就在大家還在為哪款車型的油耗低，哪款車型的操控好，爭得面紅耳赤的時候，新能源汽車已經(jīng)成為了時代的主流，各種級別車型、各種類型以及各種細(xì)分領(lǐng)域的車型都出現(xiàn)了新能源汽車，并成功接管了這個時代。提升了Model 3、小鵬P7、理想L8、蔚來ES8、小米SU7等車型紛紛入場，馬路上的新能源汽車也占據(jù)了主動權(quán)。繼極狐阿爾法S、極狐阿爾法T之后，ARCFOX極狐官方宣布，極狐阿爾法S5車型正式上市，該車從0-100km/h加速最快時間為3.7秒，100-0km/h制動距離為33.5米。提供了3款車型，純電續(xù)航有560km、650km和708三個可選。又一新能源，車長4820mm，超低風(fēng)阻車身，加速3.7s，還有三套續(xù)航。

 

在最直觀的顏值設(shè)計層面，極狐阿爾法S5也運(yùn)用了極狐家族的設(shè)計理念，還延續(xù)了運(yùn)動轎跑的車身風(fēng)格。前臉采用了封閉式中網(wǎng)，并配備了醒目的銀色極狐阿爾法車標(biāo)Logo，兩側(cè)還有對稱式銳利的前大燈組，前保險杠加入了隨車速自動開閉的主動式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)還配備了造型夸張黑色裝飾元素，幾何形狀的導(dǎo)流槽設(shè)計以及纖薄的黑色前唇，讓這款車看上去頗有戰(zhàn)斗氣息。車身采用十分流暢的設(shè)計，弧線形的黑色車頂與中柱，還配備了銀色車窗裝飾條設(shè)計，帶來了十足的立體感。

銀色的水滴形反光鏡外殼、隱藏式的門把手、四個無邊框車門以及R19英寸的低風(fēng)阻輪圈和四個檸黃色全鋁四活塞高性能卡鉗，非常吸睛。據(jù)官方透露，其風(fēng)阻系數(shù)為0.1925Cd。車尾加入了上翹的后擾流板設(shè)計，并配備了貫穿式的尾燈設(shè)計，內(nèi)部融入了波浪紋路的紅色LED光源，黑色的后包圍還配備了夜間更加安全的領(lǐng)航燈設(shè)計，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動感。

 

 

 

內(nèi)飾方面，阿爾法S5基于靈智OS打造智能座艙，取消了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計，取而代之的是68英寸AR-HUD，中控臺配備了15.6英寸的中控屏幾乎集成了所有功能，全系標(biāo)配高通8155芯片，并且中控屏可以外接手柄、支持switch投屏。值得一提的是，華為HI版還將搭載鴻蒙OS系統(tǒng)，可以接入更多第三方App軟件，同時還配備華為自主研發(fā)的語音控制系統(tǒng)，屆時整個屏幕的可玩性將大大提升。車內(nèi)采用大面積Microcloud纖維絨高級皮革包裹，還有大量金屬裝飾元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升車輛質(zhì)感。配置上，遙控移車、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車、代客泊車、紅綠燈啟停、領(lǐng)航輔助、超級輔助駕駛、無邊框車門、電動吸合門、全景天幕天窗、四區(qū)空調(diào)、全速自適應(yīng)巡航、230色氛圍燈……

 

車身尺寸方面，阿爾法S5的長寬高分別為4820/1930/1480mm，軸距2900mm，定位在中型車。得益于車頂?shù)?.128平方米星空天幕設(shè)計，為車內(nèi)乘客帶來了充裕的采光，車內(nèi)采用了出色的隔音降噪處理，再加上電動機(jī)的噪音本來就比燃油發(fā)動機(jī)更小，坐進(jìn)車內(nèi)幾乎聽不到任何聲音。車內(nèi)配備了一體式運(yùn)動云絨座椅具有一定包裹性和支撐性，體現(xiàn)其運(yùn)動氛圍。后排座椅還精心的配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計的座椅和頭枕，也采用了Microcloud纖維絨高級皮革材質(zhì)，全系標(biāo)配了加熱、通風(fēng)功能，后排中央過道是純平的設(shè)計，舒適性沒得挑。其還擁有7.1聲道15揚(yáng)聲器的360度環(huán)繞式音響系統(tǒng)，結(jié)合1320W功放，400W雷霆之錘10寸低音炮，使車內(nèi)隨時成為移動的音樂廳。另外，極狐阿爾法S5還配備可視化水晶香氛，可提供晨霧、時雨、朝露、夏夜、拂曉5種香氛選擇。

 

動力方面，極狐阿爾法S5用800V碳化硅超充平臺。兩驅(qū)版電機(jī)功率分別為185kW和200kW，峰值扭矩均為360N·m，CLTC續(xù)航里程分別為560km和708km。0-100km/h的時間分別為7.0秒和6.8秒。四驅(qū)雙電機(jī)版車型最大功率為390kW（530馬力），最大扭矩690N·m；搭載的79.2kWh三元鋰電池由寧德時代提供，CLTC續(xù)航里程650km，15分鐘可充電補(bǔ)能380km；官方公布的0-100km/h加速時間為3.7秒，100-0km/h制動距離為33.5米。懸架采用麥弗遜式、多連桿式獨(dú)立懸架的組合，中高配車型還提供了電控四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛輔助配置方面，該車將配備APA自動泊車、RPA遙控泊車、墻角泊車、循跡倒車/記憶泊車、自定義泊車等。同時，其還將采用四段式RS閥系減振器、全鋁化后副車架、鍛鋁擺臂以及空心穩(wěn)定桿等，增強(qiáng)車輛操控性。

 

點(diǎn)評：在越來越卷的新能源汽車時代，各大車企之間開始卷價格，卷技術(shù)的良性競爭下，誕生了很多優(yōu)秀的國產(chǎn)新能源汽車。極狐阿爾法S5的出現(xiàn)，也讓消費(fèi)者眼前一亮，從產(chǎn)品力來看，極狐阿爾法S5的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程都是比較有亮點(diǎn)的，同時性價比也很突出，800V+尾翼+3秒多的加速，也會打動不少消費(fèi)者。最關(guān)鍵的是該車的指導(dǎo)售價區(qū)間17.68萬-21.68萬，讓消費(fèi)者以很低廉的價格就能感受到高端新能源轎車的體驗。何樂而不為呢！