和630km兩種可選；插混車型則搭載2.0T發動機和前后置三電機，系統綜合功率為640kW（870Ps），純電續航里程為161km。

 

值得一提的是，不管是純電車型還是插混車型，此次都將匹配比亞迪全新的易三方技術。該技術后期將在6月舉行發布會，目前已知的是，和此前比亞迪推出的易四方技術相比，易三方繼承了易四方精準控制能力和安全性能，其擁有的后輪轉向角度達到10度，并且，新車作為一輛車長超5米的D級轎車，能實現5米以內的轉彎半徑，這點還是很亮眼的。

 

 

此前，比亞迪旗下主打高端線路的仰望U8、方程豹5等車型，在市場上取得了較正向的反饋，可見只要車型實力過硬，消費者是愿意為國產高端車型買單的。而即將預售的騰勢Z9GT，一方面填補了比亞迪高端插混市場的空白布局，另一方面也是比亞迪整體對高端市場的進一步發展。

 

新車預售價大約為40萬——60萬之間，在比亞迪品牌影響力和新技術的加持下，新車目前的熱度還是比較高的，不過騰勢Z9GT能否一炮而紅，還要看新車的實力是否能獲得市場和消費者的認可了。